உள்ளடக்கம்
1998 ஆம் ஆண்டில், GM "வோர்டெக்" என்ற பெயரில் ஒரு வகை இயந்திரங்களை தயாரிக்கத் தொடங்கியது. 4.3 லிட்டர் வி -6 ஐ உள்ளடக்கிய இந்த வரிசை இயந்திரங்கள், எரிப்பு இயந்திரங்களுக்குள் ஒரு சுழலை உருவாக்குகின்றன. 4.3 லிட்டர் வி -6 வோர்டெக் எஞ்சினில் முதன்மையானது.
சிலிண்டர் தலை
ஒரு எஞ்சினில், தலை என்றும் குறிப்பிடப்படும் சிலிண்டர் தலை, என்ஜின் தொகுதியில் உள்ள என்ஜின்கள் சிலிண்டர்களுக்கு மேல் அமர்ந்திருக்கும். முழு கூறுகளும் வால்வுகள் மற்றும் தீப்பொறி செருகிகளை உள்ளடக்கிய ஒரு தளத்தைக் கொண்டுள்ளது. உற்பத்தியாளர்கள் அனைத்து போல்ட் மற்றும் கொட்டைகள் தேவையான மற்றும் பொருத்தமான அளவுக்கு இறுக்கப்படுவதை உறுதி செய்ய வேண்டும். முறுக்கு என்பது ஒரு பொருளைச் சுழற்றுவதற்குத் தேவையான சக்தியின் அளவைக் குறிக்கிறது, இந்த விஷயத்தில் ஒரு நட்டு அல்லது ஒரு போல்ட், ஒரு அச்சு புள்ளி அல்லது மையத்தை சுற்றி.
விவரக்குறிப்புகள்
1996 க்கு முன்பு தயாரிக்கப்பட்ட என்ஜின்களில், சிலிண்டர் ஹெட் போல்ட்டுகளுக்கு 65 அடி பவுண்டுகள் முறுக்கு தேவைப்படுகிறது. 1996 அல்லது அதற்குப் பிறகு தயாரிக்கப்பட்ட என்ஜின்களில், சிலிண்டர் தலை 22 அடி பவுண்டுகள் முறுக்குவிசை போல்ட் செய்கிறது. வழக்கில், போல்ட்களை இரண்டு முறை முறுக்க வேண்டும்.
தொடர்புடைய விவரக்குறிப்புகள்
அனைத்து 4.3 எல் வி 6 என்ஜின்களிலும் வெளியேற்றும் பன்மடங்கின் நான்கு உள் போல்ட்கள் சிலிண்டர் தலையுடன் 30 அடி பவுண்டுகள் முறுக்குடன் இணைக்கப்படுகின்றன, மற்ற அனைத்து போல்ட்களும் 20 அடி பவுண்டுகளுடன் இணைந்தன. உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு போல்ட்களுக்கு சிலிண்டர் தலையுடன் சரியாக சேர 33 அடி பவுண்டுகள் முறுக்கு தேவைப்படுகிறது. சிலிண்டர் தலையுடன் இணைக்க தீப்பொறி செருகிகளுக்கு 11 அடி பவுண்டுகள் முறுக்கு தேவைப்படுகிறது. 1996 க்கு முந்தைய என்ஜின்களில் வால்வு அட்டைகளுக்கு 7.5-பவுண்டுகள் முறுக்கு தேவைப்படுகிறது, 1996 மற்றும் பின்னர் என்ஜின்களில் 8.83 அடி பவுண்டுகள் தேவை.
