உள்ளடக்கம்
ஒட்டும் ஆட்டோ பிரேக் காலிபர் ஒரு எரிச்சலை விட அதிகம்.புறக்கணிக்கப்பட்டால், இது ஆபத்தான ஓட்டுநர் நிலைமைகளுக்கு வழிவகுக்கும் மற்றும் பிற பிரேக் சிஸ்டம் கூறுகளுக்கு கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தும். பிரேக் சிஸ்டத்தில் வெவ்வேறு சிக்கல்கள் இருந்தாலும், அது உங்கள் வாகனத்தில் ஒட்டக்கூடிய காலிபர் பிஸ்டன் என்பதை தீர்மானிக்க வழிகள் உள்ளன. ஒரு சிக்கல் ஏற்பட்டபோது காலிப்பர்களை சரிசெய்ய பயன்படுத்தப்படும் மெக்கானிக்ஸ், ஆனால் அதிக விகிதத்தில் வெற்றி பெற்றது.
படி 1
டெஸ்ட் டிரைவ் வாகனம். ரோட்டர் பிரேக்கின் மேற்பரப்பில் இருந்து பிரேக் பேட் வெளியேற அனுமதிக்காது. இது அதிகப்படியான முன்கூட்டிய பிரேக் பேட் மற்றும் ரோட்டார் உடைகளை ஏற்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், வாகனம் பிரேக்குகளுடன் மோசமாக அணியப்படும். கடுமையாக ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும் காலிபர் பிஸ்டனின் சொல்லும் அறிகுறி வாகனம் ஓட்டும்போது உந்து சக்தியாகும். நீங்கள் ஸ்டீயரிங் வைத்திருக்கப் போகிறீர்கள் என்றால், அதற்கு ஸ்டீயரிங் அல்லது சக்கர சீரமைப்புடன் எந்த தொடர்பும் இருக்க முடியாது. இது வாகனத்தின் பரிமாற்றத்தையும் வலியுறுத்தக்கூடும்.
படி 2
டெஸ்ட் டிரைவிற்குப் பிறகு சக்கரங்களில் இருந்து வெளியேறும் வெப்பத்தை உங்கள் கையை சக்கரத்தின் அருகே வைக்காமல் சோதிக்கவும். காலிப்பர்களை ஒட்டுவது பிரேக் பேட்களை பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தின் ரோட்டர்களை தொடர்ந்து இழுக்கச் செய்யும், மேலும் இது மிகப்பெரிய அளவிலான வெப்பத்தை உருவாக்கும். வெப்பம் பின்னர் டயரின் சக்கரம் / விளிம்புக்கு மாற்றப்படும். கடுமையான தீக்காயங்களாக வெப்பத்தை நேரடியாகத் தொடக்கூடாது என்பதில் கவனமாக இருங்கள்.
படி 3
உடைகள் மற்றும் கண்ணீர் துறையில் உள்ள வித்தியாசத்தை பார்வைக்கு பரிசோதிக்கிறது. பட்டைகள் மிகவும் எளிதாக உயவூட்டப்பட்டு, ஒரு காலிப்பரின் பாலத்தில் சிக்கியிருக்கலாம், இது ஒட்டும் பிஸ்டன் காலிப்பரின் தொடக்கத்தையும் குறிக்கலாம்.
படி 4
லக் குறடு மூலம் லக் கொட்டைகளை அகற்றி சக்கரங்களை அகற்றவும்.
படி 5
உள் காலிபர் வீட்டுவசதிக்கு மேல் ஒரு பரந்த சி-கிளம்பின் மேற்புறத்தையும், கிளம்பின் அடிப்பகுதியையும் வெளிப்புற திண்டு மீது வைத்து, பிஸ்டன் காலிபர் ஒட்டிக்கொண்டிருக்கிறதா அல்லது சிக்கிக்கொண்டதா என்பதை அறிய கிளம்பை இறுக்குங்கள். ஒழுங்காக செயல்படும் காலிபர் சி-கிளம்பை இறுக்கி பிஸ்டன் காலிப்பரை சுருக்கவும் அனுமதிக்கும். ஒரு ஒட்டும் காலிபர் அமுக்க மிகவும் கடினம், சாத்தியமற்றது என்றால். ஒரே அச்சில் ஒரு காலிப்பரை மற்றொன்றுடன் ஒப்பிடுக. சில காலிபர் வாகனங்களுக்கு இந்த நடைமுறையைப் பயன்படுத்தும்போது உறுதியாக இருங்கள் (பக்கம் 22 ஐப் பார்க்கவும்) மற்றும் சில காலிபர் பிஸ்டன்களுக்கு (சில இறக்குமதிகளில்) ஒரு திருகு-இன் காலிபர் பிஸ்டன் தேவைப்படுகிறது மற்றும் சி-கிளம்பால் அழுத்துவதன் மூலம் சுருக்காது.
