உள்ளடக்கம்
எட்டு பேருக்கு அமரக்கூடிய, ஈர்க்கக்கூடிய தோண்டும் திறன் மற்றும் வசதியான, அம்சம் நிறைந்த உட்புறத்துடன், நிசான் ஆர்மடா நிறைய வழங்கியது. மற்ற முழு அளவிலான எஸ்யூவிகளைப் போலவே, இது மோசமான எரிபொருள் சிக்கனத்தால் பாதிக்கப்படும் மற்றும் நெரிசலான நகர போக்குவரத்து மற்றும் நெரிசலான வாகன நிறுத்துமிடங்கள் மூலம் சூழ்ச்சி செய்வதற்கு ஒரு சவாலாக இருக்கலாம்.
நிசான்ஸ் பாத்ஃபைண்டர் எஸ்யூவி மற்றும் டைட்டன் பிக்கப் டிரக் போன்ற அதே பாடி-ஆன்-ஃப்ரேம் மேடையில் ஆர்மடா கட்டப்பட்டது. டொயோட்டா சீக்வோயா மற்றும் ஜிஎம்சி யூகோன். SE மற்றும் LE டிரிம் நிலைகளுக்கான இறுதி மாதிரி ஆண்டு 2009 ஆகும்.
பரிமாணங்களை
2009 ஆர்மடா 207.7 அங்குல நீளமும், 79.3 அங்குல அகலமும், 78 அங்குல உயரமும் கொண்டது. இது 123.2 அங்குல வீல்பேஸில் சவாரி செய்து 5.593 பவுண்டுகள் எடையுள்ளதாக இருந்தது. டிரைவர் மற்றும் முன் பயணிகளுக்கு 41.0 இன்ச் ஹெட்ரூம், 65.0 இன்ச் தோள்பட்டை அறை, 61.3 இன்ச் ஹிப் ரூம் மற்றும் 41.8 இன்ச் லெக்ரூம் கிடைத்தது. இரண்டாவது வரிசை பயணிகளுக்கு 40.0 அங்குல தலை அறை, 64.7 அங்குல தோள்பட்டை அறை, 60.8 அங்குல இடுப்பு அறை மற்றும் 41.9 அங்குல லெக்ரூம் கிடைத்தது. இருக்கைகள் இருந்த நிலையில், ஆர்மடா 20.0 கன அடி சரக்கு இடத்தை வழங்கியது. இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாம் வரிசை இருக்கைகள் அதிகபட்சமாக 97.1 கன அடியாக மடிந்தன.
டிரைவ்டிரெய்ன்னை
ஆர்மடா 5.6 லிட்டர், இரட்டை-மேல்நிலை-கேம் வி -8 மூலம் இயக்கப்பட்டது. பெரிய இயந்திரம் 5,200 ஆர்பிஎம்மில் ஆரோக்கியமான 317 குதிரைத்திறன் மற்றும் 3,400 ஆர்பிஎம்மில் 385 அடி பவுண்டுகள் முறுக்குவிசை உற்பத்தி செய்தது. ஐந்து வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் வழியாக மின்சாரம் தரையில் அனுப்பப்பட்டது. ஆர்மடா பின்புற அல்லது நான்கு சக்கர டிரைவோடு கிடைத்தது. பெரிய நிசான் 15.1 வினாடிகளில் 0 முதல் 60 மைல் வேகத்தில் வேகத்தை அதிகரிக்கக்கூடும், இது ஒரு பெரிய, கனமான எஸ்யூவிக்கு மிகவும் சுவாரஸ்யமாக இருந்தது. இதன் அதிகபட்ச கொள்ளளவு 9,100 பவுண்டுகள் மற்றும் அதிகபட்ச பேலோட் திறன் 1,407 பவுண்டுகள்.
ஆர்மடா எஸ்.இ.
