உள்ளடக்கம்
ஃபோர்டு எஃப் -150 நம்பகமான டிரக், மேலும் ஒன்றின் விலை மிகக் குறைவாக இருக்கும். யாராவது தங்கள் F-150 ஐ விற்க ஒரு காரணம், ஒரு கேஸ்கட் வீசப்பட்ட தலையே. அதை சரிசெய்ய ஒரு மெக்கானிக் $ 2,000 வரை வசூலிக்கக்கூடும். கேஸ்கெட்டை ஊதித் தலையை எப்படிப் பார்க்கிறீர்கள் என்பதை நீங்கள் கற்றுக்கொண்டால், எங்களுக்கு F-150 கிடைத்துவிட்டது, இதுபோன்ற ஒன்றையும் நீங்கள் பெற முடியாது.
படி 1
டிரக்கை நிறுத்துங்கள் ஏராளமான ஒளி மற்றும் காற்றோட்டம் கொண்ட நிலையில் உள்ளன. டிரக்கின் முன்பக்கத்தை உயர்த்தி, இரண்டு ஜாக் ஸ்டாண்டுகளில் அதை ஆதரிக்கவும். இரண்டு முன் சக்கரங்களையும் ஒரு லக் குறடு அல்லது சாக்கெட் மூலம் அகற்றவும்.
படி 2
என்ஜின் ஹெட் கேஸ்கெட்டில் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ள வெளியேற்ற பன்மடங்கிலிருந்து வெளியேற்றத்தைத் துண்டிக்கவும். வெளியேற்ற பன்மடங்கு மற்றும் தலையில் இருந்து பன்மடங்கு ஆகியவற்றில் தக்கவைக்கும் போல்ட்களை தளர்த்தவும். தொடர்வதற்கு முன் வெளியேற்ற பன்மடங்குடன் இணைக்கப்பட்ட வெளியேற்றத்தின் தொங்கும் பகுதியைக் கட்டுங்கள்.
படி 3
டிரக்கின் முன் சக்கரங்கள் இரண்டையும் மாற்றவும். டிரக்கை தரையில் தாழ்த்தவும். டிரக்கிற்கு அடுத்தபடியாக ஸ்டெப்லெடரை வைக்கவும், இதனால் எஞ்சின் விரிகுடாவிற்கு வெளியே நிற்கும்போது நீங்கள் கிட்டத்தட்ட எல்லா வழிகளிலும் அடையலாம். நீங்கள் வேலை செய்யும் போது டிரக்கின் வெளிப்புறத்தில் வண்ணப்பூச்சுக்கு மேல் ஒரு போர்வை அல்லது வீல்வெல் கவர் வைக்கவும்.
படி 4
காற்று உட்கொள்ளும் குழாய் மற்றும் காற்று பெட்டியைத் துண்டிக்கவும். தூண்டுதல் உடலில் காற்று உட்கொள்ளும் குழாயை அவிழ்த்து, அதை வேலை செய்யும் இடத்திலிருந்து மீண்டும் கட்டவும். ஆக்ஸிஜன் சென்சாருடன் இணைக்கும் வயரிங் துண்டிக்கவும். வால்வு அட்டையை அவிழ்த்து, வால்வை மூடிய தலை கேஸ்கெட்டால் தலையை மூடு. உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு அகற்றவும்.வேலை பகுதியின் வெளிப்படும் பகுதிகளை மூடு.
படி 5
ராக்கர் கையைத் தக்க வைத்துக் கொள்ளும் கொட்டைகளை அவிழ்த்து, அனைத்து ராக்கர் கைகளையும் நீக்கி தண்டுகளையும் அகற்றவும். ஒவ்வொன்றையும் சேமித்து வைப்பதன் மூலம், பகுதிகளை மீண்டும் ஒன்றிணைக்கும்போது அவை அகற்றப்பட்ட அதே இடத்திற்கு அவை திரும்பப் பெறப்படும். இயந்திரத்தின் தலையின் பக்கத்தில் ஒரு கோட்டைக் குறிக்கவும், இதன் மூலம் நீங்கள் அதை முதலில் பொருத்தலாம்.
