உள்ளடக்கம்
ஃபோர்டு 640 க்கு பதிலாக, 641 என்பது ஒரு விவசாய டிராக்டர் ஆகும், இது ஃபோர்டு 1957 மற்றும் 1962 க்கு இடையில் மிச்சிகனில் உள்ள ஹைலேண்ட் பூங்காவில் தயாரித்தது. இது 641-21 என்ற பழத்தோட்ட டிராக்டராகவும் கிடைத்தது. இந்த டிராக்டர் ஃபோர்ட்ஸ் 601 வொர்க்மாஸ்டர் தொடரின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது, இது டிராக்டர்களின் வரிசையாகும், இது வெட்டுதல், பேலிங், நகரும் மற்றும் ஏற்றுவதற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஃபோர்டு 641 வெளியானபோது $ 3,000 செலவாகும்.
பரிமாணங்கள் மற்றும் திறன்
13 கேலன் எரிபொருள் தொட்டி மற்றும் இரண்டு கேலன் ஹைட்ராலிக் அமைப்புடன், 641 இயக்க எடை 3,291 பவுண்டுகள் கொண்டது. அதன் எடையுள்ள எடை, அல்லது கூடுதல் சக்கர சீட்டு கட்டுப்பாட்டுடன் அதன் எடை 5,523 பவுண்டுகள். முன்பக்கத்தில், 641 5.50-16 டயர்களைப் பயன்படுத்தியது, பின்புறத்தில் 11-28 டயர்களைப் பயன்படுத்தியது. இந்த டிராக்டரின் முன் ஜாக்கிரதையானது 52 முதல் 80 அங்குலங்கள் வரையிலும், அதன் பின்புற ஜாக்கிரதையானது 52 முதல் 76 அங்குலங்கள் வரையிலும் இருந்தது.
அடிமனை
641 டூ-வீல் டிரைவ் மற்றும் மேனுவல் ஸ்டீயரிங் வழங்கியது. பவர் அசிஸ்ட் விருப்பமானது. இது உறுப்புகளுக்குப் பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் இது வேறுபட்ட இயந்திர விரிவாக்க ஷூ பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்தியது. அதிகபட்ச பெல்ட் சக்தி 33.65 குதிரைத்திறன், அதிகபட்ச எரிபொருள் பெல்ட் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 3.4 கேலன் ஆகும். அதிகபட்ச டிராபார் சக்தி 29.82 குதிரைத்திறன், மற்றும் அதன் அதிகபட்ச டிராபார் இழுத்தல் 4.101 பவுண்டுகள்.
எஞ்சின்
ஃபோர்டு 641 க்குள் இரண்டு வெவ்வேறு வகையான இயந்திரங்கள் அமர்ந்தன: 2.2 எல் பெட்ரோல் இயந்திரம் மற்றும் 2.4 எல் டீசல் இயந்திரம். முதல், நான்கு சிலிண்டர் இன்லைன் என்ஜின், 48.4 குதிரைத்திறன் மற்றும் 126.8 அடி பவுண்டுகள் முறுக்குவிசை உற்பத்தி செய்தது. இந்த மோட்டார் ஒரு திரவ குளிரூட்டும் முறை மற்றும் 7.5 முதல் 1 என்ற சுருக்க விகிதத்தைக் கொண்டிருந்தது. இதன் துளை 3.43 அங்குலங்கள், அதன் பக்கவாதம் 3.6 அங்குலங்கள். இரண்டாவது எஞ்சின், நான்கு சிலிண்டர், செங்குத்து இன்லைன் டீசல், சுருக்க விகிதம் 16.8 முதல் 1 வரை இருந்தது. இதன் துளை 3.56 அங்குலங்கள் மற்றும் அதன் பக்கவாதம் 3.6 அங்குலங்கள். இது அதே அளவு குதிரைத்திறன் மற்றும் முறுக்குவிசை உற்பத்தி செய்தது.
ஒலிபரப்பு
641 உலர்-வட்டு கிளட்சைப் பயன்படுத்தியது. அதன் நான்கு-வேக டிரான்ஸ்மிஷனில் ஒத்திசைக்கப்படாத கியர்கள் இருந்தன - நான்கு முன்னோக்கி கியர்கள் மற்றும் ஒரு தலைகீழ் கியர், அல்லது 12 முன்னோக்கி கியர்கள் மற்றும் மூன்று தலைகீழ் கியர்கள், இது நான்கு வேக அடிப்படைக்கு ஒரு இயந்திரத்தை மேல் / கீழ் சேர்த்தது.
