உள்ளடக்கம்
இந்த கட்டுரை HHO எலக்ட்ரோலைசரைப் பின்தொடர்வதாகும். HHO வாயு ஊசி அமைப்புகளின் செயல்திறனை அதிகரிக்க இதைப் பயன்படுத்தலாம். உங்கள் காரை சற்று மெலிந்த / திறமையானதாக மாற்றுவதன் மூலம் இதை சற்று மேம்படுத்தலாம்
படி 1
பொருட்களைப் பெற்ற பிறகு, உங்கள் பணியிடத்தை ஒழுங்கமைத்த பிறகு. துரப்பணம் உங்கள் திட்ட பெட்டியின் மேற்புறத்தில் 3/8 "துளை உள்ளது (அல்லது பின்னர் விளக்கப்பட்ட இரட்டை கட்டுப்பாட்டு விருப்பத்தை நீங்கள் முடிவு செய்தால்). படத்தைப் பார்க்கவும்) பின்னர் 1/4 "துளை துளைக்கவும், அல்லது திட்ட பெட்டியின் மேல் விளிம்பில் சுவிட்ச் (கள்) உங்களுக்கு ஏற்ற அளவு எதுவாக இருந்தாலும். நீங்கள் துளைகளை துளையிடும் இடத்தால் மேலே தன்னிச்சையாக ஒதுக்கப்படலாம், பொதுவாக நோக்குநிலை இல்லை. இப்போது உங்கள் பானை ஏற்றவும். இந்த துளைகளில் சுவிட்ச் / சுவிட்சுகள். குறிப்பு: நீங்கள் 2 சுவிட்சுகள் மற்றும் பானைகளைப் பயன்படுத்துவீர்கள். இரட்டை கட்டுப்பாட்டு விருப்பத்திற்கு.
படி 2
பெட்டியில் உங்கள் பகுதிகளை ஏற்றிய பின், பானையை நோக்குங்கள்., வயரிங் எளிதாக்குவதற்கு மேல் சுவிட்சிலிருந்து விலகி, கீழே செல்கிறது. தரையில் ஈயத்திற்கு 33 கே 0.5 வாட் மின்தடையத்தை சாலிடர் செய்யுங்கள். இந்த மீது உங்களுக்கு கருப்பு கம்பி விற்கவும். இரட்டை விருப்பத்திற்கு, இரண்டாவது பானையில் மீண்டும் செய்யவும் .. தரை கம்பி பொதுவான கம்பி (ஒன்றாக). சரிசெய்தல் திறனை அதிக அளவில் கொடுக்க மின்தடை "டிரிம்" ஆக செயல்படுகிறது.
படி 3
அடுத்து, பழுப்பு கம்பியை ஈயத்திற்கும், பச்சை கம்பியை ஈயத்திற்கும் விற்கவும். இரட்டை வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்தினால். இப்போது சுவிட்சில் (எஸ்). ஒரு கட்டுப்பாட்டுக்கு, MAP சென்சாரிலிருந்து பச்சை "இன்" கம்பி சுவிட்சின் இடதுபுறத்தில் ஒரு குதிப்பவர் இருக்கும், மேலும் துருவத்திற்கு ஓடும். பானையிலிருந்து மாற்றியமைக்கப்பட்ட சமிக்ஞை. எனவே சுவிட்ச் ஒரு நிலையில் இருக்கும்போது மற்றும் சுற்று அசலாக இருக்கும். இரட்டை கட்டுப்பாட்டில் இது இன்னும் கொஞ்சம் சிக்கலானது. முதல் சுவிட்ச், மாற்றியமைக்கப்பட்டதிலிருந்து மாற்றப்படாதது, மற்றும் இரண்டு தொட்டிகளுக்கு இடையில் இரண்டாவது சுவிட்ச். முதல் சுவிட்ச் இன்னும் வலது சுவிட்ச் முனையத்தில் "இன்" பச்சை கம்பியை இயக்குகிறது, மேலும் இரண்டு பானைகளுடன் இயங்குகிறது .. இரண்டாவது சுவிட்ச் எந்த பானையை "தேர்வு செய்கிறது". வெளியீடு மூலம் அனுமதிக்க. இது இடது முனையத்திற்கு மைய முனையம், இடது முனையத்திலிருந்து பழுப்பு "அவுட்" கம்பி இடது பானையிலிருந்து, வலது முனையத்திலிருந்து பழுப்பு "அவுட்" கம்பி வலது பானையிலிருந்து கம்பி செய்யப்படுகிறது. உங்கள் எஞ்சின் பெட்டியிலிருந்து, ஃபயர்வால் வழியாக, உங்கள் கன்சோலுக்குச் செல்லுங்கள்.
