உள்ளடக்கம்

• பரிமாற்ற விவரக்குறிப்புகள்
• மின் சென்சார் சிக்கல்கள்
• கணினி தோல்விகள்
• இயந்திர தோல்விகள்
• அதிக சக்தி தோல்வி

டொயோட்டாவின் ஓரளவுக்கு சொந்தமான மற்றும் இயக்கப்படும் ஜாட்கோவால் தயாரிக்கப்பட்ட சி.வி.டி ஃபோர்டு (தொடர்ச்சியாக மாறுபடும் பரிமாற்றம்) எதிர்பார்ப்புகளை விட அதிகமாக வளர்ந்து வரும் சில தொழில்நுட்பங்களில் ஒன்றாகும்.பெரும்பாலான ஃபோர்டு டிரான்ஸ்மிஷன்களைப் போலவே, இந்த அலகு ஒரு சிறப்பு உற்பத்தியாளருக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அவற்றில் ஒன்று இந்த வகையான பவர்டிரெய்ன் தீர்வுகளில் நிபுணத்துவம் பெற்றது. இந்த அணுகுமுறை சி.வி.டி யின் ஒரு பழமாகத் தோன்றுகிறது, பெரும்பாலான நேரங்களில்.

பரிமாற்ற விவரக்குறிப்புகள்

இந்த சி.வி.டி களின் நம்பகத்தன்மைக்கு ஒரு காரணம், இது ஒரு சங்கிலியால் இயக்கப்படும் அலகு, இது போர்ஷால் பயன்படுத்தப்பட்ட வடிவமைப்பில் மிகவும் ஒத்திருக்கிறது. மலிவான பெல்ட்-டிரைவ் சி.வி.டி.களைப் போலல்லாமல் (முதலில் புல்வெளி டிராக்டர்கள் மற்றும் கோல்ஃப் வண்டிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டவை), சி.வி.டி செயின்-டிரைவ் சக்தியை மாற்றும் போது நழுவ முடியாது, விரிவாக்க மற்றும் ஒப்பந்த கியர்களின் தொகுப்பைப் பயன்படுத்தி விகிதத்தில் மாறுபடும். இது ஃபோர்டு (ஜாட்கோ) சி.வி.டி.களை சந்தையின் மிகச் சிறந்த மற்றும் வலுவான ஒன்றாக ஆக்குகிறது, மேலும் இது ஃபோர்டால் மட்டுமே அறிமுகப்படுத்தப்படுகிறது.

மின் சென்சார் சிக்கல்கள்

ஒரு சி.வி.டி செயல்பட கணினிகளுடன் பெரிதும் இணைகிறது, மேலும் அதன் வடிவமைப்பில் வடிவமைக்கப்பட்ட இயந்திர பணிநீக்கங்கள் மிகக் குறைவு. எந்தவொரு தொடர்புடைய சென்சாரின் தோல்வியும் செயலிழப்பு பரிமாற்றத்திற்கு வழிவகுக்கும், மேலும் இதில் மிகவும் பொதுவானது மிதி பொருத்தப்பட்ட நிலை சென்சார் ஆகும். ஃப்ரீஸ்டைல் ​​டிரைவ்-பை-கம்பி தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவதால், இது இந்த சென்சாருடன் இணைக்கிறது. பரிமாற்றத்திற்கு இந்த தகவல் செயல்பட தேவைப்படுகிறது, மேலும் இது வாகனத்தை நகர்த்த மறுக்கும்.

கணினி தோல்விகள்

திட-நிலை கணினிகள் கிரகத்தின் மிகவும் நம்பகமான இயந்திரங்களில் ஒன்றாகும், இருப்பினும் சில அவ்வப்போது தோல்வியடைகின்றன. சிறந்த வடிவமைக்கப்பட்ட சர்க்யூட் போர்டைக் கூட பொறுத்துக்கொள்ள முடியாது, மேலும் சிறிய உற்பத்தியாளர் காலப்போக்கில் அதிவேகமாக தோல்வியடையும். சி.வி.டி பொருத்தப்பட்ட ஃபோர்டுகளின் சில "பொதுவான" தோல்விகளில் ஒன்று டிரான்ஸ்மிஷன் கண்ட்ரோல் கம்ப்யூட்டரில் உள்ளது, இது வாகனங்கள் 36 கே மைல் உத்தரவாதத்தின் கீழ் உள்ளது.

இயந்திர தோல்விகள்

சி.வி.டி இயந்திர தோல்வி அடிப்படையில் உண்மையான போக்குகள் எதுவும் இல்லை. ஒரு சி.வி.டி ஒரு நிலையான 6-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் விட குறைவான நகரும் பகுதிகளைக் கொண்டிருப்பதால், தவறாகப் போகக்கூடிய பல விஷயங்கள் உண்மையில் இல்லை. பலகையில் சி.வி.டி கூறுகளின் கூறுகள் மேலும் மேலும் உள்ளன, அதாவது அவை குறைபாடுகளை உற்பத்தி செய்வதற்கான வாய்ப்புகளை விட அதிகம்.

அதிக சக்தி தோல்வி

கையேடு பரிந்துரைக்கப்பட்ட சேவையை நீங்கள் பின்பற்றினால், ஜாட்கோ சி.வி.டி இயந்திரத்தை விட அதிகமாக இருக்கும். ஒரு சி.வி.டி-க்கு ஒருவர் செய்யக்கூடிய சில விஷயங்களில் ஒன்று டர்போசார்ஜர், சூப்பர்சார்ஜர் அல்லது நைட்ரஸை நிறுவுவதன் மூலம் இயந்திர சக்தியை கடுமையாக அதிகரிப்பதாகும். அப்படியிருந்தும், சி.வி.டி சுமார் 50 அடிக்கு நல்லது. எல்பி பங்கு இயந்திரத்தில் முறுக்குவிசை உருவாக்க முடியும், ஆனால் உங்களுக்கு உத்தரவாதம் இல்லை.