படி 6
தலை போல்ட்களை ஒரு வரிசையில் அவிழ்த்து விடுங்கள், இதனால் தலை தொகுதியிலிருந்து சமமாக பிரிக்கிறது. மையம் # 1, மையத்தின் கீழே # 2. மையத்தின் வலதுபுறத்தில் போல்ட்ஸுக்கு நகர்த்தவும்: மேல் போல்ட் # 3, மற்றும் கீழ் போல்ட் # 4 ஆகும். இப்போது # 1 இன் இடதுபுறத்தில் உள்ள போல்ட் ஜோடிக்கு நகர்த்தவும்: மேல் போல்ட் # 5, மற்றும் கீழே # 6. இப்போது போல்ட் # 7 ஆகவும், கீழே போல்ட் # 8 ஆகவும் நகரும். கடைசி இரண்டு தலை போல்ட் தலையின் தலையில் இருக்கும்: # 9 மற்றும் # 10.
படி 7
இயந்திரம் மற்றும் இயந்திரம் இரண்டையும் சுத்தம் செய்து அழுக்கு மற்றும் எச்சங்களை அகற்றவும். தலையில் ஒரு புதிய தலை கேஸ்கெட்டை சீரமைத்து, பெர்மா-டெக் முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகுவர்த்தியைப் பயன்படுத்தவும், அந்தத் தொகுதிக்கும் தலைக்கும் இடையில் உயர்தர முத்திரையை உருவாக்க உதவுங்கள். என்ஜின் தொகுதியிலிருந்து கீழே இறங்குவதற்கு முன், தலையைத் தட்டுங்கள்.
படி 8
எஃப் -150 ஹெட் போல்ட்களை வரிசையாக இறுக்குங்கள், இதனால் தலை தொகுதிகள் சமமாக அமையும். F-150 தலையின் நடுவில் தொடங்குங்கள். மையம் # 1, மையத்தின் கீழே # 2. தலையை மீண்டும் இடத்திற்கு இழுக்கவும். மையத்தின் வலதுபுறத்தில் போல்ட்ஸுக்கு நகர்த்தவும்: மேல் போல்ட் # 3, மற்றும் கீழ் போல்ட் # 4 ஆகும். இப்போது # 1 இன் இடதுபுறத்தில் உள்ள போல்ட் ஜோடிக்கு நகரவும். இங்கே, மேல் போல்ட் # 5, மற்றும் கீழே # 6 ஆகும். இப்போது தலையின் வலது விளிம்பிற்கு செல்லுங்கள். மேல் போல்ட் # 7, மற்றும் கீழ் போல்ட் # 8 ஆகும். கடைசி இரண்டு தலை போல்ட் தலையின் தலையில் இருக்கும்: # 9 மற்றும் # 10. ஹெக்ஸ் போல்ட்களை இரண்டு நிலைகளில் வரிசையாக இறுக்குங்கள்: ஒன்றிலிருந்து ஒன்று வரை, பின்னர் ஒரு பாஸ், அனைத்து கால் பவுண்டுகளையும் இறுக்குதல். ஃபிளாங் ஹெட் போல்ட்களுக்கு வேறு இறுக்கும் வரிசை தேவைப்படுகிறது. முதல் பாஸில், அவற்றை 35 அடி பவுண்டுகளாக இறுக்குங்கள். இரண்டாவது பாஸில், அவற்றை 55 அடி பவுண்டுகள் வரை இறுக்கிக் கொள்ளுங்கள். கடைசி பாஸில், ஒவ்வொன்றிற்கும் கூடுதலாக 90 டிகிரி அல்லது 1/4 திருப்பத்தைச் சேர்த்து, தட்டையான தலை போல்ட்களை சரியாக அமைக்கவும்.
