உள்ளடக்கம்
289 சிறிய-தொகுதி வி 8 எஞ்சின் ஃபோர்ட்ஸ் முஸ்டாங் வரிசையில் 1968 உற்பத்தி ஆண்டின் நடுப்பகுதி வரை கிடைத்தது. என்ஜினுக்குள் இருக்கும் குளிரூட்டி உறைந்தால், அது விரிவடையும். தீவிர நிகழ்வுகளில், இந்த விரிவாக்கம் இயந்திரத் தொகுதியை சிதைக்கும். இந்த வாய்ப்பைத் தவிர்க்க, 289 இல் ஃப்ரீஸ் பிளக்குகள் எனப்படும் வெண்கல வட்டுகள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன. உறைந்த குளிரூட்டி என்ஜின் தொகுதியிலிருந்து முடக்கம் செருகிகளை வெளியேற்றும், இதனால் குளிரூட்டியின் விரிவாக்கத்திலிருந்து அழுத்தத்தை விடுவிக்கும். சில நேரங்களில் இந்த செருகல்கள் சிதைந்து கசியக்கூடும், இந்த விஷயத்தில் அவை மாற்றப்பட வேண்டும்.
படி 1
முடக்கம் செருகிகளை அணுக ஹூட் செய்யப்பட்ட மஸ்டாங்ஸை உயர்த்தவும். என்ஜின் தொகுதியின் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் மூன்று முடக்கம் செருகிகள் உள்ளன, சிலிண்டர் தலைக்கு கீழே. ஒவ்வொரு முடக்கம் செருகலும் சுமார் 2 அங்குல விட்டம் கொண்டது, மேலும் இது தங்கம் அல்லது வெள்ளி நிறத்தில் இருக்கும்.
படி 2
முடக்கம் செருகியின் ஒரு பக்கத்தில் ஒரு உலோக பஞ்சை வைக்கவும்.
படி 3
ஃப்ரீஸ் பிளக்கின் எதிர் பக்கம் என்ஜின் தொகுதியிலிருந்து வெளியேறும் வரை பஞ்சின் முடிவில் மெதுவாக ஒரு சுத்தியலால் தட்டவும்.
படி 4
ஒரு ஜோடி இடுக்கி மூலம் முடக்கம் செருகியைப் பிடிக்கவும், பின்னர் எஞ்சின் தொகுதியிலிருந்து முடக்கம் செருகியை வெளியே இழுக்கவும்.
படி 5
புதிய முடக்கம் செருகியின் வெளிப்புற விளிம்புகளுக்கு இயந்திர சட்டசபை முத்திரை குத்த பயன்படும்.
படி 6
புதிய முடக்கம் செருகியை என்ஜின் தொகுதியின் பக்கத்தில் திறப்பதற்கு எதிராக வைக்கவும்.
படி 7
முடக்கம் செருகியின் குறைக்கப்பட்ட மையத்தில் ஒரு பெரிய சாக்கெட்டை செருகவும்.
படி 8
ஃப்ரீஸ் பிளக் என்ஜின் தொகுதிக்குள் சற்று குறைக்கப்படுவதற்கு முன்பு, இன்ஜினில் உள்ள ஃப்ரீஸ் பிளக்கின் இன்ஜினில் உள்ள செருகிகளில் ஒன்று.
மீதமுள்ள முடக்கம் செருகல்களுக்கான செயல்முறையை மீண்டும் செய்யவும்.
உங்களுக்கு தேவையான பொருட்கள்
- மெட்டல் பஞ்ச்
- சுத்தி
- இடுக்கி
- சீலண்ட் என்ஜின் அசெம்பிளி
- பெரிய சாக்கெட்