படி 6
காலிபர் பெருகிவரும் போல்ட்களை அகற்றி, மெக்கானிக்ஸ் கம்பி மூலம் வாகனத்தின் சேஸில் காலிப்பரை இணைக்கவும். ரப்பர் பிரேக் குழாய் இருந்து காலிபர் துல்லியமாக தொங்க விட வேண்டாம்.
படி 7
காலிப்பரின் பாலத்திலிருந்து பட்டைகள் அகற்றவும், ஆனால் அவற்றைக் குறிக்கவும் அல்லது அவற்றை அசல் நிலைக்கு வைக்கவும். பட்டைகள் பாலத்தில் சிக்கி, கட்டாயப்படுத்தப்பட வேண்டும் அல்லது ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் தேவைப்பட்டால், இது பிரச்சினையின் மூலமாக இருக்கலாம், ஆனால் பிஸ்டன் ஒட்டும் காலிப்பர் அல்ல. கம்பி தூரிகை அல்லது சாணை மற்றும் மறுசீரமைப்பு வட்டு ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி காலிபர் பாலம் மேற்பரப்பை சுத்தம் செய்யவும். உலோக வன்பொருளை அகற்றி சுத்தம் செய்து பின்னர் அதை மாற்றவும். வன்பொருள் மற்றும் பாலத்தின் திண்டு தொடர்பு புள்ளிகளுக்கு பிரேக் மசகு எண்ணெய் ஒரு தாராளவாத கோட் பயன்படுத்துங்கள். இது பிரேக்கிங் அமைப்பை புதுப்பிக்கக்கூடும்.
ஜாக்கிரதையான ஆழம் அல்லது மைக்ரோமீட்டரைப் பயன்படுத்தி ஒவ்வொரு பிரேக் பேட்களின் ஒட்டுமொத்த அளவீட்டை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். ஒவ்வொரு திண்டுக்கும் வெவ்வேறு அளவீடுகளில் பல அளவீடுகளை எடுத்து மற்ற பட்டைகளுடன் அளவீடுகளை ஒப்பிடுங்கள். உடைகளில் சில மாறுபாடுகள் இருக்கலாம், ஒருவேளை அதே திண்டு மீது கூட, வெளிப்படையான காட்சி மாறுபாடு ஒட்டும் காலிப்பரின் அறிகுறியாக இருக்கலாம். ஒரு அங்குலத்தின் 4/32 முன் பிரேக் பேட் மாற்றீடு தேவைப்படுவதற்கு அருகில் வருகிறது. மாற்று பிரேக் பேட் மாற்றீடு தேவைப்படுவதற்கு அருகில் வருகிறது. பின்புற வட்டு பிரேக்குகள் முன்பக்கத்தில் கடினமாக வேலை செய்யாது, எனவே திண்டு மீது குறைந்த உராய்வு பொருள் மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது.
குறிப்பு
- ஒட்டும் பிரேக் காலிபர்ஸ் அல்லது பிரேக் பேட்களை உடனடியாக சரிசெய்ய வேண்டும். இந்த பிரேக் சிஸ்டங்களில் ஒன்று வாகனத்தின் மற்ற பகுதிகளுக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தும் மற்றும் இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தை வலியுறுத்துகிறது.
எச்சரிக்கை
- பிரேக் கூறுகளை மீண்டும் இணைத்த பிறகு, கால் பிரேக் மிதிவை செலுத்துவதன் மூலம் பேட்டர்களை ரோட்டர்களுக்கு மீண்டும் அமர வைக்க நினைவில் கொள்ளுங்கள். எந்த நேரத்திலும் ஒரு காலிபர் (அல்லது பிற ஹைட்ராலிக் பிரேக்கிங் கூறு) மாற்றப்பட்டால், பிரேக் அமைப்பிலிருந்து காற்றை சரியாக வெளியேற்றுவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
உங்களுக்கு தேவையான பொருட்கள்
- மாடி பலா
- ஜாக் நிற்கிறார் (2)
- லக் குறடு
- ராட்செட் மற்றும் சாக்கெட் செட்
- மெக்கானிக்ஸ் கம்பி
- ஸ்க்ரூடிரைவர்
- பெரிய சி-கிளாம்ப்
- டயர் ஜாக்கிரதையான ஆழம் பாதை அல்லது மைக்ரோமீட்டர்
