உள்ளடக்கம்
1991 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, ஃபோர்ட்ஸ் மட்டு இயந்திர குடும்பம் வி 8 செயல்திறனில் ஒரு புதிய சகாப்தத்தை உருவாக்கியது. இந்த ஓரளவு குறைந்துபோன 4.6-லிட்டர் என்ஜின்கள் அதிக புத்துயிர் பெறும் ஆற்றல் ஆற்றலுடன் இடப்பெயர்ச்சிக்கு இல்லாததைக் கொண்டுள்ளன.
அடிப்படை வடிவமைப்பு
4.6-லிட்டர், மட்டு வி 8 இரும்பு அல்லது அலுமினிய என்ஜின் தொகுதிகள் இரும்பு அல்லது அலுமினிய தலைகளுடன் தயாரிக்கப்பட்டது. பெரும்பாலானவை ஒற்றை மேல்நிலை கேம்ஷாஃப்ட் (SOHC) ஐப் பயன்படுத்துகின்றன. இருப்பினும், சில செயல்திறன் பதிப்புகள் இரட்டை மேல்நிலை கேம்ஷாஃப்ட்ஸ் (DOHC) உடன் தயாரிக்கப்பட்டன. சிலிண்டர் தலைகள் சிலிண்டருக்கு இரண்டு, மூன்று அல்லது நான்கு வால்வுகளைப் பயன்படுத்தலாம்.
அடிப்படை விவரக்குறிப்புகள்
4.6 எல் இன்ஜின் 281 கன அங்குலங்களை இடமாற்றம் செய்கிறது, மேலும் இது 3.552 அங்குல துளை மற்றும் 3.543 அங்குல பக்கவாதம் கொண்டது. அலுமினிய என்ஜின் தொகுதிகள் இரும்புத் தொகுதிகளை விட 68 பவுண்டுகள் இலகுவானவை (முறையே 86 பவுண்டுகள் மற்றும் 154 பவுண்டுகள்). ஒரு டெக் உயரம் 8.937 அங்குலங்கள் மற்றும் ஒரு துளை இடைவெளி 3.937 அங்குலங்கள். க்ராங்க் ஹேண்ட் டயபர் விட்டம் 2.657 அங்குலங்கள், மற்றும் தடி பதிவு விட்டம் 2.086 அங்குலங்கள்.
பவர்
SOHC- தலை, இரண்டு வால்வு இயந்திரங்கள் 1991 முதல் 1993 வரை 190 குதிரைத்திறன் மற்றும் 1997 முதல் 2010 வரை ஃபோர்டு எஃப்-சீரிஸ் லாரிகளுக்கு 248 குதிரைத்திறன் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளன. SOHC- தலை, மூன்று வால்வு என்ஜின்கள் 2006 முதல் 2010 வரை 292 குதிரைத்திறன் மற்றும் 2010 மஸ்டாங்ஸுக்கு 315 குதிரைத்திறன் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளன. DOHC, நான்கு வால்வு தலை மோட்டார்கள் 1998 முதல் 2002 வரையிலான லிங்கன் கண்டங்களுக்கு 275 குதிரைத்திறன் மற்றும் 2003 முதல் 2004 முஸ்டாங் எஸ்.வி.டி கோப்ராஸ் வரை சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட 390 குதிரைத்திறன் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளன.