SE என்பது ஆர்மடாஸ் அடிப்படை டிரிம் நிலை. இது 18 அங்குல அலாய் வீல்கள், பின்புற இருக்கை கட்டுப்பாடுகளுடன் இரட்டை மண்டல தானியங்கி காலநிலை கட்டுப்பாடு, பின்புற பார்க்கிங் உதவி, படி தண்டவாளங்கள், எட்டு வழி சக்தி இயக்கிகள், சக்தி சரிசெய்யக்கூடிய பெடல்கள் மற்றும் எட்டு ஸ்பீக்கர் ஸ்டீரியோவுடன் தரமாக வருகிறது சிடி டாஷ் சேஞ்சர் மற்றும் துணை ஆடியோ ஜாக்.
ஆர்மடா LE
பிரீமியம் டிரிம் நிலை 20 அங்குல அலாய் வீல்கள், முதல் மற்றும் இரண்டாவது வரிசை லெதர் அப்ஹோல்ஸ்டரி, பவர் டெயில்கேட், ஃபோக்லாம்ப்ஸ், ரியர்வியூ கேமரா, பவர்-மடிப்பு பக்க கண்ணாடிகள், ஆட்டோ-டிம்மிங் கண்ணாடிகள், முன் பார்க்கிங் சென்சார்கள், கீலெஸ் என்ட்ரி மற்றும் பற்றவைப்பு ஆகியவற்றைச் சேர்த்தது , நான்கு வழி சக்தி பயணிகள் இருக்கை, ஒரு முன் இருக்கை, புளூடூத் இணைப்பு மற்றும் செயற்கைக்கோள் வானொலியுடன் பிரீமியம் 12-ஸ்பீக்கர் ஆடியோ சிஸ்டம்.
கூடுதல் விருப்பங்கள்
எஸ்இ மற்றும் எல்இ மாடல்களில் கிடைத்த தொழில்நுட்ப தொகுப்பு, நிகழ்நேர போக்குவரத்து அறிக்கையிடலுடன் ஜிபிஎஸ் வழிசெலுத்தல் அமைப்பில் சேர்க்கப்பட்டது மற்றும் இசை சேமிப்பிற்கான 9 ஜிபி வன். தனியாக விருப்பங்களில் ஒரு சக்தி-மடிப்பு மூன்றாம் வரிசை இருக்கை, ஒரு சூடான ஸ்டீயரிங், சிறப்பு 20 அங்குல குரோம் சக்கரங்கள், இரண்டாவது வரிசை கேப்டன் நாற்காலிகள் - அதிகபட்ச இருக்கை திறனை ஏழுக்குக் குறைத்தது - ஒரு சன்ரூஃப் மற்றும் பின்புற இருக்கை டிவிடி பொழுதுபோக்கு அமைப்பு.
பாதுகாப்பு
நான்கு சக்கர ஏபிஎஸ், இழுவைக் கட்டுப்பாடு, நிலைத்தன்மை கட்டுப்பாடு மற்றும் முன், பக்க-தாக்கம் மற்றும் மூன்று வரிசை இருக்கைகளுக்கான பக்க திரைச்சீலை ஏர்பேக்குகள் கொண்ட அனைத்து 2009 ஆர்மடாஸ் நிலையான கேம்.
நுகர்வோர் தரவு
அனைத்து பெரிய, எரிவாயு-இயங்கும் எஸ்யூவிகளைப் போலவே, ஆர்மடாவிற்கும் எரிவாயு விசையியக்கக் குழாயில் அடிக்கடி நிறுத்தங்கள் தேவைப்படுகின்றன. பின்புற-சக்கர-இயக்கி மாதிரி நகரத்தில் 12 எம்பிஜி மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் 18 எம்பிஜி என மதிப்பிடப்பட்டது. நான்கு சக்கர டிரைவ் பதிப்பு 12-17 மதிப்பீட்டைப் பெற்றது. புதியதாக இருக்கும்போது, 2009 ஆர்மடா SE மாடலுக்கு, 37,210 ஆகவும், LE க்கு, 45,060 ஆகவும் தொடங்கியது. 2014 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, கெல்லி ப்ளூ புக், எஸ்.இ.யை நல்ல நிலையில் பயன்படுத்தியது சுமார், 7 17,776 மதிப்புடையது. ஒப்பிடக்கூடிய நிலையில் உள்ள LE சுமார், 8 22,835 க்கு விற்கப்பட வேண்டும்.
