GM மின்னணு தீப்பொறி கட்டுப்பாடு எவ்வாறு இயங்குகிறது

நூலாசிரியர்: Judy Howell
உருவாக்கிய தேதி: 2 ஜூலை 2021
புதுப்பிப்பு தேதி: 1 ஜூலை 2024
Anonim
GM எலக்ட்ரானிக் ஸ்பார்க் கண்ட்ரோல் (ESC) விளக்கப்பட்டு நீக்கப்பட்டது
காணொளி: GM எலக்ட்ரானிக் ஸ்பார்க் கண்ட்ரோல் (ESC) விளக்கப்பட்டு நீக்கப்பட்டது

உள்ளடக்கம்

தீப்பொறி கட்டுப்பாடு காரணங்கள்

எலக்ட்ரானிக் ஸ்பார்க் கண்ட்ரோல், நாக் சென்சார் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ஜெனரல் மோட்டார்ஸால் கட்டப்பட்ட ஒரு மின்னணு சாதனமாகும், இது இயந்திரத்தின் நேரத்தை கட்டுப்படுத்த உதவுகிறது. இயந்திரத்தை எரிக்கும்போது சரியாக சுடாது, ஒரு "தீப்பொறி நாக்" அல்லது அசாதாரண அதிர்வு ஏற்படலாம். தவறான தீவிபத்துகளால் ஏற்படும் இந்த அதிர்வுகளை குறைக்காவிட்டால், அவை இயந்திர கூறுகளுக்கு குறிப்பிடத்தக்க சேதத்தை ஏற்படுத்தும். நவீன என்ஜின்கள் இந்த தட்டுகளை முடிந்தவரை குறைக்க டியூன் செய்யப்படுகின்றன, இருப்பினும் அவை இன்னும் சில நிபந்தனைகளின் கீழ் ஏற்படலாம். ஒரு இயந்திர வயதில், அதன் நேரம் சீரழிந்து, தட்டுகிறது. இயந்திரம் இயங்கும் ஈரப்பதம் அல்லது உயரம் போன்ற வெளிப்புற காரணிகளும் நேர சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும். மின்னணு தீப்பொறி கட்டுப்பாடு இந்த நிகழ்வுகளுக்கு ஈடுசெய்கிறது.


தீப்பொறி கட்டுப்பாடு கண்டறிதல்

கண்டறிவதை எளிதாக்குவதற்கு பயன்படுத்தக்கூடிய அதிர்வுகள். இந்த அதிர்வுகள் ஒரு குறிப்பிட்ட அதிர்வெண்ணில் எதிரொலிப்பதால், அவை உணரப்படும்போது அவை நிகழும்போது அவை அமைந்திருக்கும். ஒரு எஞ்சினுக்குள் நாக் சென்சார்கள் இந்த அதிர்வெண்ணுடன் இணைக்கப்பட்ட பைசோ எலக்ட்ரிக் படிகங்களைக் கொண்டிருக்கின்றன, மேலும் அதிர்வு ஏற்படும் போது மின்சார சமிக்ஞைகளை உருவாக்குகின்றன. ஒரு சென்சார் மட்டும் என்ஜின் தட்டுவதைக் கண்டறிய முடியும், இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட சென்சார்கள் பெரும்பாலும் ஒரு இயந்திரத்தில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. வெவ்வேறு இடங்களில் பல சென்சார்கள் எலக்ட்ரானிக் ஸ்பார்க் கண்ட்ரோல் நாக் மூலத்தை அதிக துல்லியத்துடன் கண்டுபிடிக்க அனுமதிக்கின்றன.

தீப்பொறி கட்டுப்பாட்டு தீர்மானம்

எலக்ட்ரானிக் தீப்பொறி கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் சென்சார்கள் ஒரு அதிர்வைக் கண்டறிந்ததும், அவை பவர்டிரெய்ன் கட்டுப்பாட்டு தொகுதிக்கு மின்னணு சமிக்ஞையைக் கொண்டுள்ளன. இந்த தொகுதி அடிப்படையில் ஒரு சிறிய கணினி, மற்றும் இயந்திர நாக் சரியான இடத்தை தீர்மானிக்க முடியும். கட்டுப்பாட்டு தொகுதி பின்னர் அதிர்வுகளை ஈடுசெய்ய மற்றும் அகற்ற இயந்திரத்தின் நேரத்தை சரிசெய்ய முடியும். பெரும்பாலும், ஒரு எஞ்சின் நாக் ஈடுசெய்ய என்ஜின் நேரம் மெதுவாக இருக்க வேண்டும், இது சக்தியைக் குறைக்க வழிவகுக்கிறது. எலக்ட்ரானிக் தீப்பொறி கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் கணக்கீடுகள் மற்றும் மாற்றங்கள் மிக விரைவாக நிகழ்கின்றன, இருப்பினும், இந்த துளி பொதுவாக கவனிக்க முடியாதது.


உங்கள் சுபாரு ஃபாரெஸ்டருக்கான விசை இல்லாத நுழைவு முற்றிலும் பலவீனமடையத் தொடங்கும் போது, ​​நீங்கள் விரைவில் பேட்டரியை மாற்ற வேண்டும். ரிமோட் பெரும்பாலான பெரிய சில்லறை விற்பனையாளர்கள் மற்றும் மின்னணு க...

ஒரு காரில் இணைப்பை வைப்பது என்பது ஒரு காரின் தலைப்பைப் பிணைக்கப் பயன்படுத்துவதற்கான ஒரு செயல்முறையாகும். ஒரு உறவை வைக்கும்போது, ​​உங்கள் மாநிலத்தில் இருக்கும் விதிமுறைகளையும் சட்டங்களையும் கவனியுங்கள்...

பிரபலமான கட்டுரைகள்