உள்ளடக்கம்
ஒரு சி.வி.டி, அல்லது தொடர்ச்சியாக மாறக்கூடிய டிரான்ஸ்மிஷன், ஒரு காரை ஓட்டும் போது வரம்பற்ற கியர் விகிதங்களை வழங்க ஒரு கப்பி மற்றும் பெல்ட் முறையைப் பயன்படுத்துகிறது. பாரம்பரிய பரிமாற்றத்தை விட இந்த அமைப்பு சிறந்தது என்றாலும், சில தீமைகள் உள்ளன.
மந்தமான பதில்
சி.வி.டி டிரான்ஸ்மிஷன் வரம்பற்ற அளவிலான கியர் விகிதங்களை வழங்குகிறது என்றாலும், த்ரோட்டில் உள்ளீட்டிற்கு பதிலளிக்க டிரான்ஸ்மிஷன் மிகவும் மெதுவாக இருக்கும். நீங்கள் த்ரோட்டில் உள்ளீட்டில் செல்லும்போது, முடுக்கம் வேகத்தை அதிகரிக்கலாம்.
பயனர் சேவை செய்யக்கூடியது அல்ல
சில சி.வி.டி டிரான்ஸ்மிஷன்கள் பயனரை திரவ அளவை சரிபார்க்க அனுமதிக்காது. இதன் பொருள், பரிமாற்றத்தின் வழக்கமான காசோலைகள் கூட ஒரு வியாபாரி மட்டுமே நடைமுறை.
மெதுவான முடுக்கம்
ஒரு சி.வி.டி டிரான்ஸ்மிஷன் ஒரு பாரம்பரிய தானியங்கி அல்லது கையேடு பரிமாற்றத்தை விட இயந்திரத்திலிருந்து அதிக சக்தியைத் திருடுகிறது. ஒரு சி.வி.டி எரிபொருள் திறன் கொண்டதாக இருக்கும்போது, மெதுவான முடுக்கம் சரிசெய்ய நேரம் எடுக்கும்.
அதிக செலவு
ஒரு சி.வி.டி டிரான்ஸ்மிஷன் ஒரு கையேடு அல்லது பாரம்பரிய தானியங்கி பரிமாற்றத்தை விட அதிக செலவைக் கொண்டுள்ளது. சி.வி.டி சேர்ப்பது அவ்வளவு குறிப்பிடத்தக்கதாக இல்லை என்றாலும், சி.வி.டி பரிமாற்றங்களின் நீண்டகால நம்பகத்தன்மை இன்னும் நிறுவப்படவில்லை.
நிபுணர் நுண்ணறிவு
சி.வி.டி டிரான்ஸ்மிஷன்கள் நல்ல எரிபொருள் சிக்கனத்தை வழங்குகின்றன, ஆனால் ஓட்டுநர் இயக்கவியலுடன் பழகுவதற்கு சிறிது நேரம் ஆகும். சி.வி.டி கொண்ட வாகனத்தைக் கருத்தில் கொண்டால், முழுமையான சோதனை ஓட்டத்தை முடிக்க மறக்காதீர்கள். நீங்கள் விரும்பும் வாகனத்தில் உற்பத்தியாளர் ஒரு பாரம்பரிய தானியங்கி பரிமாற்றத்தை வழங்குகிறாரா என்பதை சரிபார்க்கவும்.