படி 4
உங்கள் காரில் MAP சிக்னல் கம்பியைக் கண்டறியவும். சுமார் 20 வோல்ட் டிசி பேட்டரி வரம்பிற்கு பல சோதனையாளர் தொகுப்பைப் பயன்படுத்துதல். இது சமிக்ஞை கம்பி. 5 வோல்ட் மாறிலி ஒரு கம்பி இருக்கும், மற்றும் தரையில் ஒன்று, அவற்றை வெட்ட வேண்டாம். சிக்னல் கம்பியை மட்டும் வெட்டி, கட்டுப்படுத்திக்கான சென்சாரை உங்கள் பச்சை "இன்" கம்பியுடன் இணைக்கவும், மறுபுறம் ECU க்கு பழுப்பு நிற "அவுட்" கம்பிக்கு செல்கிறது. ஒரு இடத்தில் அலகு ஏற்றவும்.
படி 5
கூடுதல் ஆய்வுக்குப் பிறகு இந்த படி சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. பல சந்தர்ப்பங்களில், இந்த சாதனத்தை அதன் எளிய ஒற்றை உள்ளமைவில் MAP சென்சாரின் 5 வோல்ட் குறிப்பு கம்பியில் நிறுவ முடியும். சிறிய மின்னழுத்த பின்னூட்டத்தின் காரணமாக சில சந்தர்ப்பங்களில் சிக்னலுக்கான எதிர்ப்பு சென்சாரின் முன்கூட்டிய தோல்வியை ஏற்படுத்தக்கூடும். 5 வோல்ட் வ்ரெஃப்பை மாற்றுவது இந்த ஆபத்தை ஏற்படுத்தாது, மேலும் ட்யூனிங்கை நிர்வகிக்க இது மிகவும் துல்லியமான வழியாகும். சாதனம் 15 டர்ன் மல்டி டர்ன் பானையுடன் கட்டப்பட வேண்டும். இந்த உள்ளமைவில் பயன்படுத்தும்போது, நிலையான மின்தடையத்தை அகற்ற முடியும், ஆனால் சமிக்ஞை இன்னும் சற்று மாற்றியமைக்கப்படும், ஏனெனில் பானை. மாற்ற முடியாத சிறிய அடிப்படை எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது. கம்பியைக் கண்டுபிடிக்க உங்கள் டி.வி.எம் (மல்டி மீட்டர்) ஐப் பயன்படுத்தி 5 வோல்ட் மாறிலியைக் கொண்ட கம்பியைக் கண்டுபிடித்து, சாதனத்தை தொடராக கம்பி செய்யவும்.
MAP சரிசெய்தலைக் கட்டுப்படுத்த, ஒரு வெற்றிட அளவைப் பயன்படுத்துவது சிறந்தது, பல மடங்கு வெற்றிடக் குழாய்களை அளவோடு வெற்றிடமாக்க முடியும், மற்றும் உங்களுடன் கேபினில் சரிசெய்தல்.சிறிய அல்லது போக்குவரத்து இல்லாத நேரான சாலையில் செல்லுங்கள். பயணத்தை அமைக்கவும். நீங்கள் நிலையான வேகத்தையும், ஆர்.பி.எம். பாதையில் வெற்றிடத்தின் அங்குலங்களைக் கவனியுங்கள். இப்போது பானையைத் திருப்புங்கள். நீங்கள் அதிகபட்ச வெற்றிடத்தை அடையும் வரை கடிகார திசையில் எதிர். இந்த புள்ளியைத் திருப்புவது உங்களை விட சிறந்ததாக இருக்காது. மிக உயர்ந்த வெற்றிட அமைப்பு உங்களுக்கு சிறந்த அளவீட்டு செயல்திறனைப் பெறும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், நீங்கள் குறைந்த அளவு காற்றோடு ஒரு செட் வேகத்தை பராமரிக்கிறீர்கள், எனவே எரிபொருள். MAP சரிசெய்தலைப் பயன்படுத்தும் போது சிலர் O2 சென்சாரைத் துண்டிக்கிறார்கள். இது ஒரு பரந்த அளவிலான சரிசெய்தலை அனுமதிக்கிறது. இருப்பினும், நீங்கள் இதைச் செய்யும்போது உங்கள் வாகனம் விளக்கை ஒளிரச் செய்யும், மேலும் சில பகுதிகளில் MIL விளக்கு இயக்கப்பட்டிருப்பதை ஆய்வு செய்யாது. O2 சென்சார் துண்டிக்கப்படுவதால் இயக்க முறைமை எல்லா நேரத்திலும் திறக்கப்படும், மேலும் ECU அதன் எரிபொருள் அட்டவணையை செயல்பாட்டுக்கு குறிப்பிடுவதற்கு MAP சென்சார் மீது மேலும் சார்ந்துள்ளது. MAP கணினியை ஒரு மெலிந்த எரிபொருள் அட்டவணைகள் வரை பார்க்க வைக்கிறது. ஒரு வேளை, ஆனால் அவை மட்டுப்படுத்தப்படாவிட்டால், அது அனுமதிக்கப்படாது, ஆனால் சில பகுதிகளில் இந்த பயன்முறையில் செயல்படுவது சட்டப்பூர்வமானது அல்ல, மேலும் மாநில ஆய்வைப் பெறுகிறது.
