உள்ளடக்கம்
எண்ணெய்கள் மற்றும் சேர்க்கைகளை குறியிடும் லேபிள்கள் மற்றும் எண்களுடன் தானியங்கி எண்ணெய். வெவ்வேறு கதாபாத்திரங்கள் இயந்திரத்தை சுத்தம் செய்யும் பாதுகாப்பிற்காக நிற்கின்றன, எந்த வகையான இயந்திரத்தை எண்ணெயைப் பயன்படுத்த வேண்டும் மற்றும் வெவ்வேறு வெப்பநிலையில் எண்ணெயின் பாகுத்தன்மை. பாகுத்தன்மை என்பது எண்ணெயின் ஒட்டும் தன்மை அல்லது தடிமன். இது இயந்திரத்தின் நகரும் பகுதிகளை உயவூட்டுவதற்கான எண்ணெய்களின் திறனை பாதிக்கிறது.
சவர்க்காரம் மற்றும் இயந்திர வகை
எண்ணெயில் தனியாக நிற்கும் இரண்டு எழுத்துக்கள் இயந்திர வகை மற்றும் சேர்க்கும் சோப்பு ஆகியவற்றைக் குறிக்கும். இவை SE அல்லது CD போன்ற குறியீடுகளாகும். எஸ் எண்ணெய் பெட்ரோல் என்ஜின்களுக்கும், சி டீசலுக்கும் குறிக்கிறது. இரண்டாவது கடிதம் சுத்திகரிப்பு பாதுகாப்பின் அளவைக் குறிக்கிறது. அவை மோசமானவையிலிருந்து சிறந்தவையாக அகர வரிசைப்படி வரிசைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, இது டி ஐ விட சிறந்தது, இது "எஸ்இ" ஐ "எஸ்ஏஇ" உடன் குழப்புகிறது, அதை நீங்கள் கேனிலும் காணலாம். SAE என்பது தானியங்கி பொறியாளர்களின் சங்கத்தை குறிக்கிறது. அவை எண்ணெயில் குறிப்பிடப்படுகின்றன, ஏனென்றால் அவை எண்ணெய் பாகுத்தன்மை அளவை தரப்படுத்துகின்றன, அவை மற்ற எண்களைக் குறிக்கலாம்.
பாகுநிலை
ஒற்றை அல்லது கூட்டு எண்கள் எண்ணெய்களின் எடை அல்லது பாகுத்தன்மையை வெளிப்படுத்துகின்றன; 30 மற்றும் 10W-30 ஆகியவை எடுத்துக்காட்டுகள். 1940 களில் தொடங்கி புதிய எண்ணெய் சேர்க்கைகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதன் மூலம், பாகுத்தன்மை ஒற்றை-பாகுத்தன்மை கொண்ட மோட்டார் எண்ணெயை மாற்றியது. "W" என்பது "குளிர்காலம்" என்பதைக் குறிக்கிறது. முதல் எண் எண்ணெய் குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது பாகுத்தன்மை. "W" க்குப் பின் உள்ள எண், இயக்க வெப்பநிலைக்கு இயந்திரத்தால் சூடேறிய பின் பாகுத்தன்மை ஆகும்.
பாகுநிலை அளவுகோல்
அதிக பாகுத்தன்மை எண்கள் என்பது ஓட்டத்திற்கு அதிக எதிர்ப்பு மற்றும் எண்ணெய் மற்றும் அது உயவுகின்ற பகுதிகளுக்கு இடையில் அதிக உராய்வு ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது. SAE அளவுகோல் 5 முதல் 50 வரை இருக்கும், 50 தடிமனாக இருக்கும். உகந்த பாகுத்தன்மை இயக்க வெப்பநிலை மற்றும் இயந்திர கட்டமைப்பைப் பொறுத்தது. ஒரு கார் பயணத்திற்குள் பாகுத்தன்மை மாறுபட விரும்புகிறது.
மாறக்கூடிய பாகுத்தன்மை தேவை
வெப்பநிலை அதிகரிக்கும் போது பாகுத்தன்மை பொதுவாக குறைகிறது. ஹைட்ரோகார்பன் மூலக்கூறுகள் அதிக வெப்பநிலையில் அதிக வெப்பநிலையில் அதிர்வுறும். ஒரு மோட்டார் எண்ணெய்க்கான சமநிலை தந்திரம் மிகவும் பிசுபிசுப்பு அல்லது தடிமனாக இருப்பதால், குறைந்த வெப்பநிலையில் அதைப் பயன்படுத்த முடியாது. சூடான அல்லது வெப்பமான காலநிலையில்.
தீர்வு
எண்ணெய் உற்பத்தியாளர்கள் வெப்பநிலைக்கும் வெப்பநிலைக்கும் இடையிலான தலைகீழ் உறவை எதிர்கொள்ள சில கார்பன் பாலிமர்களை மோட்டார் எண்ணெயில் சேர்க்கிறார்கள். இந்த "பல எடை" எண்ணெய்கள் கேனில் "W" உடன் கூட்டு எண்களைக் கொண்டுள்ளன. இத்தகைய சேர்க்கைகள் 1950 களில் பரவலாகக் கிடைத்தன, அதற்காக பாகுத்தன்மை கிடைக்கவில்லை. பருவங்களின் மாற்றத்திற்காக உங்கள் நாட்டை மாற்றியிருப்பீர்கள். டிரைவர்கள் குளிர்காலத்தில் குறைந்த பாகுத்தன்மை எண்ணெயையும், கோடையில் அதிக பாகுத்தன்மை எண்ணெயையும் பயன்படுத்தினர். இதற்கு மாறாக, பல எடை எண்ணெய் குளிர்காலத்தில் ஒரு SAE 10 எண்ணெயைப் போல அல்லது இயந்திரம் முதலில் தொடங்கும் போது மற்றும் சாதாரண இயக்க வெப்பநிலையில் ஒரு SAE 30 எண்ணெயைப் போல செயல்பட முடியும். இது ஒரு வருடத்தில் வெப்பநிலை வரம்பின் மூலம் இயந்திரத்தின் சரியான உயவுதலை அனுமதிக்கிறது.
