உள்ளடக்கம்
ஹோண்டாஸின் மிகச்சிறிய மோட்டோகிராஸ் மோட்டார்சைக்கிள்களில் ஒன்றான CR125R 1997 இல் புதிய அம்சங்களுடன் நுழைந்தது, இது முந்தைய பதிப்புகளை விட முன்னணியில் இருந்தது. ஹோண்டாஸ் மோட்டோகிராஸ் பைக் மாடல் எண்கள் இயந்திரத்தின் அளவுடன் பொருந்துகின்றன, CR125R 125 சிசி எஞ்சின் கொண்டது. CR125R ஹோண்டாஸ் சிவப்பு மற்றும் வெள்ளை பந்தய வண்ணங்களில் வந்தது.
எஞ்சின்
1997 ஹோண்டா சிஆர் 125 ஆர் 125 சிசி எஞ்சின் ஒரு ஒற்றை சிலிண்டர் எஞ்சின் ஆகும், இது ஹோண்டா பவர் போர்ட் (ஹெச்பிபி) உடன் இரண்டு பக்கவாதம் கொண்டு இயங்கியது மற்றும் திரவ குளிரூட்டும் முறையைப் பயன்படுத்தியது. இரண்டு-ஸ்ட்ரோக் இயந்திரம் எரிபொருள் மற்றும் எரிபொருள் சிக்கனத்தில் கீழ்நோக்கிய பக்கவாதம் மற்றும் மேல்நோக்கி பக்கவாதம் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகிறது. பற்றவைப்பு. போரான் மற்றும் பக்கவாதம் 2.12 அங்குலங்கள் 2.14 அங்குலங்கள், மற்றும் இயந்திரம் 8.8: 1 என்ற சுருக்க விகிதத்தைக் கொண்டிருந்தது. இந்த பைக்கில் எரிபொருள் அமைப்பு மற்றும் கார்பூரேட்டருக்கான கிரான்கேஸில் 1.42 அங்குல பிளாட்-சைட் ரீட் வால்வு இருந்தது. நாணல் வால்வு அழுத்தப்பட்ட எரிபொருள் மற்றும் காற்று கலவையை கிரான்கேஸிலும், இறுதியில் எரிப்பு அறையிலும் வெளியிடுவதைக் கட்டுப்படுத்தியது. CR125Rs பற்றவைப்பு அமைப்பு ஒரு திட-நிலை டிஜிட்டல் பற்றவைப்பு மற்றும் மின்சார முன்னேற்றத்தைப் பயன்படுத்தியது. நீங்கள் ஒரு கிக்ஸ்டார்ட்டர் மூலம் மோட்டார் சைக்கிளைத் தொடங்கலாம்.
டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் கியர்ஸ்
ஹோண்டா சிஆர் 125 ஆர்ஸ் க்ளோஸ்-ரேஷியோ டிரான்ஸ்மிஷன் கியர் இயக்கப்படும் முதன்மை இயக்ககத்தில் எண் 520 சங்கிலியைப் பயன்படுத்தியது மற்றும் ஐந்து வேகங்களைக் கொண்டிருந்தது. டிரான்ஸ்மிஷன் 12T / 49T பதிப்பாகவும் இருந்தது. பைக்கில் பல தட்டுகளுடன் ஹைட்ராலிக், ஈரமான கிளட்ச் இருந்தது. ஈரமான கிளட்ச் என்பது ஒரு வகை கிளட்ச் ஆகும், இது எண்ணெய் உடலில் நுழைய அனுமதிக்கிறது. ரைடர்ஸ் கிளட்சைப் பிடித்துக் கொள்ள வேண்டியிருந்தது, அதைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு எண்ணெயை தட்டில் இருந்து வெளியேற்ற அனுமதித்தது.
அடிமனை
CR125R இன் சேஸ் 37.4 அங்குல உயர இருக்கைகளைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் பைக்கின் 13.9 அங்குல கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் இருந்தது. முன் மற்றும் பின்புற சக்கரங்கள் ஒற்றை வட்டு பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்தின, முன் பிரேக்கில் இரட்டை பிஸ்டன் காலிபர்கள் இருந்தன. மொத்த வீல்பேஸ் 56.8 அங்குலங்கள், மற்றும் எடையுள்ள பைக் 192.9 பவுண்ட். எரிபொருள் இல்லாமல். CR125R இல் கபயா சஸ்பென்ஷன் பாகங்களை ஹோண்டா பயன்படுத்தியது. பின்புற இடைநீக்கம் ஒரு ஒற்றை அதிர்ச்சியுடன் ஒரு புரோ-இணைப்பு இடைநீக்கம் மற்றும் ஒரு வசந்த முன் ஏற்றுதல் ஆகியவை அடங்கும். பின்புற இடைநீக்கம் 12.6 அங்குல குறைந்த வேகத்தையும், அதிவேகத்தில் இரண்டு திருப்பங்களையும் வழங்கியது. முன் சஸ்பென்ஷன் 1.81 அங்குல தலைகீழ் முட்கரண்டியைப் பயன்படுத்தியது, 12.2 அங்குலங்களைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் 20-நிலை சுருக்கத்தை வழங்கியது. CR125Rs எரிபொருள் தொட்டி இரண்டு கேலன் வரை வைத்திருக்க முடியும்.