படி 9
புஷ் தண்டுகள் மற்றும் ராக்கர் கைகளை அவற்றின் தக்கவைக்கும் ஸ்டூட்களுக்கு ("வால்ஷ்" "மயிர்") திருப்பி வைக்கும்போது ராக்கர் கைகளை சரிசெய்யவும். திருப்பத்தின் 1/2 முதல் 3/4 ராட்செட்டின் அழுத்தத்தை சரியாகப் பயன்படுத்த ராக்கர் கையைத் தக்கவைத்துக்கொள்ளும் கொட்டை இறுக்குங்கள். இயந்திரத்தை மூடுவதற்கு முன், ராக்கர் கைகள், புஷ் தண்டுகள் மற்றும் லிப்டர்களை புஷ் கம்பிகளின் அடிப்பகுதியில் எண்ணெயில் வைக்கவும்.
வால்வு அட்டையை மாற்றவும் மற்றும் தக்கவைக்கும் கொட்டைகளை இறுக்கவும். உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு மாற்றவும் நிலைகளில் போல்ட்களை இறுக்குங்கள். ஒரு ஷாட் ஒவ்வொரு போல்ட் 96 அங்குல பவுண்டுகள், 16 அடி பவுண்டுகள் பின்னர் 25 அடி பவுண்டுகள். காற்று உட்கொள்ளும் குழாய் மற்றும் ஆக்ஸிஜன் சென்சார் வயரிங் மீண்டும் இணைக்கவும். தரையின் பலா மற்றும் வெளியேற்ற பன்மடங்கு ஆகியவற்றைக் கொண்டு டிரக்கின் முன்பக்கத்தை உயர்த்தி, குறைக்கவும். லாரி தூக்கும் போது ஜாக் ஸ்டாண்டுகளைப் பயன்படுத்தவும். வெளியேற்ற குழாயின் முன்புறத்தை வெளியேற்ற பன்மடங்குக்கு பாதுகாக்கவும். இந்த விளிம்பை அடைய மற்றும் இறுக்க ஒரு ராட்செட் மற்றும் சாக்கெட் சிறப்பாக செயல்படுகின்றன.
குறிப்பு
- எட்டு, 3 அங்குல திருகுகளை ஒரு அடி நீளமுள்ள 2x6 மரமாகவும் ஒன்று முதல் எட்டு வரை இறுக்கவும். வால்வு வசந்த சட்டசபையைப் பிடிக்க ஒவ்வொரு ராக்கரையும் வைக்கவும்.
எச்சரிக்கைகள்
- உலோகம் உலோகத்தை சந்திக்கும் தலை அல்லது இயந்திரத்தை மதிப்பெண் செய்ய வேண்டாம். இயந்திரத்தின் அல்லது தலையின் மேற்பரப்பை சேதப்படுத்தாமல் தடுக்க பிளாஸ்டிக் ஸ்கிராப்பிங் கருவி மூலம் இந்த பகுதியை சுத்தம் செய்யுங்கள்.
- வீசப்பட்ட தலை கேஸ்கெட்டுக்கு அதிக வெப்பம்தான் முதன்மைக் காரணம். எதிர்கால சேதத்தைத் தடுக்க, நன்கு இயங்கும் குளிரூட்டும் முறையை பராமரிக்கவும்.
உங்களுக்கு தேவையான பொருட்கள்
- மாடி பலா
- ஜாக் நிற்கிறார் (2)
- ரென்ச்ச்கள் (1 / அங்குல வழியாக 3/8-அங்குலங்கள், திறந்த மற்றும் மூடிய முடிவு)
- முறுக்கு குறடு
- ராட்செட் (3/8-இன்ச் மற்றும் 1/2-இன்ச் டிரைவ்)
- சாக்கெட்டுகள் (3/8-இன்ச் முதல் 1-இன்ச் வரை)
- தலை கேஸ்கட் (கள்)
- பெர்மா-தொழில்நுட்ப முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள்
- பிளாங்கட்
- துண்டுகள்
- மரம் (2x6x12)
- 3 அங்குல மர திருகுகள்
- 10W-30 எண்ணெய்
