உள்ளடக்கம்
தரை பலகைகளுக்கு மாறாக, சவாரி கால் ஆப்புகளுடன் கூடிய மோட்டார் சைக்கிள்கள், பொதுவாக கால்விரல் மாற்றும் நெம்புகோலைக் கொண்டுள்ளன, அவை முன்னால் அமைந்துள்ளன மற்றும் இடது கால் பெக்கை விட சற்று உயரமாக இருக்கும். தரை பலகைகள் கொண்ட பைக்குகள் பொதுவாக ஒரு குதிகால்-கால் ஷிஃப்டருடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் - இரண்டு ஷிப்ட் நெம்புகோல்கள் "வி" வடிவத்தில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. நெம்புகோல்கள் இடது தளத்தின் முன் மற்றும் பின்புறம் அமைந்துள்ளன. குதிகால்-கால் மாற்றியின் செயல் ஓரளவு பார்க்கும் காட்சியின் இயக்கத்தை ஒத்திருக்கிறது: ஒரு பக்கம் மேலே செல்லும்போது, மறுபக்கம் கீழே செல்கிறது. கிளட்சின் இயக்கத்தின் கொள்கை மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு இரண்டு வகையான ஷிஃப்டர்களுக்கும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். குதிகால்-கால் ஷிஃப்டருடன், சவாரி எப்போதும் கியர்களை மாற்ற ஒரு ஷிப்டைப் பயன்படுத்துவதற்கான விருப்பத்தைக் கொண்டுள்ளது.
மாற்றுவது
ஒரு நிலையான கால் ஷிஃப்டருடன், சவாரி தனது இடது பாதத்தை லிப்டின் கீழ் வைக்க வேண்டும் மற்றும் அடுத்த உயர் கியருக்கு மாற்ற லிப்ட் செய்ய வேண்டும். ஒரு குதிகால்-கால் ஷிஃப்டரைப் பயன்படுத்தும் போது, சவாரி தனது பின்புற குதிகால் பின்புற நெம்புகோலில் கீழ்நோக்கி அழுத்தி அடுத்த உயர் கியருக்கு மாற்றுவார். விருப்பம் வெளியிடப்பட்டது மற்றும் அடுத்த மாற்றத்திற்கு தயாராக இருக்கும்.
downshifting
ஷிஃப்ட்டர்-பொருத்தப்பட்ட மற்றும் மாற்றப்பட்ட-பொருத்தப்பட்ட ஷிஃப்ட்டர்-பொருத்தப்பட்ட மோட்டார் சைக்கிள்களில், குறைந்த கியருக்கு மாற்றுவது இடது பாதத்தின் பந்தைக் கொண்டு முன்னோக்கி மாற்றத்தை அழுத்துவதன் மூலம் நிறைவேற்றப்படுகிறது. சவாரி கிளட்சில் மீண்டும் நுழைந்ததும், ஷிப்ட் வெளியிடப்படுகிறது, இதனால் அடுத்த ஷிப்டுக்கு மீட்டமைக்க முடியும்.
ஹீல்-டோ ஷிஃப்டருக்கு நன்மைகள்
குதிகால்-கால் ஷிஃப்டரைப் பயன்படுத்தப் பழகும் பல ரைடர்ஸ் கியர்களை மாற்ற கீழ்நோக்கிய இயக்கத்தைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் எளிதானது. அதிக கியருக்கு மாற்ற, சவாரி பின்புற ஷிப்ட் நெம்புகோலில் தனது குதிகால் கொண்டு கீழ்நோக்கி அழுத்துகிறது. குறைந்த கியருக்கு மாற்ற, சவாரி முன் ஷிப்ட் நெம்புகோலில் தனது காலின் பந்தைக் கொண்டு கீழ்நோக்கி அழுத்துகிறார். திருமணங்களுக்கு தேவையில்லை என்பதால், துவக்கத்தின் மேற்பரப்பை திருமணம் செய்வதற்கான வாய்ப்பு குறைவு. சில குறைபாடுகள் உள்ள ரைடர்ஸ் ஒரு குதிகால்-கால் மாற்றியை கையாள எளிதானது, குறிப்பாக கணுக்காலில் குறைந்த இயக்கம் கொண்டவர்கள்.
ஹீல்-டோ ஷிஃப்டருக்கு தீமைகள்
ஒரு குதிகால்-கால் ஷிஃப்டரைப் பயன்படுத்துவது பழகுவதை எளிதாக்குகிறது, குறிப்பாக பல ஆண்டுகளாக பாரம்பரிய கால் ஷிஃப்டரைப் பயன்படுத்திய ரைடர்ஸ். அதிக கியர்களாக மாற்றுவதற்கு ஒரு ஷிஃப்டரின் முன்னணியில் பயன்படுத்த முடியும் என்றாலும், வழக்கத்தை விட இன்னும் நிறைய செய்ய வேண்டியிருக்கிறது, பொதுவாக தரைத்தளத்திற்கும் முன்னோக்கி ஷிப்ட் லீவரின் கீழ்ப்பகுதிக்கும் இடையில் மிகக் குறைவான இடைவெளி உள்ளது. இது உயர் கியருக்கு மாற்ற இடது பாதத்தை சரியாக நிலைநிறுத்துவது மிகவும் கடினம். ஹீல்-டோ ஷிஃப்டர்கள் எப்போதுமே தரை பலகைகள் கொண்ட மோட்டார் சைக்கிள்களில் காணப்படுகின்றன. ஃப்ளோர்போர்டுகள் கால் ஆப்புகளை விட அதிகமாக ஒட்டிக்கொள்கின்றன, இதனால் சாலை மேற்பரப்புடன் தொடர்பு கொள்வதற்கு முன்பு சவாரிக்கு ஒரு திருப்பத்தில் சாய்வதற்கு குறைந்த இடம் கிடைக்கும்.