குறிப்புகள்
- இரட்டைக் கட்டுப்பாட்டுக்கான காரணம் கப்பல் / பாஸ், நகரம் / நெடுஞ்சாலை போன்றவற்றுக்கு 2 முன்னமைக்கப்பட்ட மாற்றங்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். அல்லது உங்களுக்குத் தேவையானதை நீங்கள் காணலாம்.
- நீங்கள் சிறிது கட்டுப்பாட்டைப் பெற்றவுடன்
- இது ஒரு HHO ஜெனரேட்டரில் பலருடன் இணைந்து பயன்படுத்தப்படும் ஒரு சாதனம் மட்டுமே.
எச்சரிக்கைகள்
- உங்கள் காருடன் நீங்கள் குடும்பமாக இல்லாவிட்டால், அதைத் தடுக்க வேண்டாம், பொது இயந்திரம் எப்படி என்று தெரியும். எதையும் மாற்றுவதற்கு முன் என்ன செய்வது என்பது ஒவ்வொரு தயாரிப்பிற்கும் வயரிங் வேறுபட்டது. கட்டுப்படுத்தியை இணைக்க எப்போதும் மாறி மின்னழுத்தத்தைக் கண்டறியவும்.
- அதிக வெப்பம் மற்றும் வெடிப்பிற்கு இதுவே காரணம், இது இயந்திரத்திற்கு தீங்கு விளைவிக்கும்.
- இந்த சாதனம் ஒரு HHO வாயு ஊசி அமைப்புடன் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, இது இயந்திரத்தில் எரியும் வரம்பை பெரிதும் அதிகரிக்கிறது.
- முறையற்ற நிறுவல் இயந்திரம் மோசமாக இயங்குவதற்கு காரணமாகிறது, அல்லது இல்லை.
- முறையற்ற டியூனிங் "செக் என்ஜின்" அல்லது பிழையான விளக்குகளை ஏற்படுத்தும், இது பேட்டரியை சுமார் 15 விநாடிகள் துண்டிப்பதன் மூலம் மீட்டமைக்க முடியும்.
- இந்த சாதனம் சென்சார் சென்சாருக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் பல MAF சென்சார்களில் இயங்காது.
- இந்த சாதனம் உங்கள் ECU இன் முழுமையான கட்டுப்பாட்டை வழங்காது, இது கணினிகள் காற்றழுத்தமானியை மட்டுமே மாற்றியமைக்கிறது. ஒரு ஜெனரேட்டரிலிருந்து HHO வாயுவைப் பயன்படுத்த ECU இன் போதுமான கட்டுப்பாட்டுக்கு, அனைத்து இயந்திர சென்சார்களும் கவனிக்கப்பட வேண்டும், மேலும் கருவிகள் மற்றும் நுட்பங்கள் மிகவும் சிக்கலானவை. தொழில்முறை அமைப்புகள் பற்றிய விவரங்களுக்காகவும், HHO மாற்றம் குறித்த வகுப்புகளுக்காகவும் எனக்கு [email protected] இல். வகுப்புகள் தொழில்முறை சான்றிதழ் இல்லாமல் உள்ளன.
உங்களுக்கு தேவையான பொருட்கள்
- ஒரு மின்னணு திட்ட பெட்டி (ரேடியோ ஷேக்)
- 1 அல்லது 2 50 கே நேரியல் பொட்டென்டோமீட்டர் (கள்) (ரேடியோ ஷேக்)
- 1 அல்லது 2 33 கே 0.5 வாட் மின்தடை (கள்) (ரேடியோ ஷேக்)
- 1 அல்லது 2 S.P.D.T (ஒற்றை துருவ, இரட்டை வீசுதல், I.E.on-on) சுவிட்ச் (கள்)
- 14-16 கேஜ் ஆட்டோமோட்டிவ் கம்பி (முன்னுரிமை 3 வெவ்வேறு வண்ணங்களில் பல அடி, முன்னுரிமை கருப்பு, பழுப்பு மற்றும் பச்சை, ஆனால் சிவப்பு அல்ல
- கம்பி முனைய இணைப்பிகள்
- ஒரு சாலிடரிங் இரும்பு, மற்றும் சாலிடர்
- ஒரு 3/8 "துரப்பணம் பிட் 1/4" துரப்பணம் பிட் மற்றும் பவர் துரப்பணம்
- (விரும்பினால்) ஒரு வெற்றிட பாதை, மற்றும் வெற்றிட குழாய்
