உள்ளடக்கம்

• எண்ணெய் அழுத்தம் சுவிட்ச் கட்டுமானம்
• சுவிட்ச் எவ்வாறு இயங்குகிறது
• பழுது
• எண்ணெய் அழுத்தம் சுவிட்ச் மாற்றீடு

ஹார்லி-டேவிட்சன் மோட்டார்சைக்கிள்களில் எண்ணெய் அழுத்த சுவிட்ச் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய காட்டி பொருத்தப்பட்டிருக்கும், சவாரிக்கு மசகு அமைப்பில் சாத்தியமான சிக்கலைப் பற்றிய காட்சி எச்சரிக்கையை வழங்குகிறது. சுவிட்ச் வடிவமைப்பில் எளிதானது, ஆனால் இது உங்கள் மோட்டார் சைக்கிள்களின் ஒட்டுமொத்த ஆரோக்கியத்தில் பெரும் பங்கு வகிக்கும்.

எண்ணெய் அழுத்தம் சுவிட்ச் கட்டுமானம்

நிலையான ஹார்லி-டேவிட்சன் எண்ணெய் அழுத்த சுவிட்ச் சாதாரண தலையை விட பெரிய தலையுடன் விரிவாக்கப்பட்ட போல்ட்டை ஒத்திருக்கிறது, இதிலிருந்து ஒரு ஜோடி கம்பிகள் நீட்டிக்கப்படுகின்றன. சென்சார்களுக்குள், இது ஒரு ஜோடி மின் கூறுகள், அவை பொதுவாக மின்சுற்றுக்கு ஓய்வில் மூடப்படும், அதாவது ஒளி அழுத்தம் ஒளிர அனுமதிக்க சுற்று முடிந்தது. ஒரு தொடர்பு தண்டுடன் ஒட்டப்பட்டுள்ளது, மற்றொன்று தண்டு நீளத்துடன் நகரலாம். இயந்திரம் ஓய்வில் இருக்கும்போது தொடர்புகளை நிலையான தொடர்பை வைத்திருக்க ஒரு வசந்தம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

சுவிட்ச் எவ்வாறு இயங்குகிறது

நாங்கள் இயந்திரத்தை நிறுத்திவிட்டோம், எண்ணெய் சுவிட்ச் தொடர்புகள் உறுதியாக ஒன்றாக வைக்கப்படுகின்றன, இது மோட்டார் சைக்கிள்களின் கருவி கிளஸ்டரில் குறைந்த அழுத்த எண்ணெயை ஒளிரச் செய்கிறது. இயந்திரம் இயங்கும்போது, ​​எண்ணெய் பம்ப் இயந்திரத்திற்கு அழுத்தம் கொடுக்கிறது மற்றும் நகரக்கூடிய சுவிட்சுகள் நிலையான தொடர்பிலிருந்து தொடர்பை விலக்குகிறது. இது சுற்றுகளை உடைத்து குறைந்த எண்ணெய் அழுத்த ஒளியை அணைக்கிறது. செயலற்ற நிலையில் இயந்திரத்தால் உருவாக்கப்பட்ட 10 பவுண்டுகள் அழுத்தத்திற்கு சான்றாக, சுவிட்ச் கதவைத் திறந்து வைத்திருக்க மிகக் குறைந்த அழுத்தம் தேவைப்படுகிறது. ஆனால் எண்ணெய் அழுத்தம் ஒரு சதுர அங்குலத்திற்கு 5 பவுண்டுகளுக்குக் குறைவாக இருந்தால் தொடர்பு மூடப்பட்டு சுற்று முடிக்கப்படும்.

பழுது

உங்கள் மோட்டார் சைக்கிள்களின் உயவு முறைமையில் பல நிபந்தனைகளால் குறைந்த எண்ணெய் அழுத்த எச்சரிக்கையைத் தூண்டலாம், ஆனால் அவை அனைத்தும் எச்சரிக்கைக்கு காரணமல்ல. சரிபார்க்க இந்த முதல் விஷயம் எண்ணெய் தொட்டியில் எண்ணெய் நிலை; போதுமான எண்ணெய் வழங்கல் இயந்திரம் முழுவதும் புழக்கத்தில் இருக்கும் எண்ணெயின் அளவைக் குறைக்கிறது. எண்ணெய் வழங்கல் போதுமானதாக இருந்தால், எண்ணெய் பம்பிலிருந்து எண்ணெய் தொட்டியில் திரும்புகிறது என்பதை சரிபார்க்கவும். எண்ணெய் தொட்டியில் திரும்பவில்லை என்றால், எண்ணெய் அடைக்கப்படலாம், எண்ணெய் நிவாரண வால்வு சிக்கிக்கொள்ளலாம் அல்லது எண்ணெய் பம்ப் உள்நாட்டில் சேதமடையக்கூடும். எண்ணெய் தொட்டியில் எண்ணெய் திரும்பினால் எண்ணெய் கசிவு ஏற்படலாம். எல்லா நிபந்தனைகளும் இயல்பாகத் தோன்றினால், அழுத்தம் தானே தவறாக இருக்கலாம்.

எண்ணெய் அழுத்தம் சுவிட்ச் மாற்றீடு

எண்ணெய் முழுவதுமாக வழங்கப்படுவதாகக் கருதி, எண்ணெய் பம்ப் சரியாக வேலை செய்கிறது மற்றும் எண்ணெய் எண்ணெய் தொட்டியில் திரும்புகிறது, எண்ணெய் அழுத்த சுவிட்சை மூடிய நிலையில் மாட்டிக்கொள்ளலாம். மாதிரியைப் பொறுத்து, கிரான்கேஸின் வடிகட்டியின் அடிப்பகுதியில் எண்ணெய் அழுத்தம் உள்ளது. அகற்றுவதற்கும் மாற்றுவதற்கும் ஹார்லி-டேவிட்சனிடமிருந்து ஒரு சிறப்பு சாக்கெட் கிடைக்கிறது, ஆனால் ஒரு பிஞ்சில் சரிசெய்யக்கூடிய பூட்டுதல் இடுக்கி பயன்படுத்தப்படலாம். பழைய சுவிட்ச் அகற்றப்பட்டதும், புதிய சுவிட்சை இடத்திற்கு திருகுங்கள் மற்றும் 96 முதல் 120 அங்குல பவுண்டுகள் வரை ஒரு முறுக்கு குறடு மூலம் இறுக்குங்கள்.