உள்ளடக்கம்
முதலில் ஜப்பானில் டொயோட்டாவால் 1997 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ப்ரியஸ் விரைவில் உலகின் சிறந்த விற்பனையான எரிவாயு-மின்சார கலப்பின வாகனமாக மாறியுள்ளது. எரிவாயு-திறனுள்ள மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நட்பு எரிவாயு-எஸ்யூவிகளுக்கு மாற்றாக சந்தைகளால் இயக்கப்படும், ப்ரியஸ் ஹோண்டா இன்சைட் போன்ற போட்டி கலப்பினங்களின் செயல்திறன் மேன்மை இருந்தபோதிலும், மிகவும் பிரபலமான தீர்வாகத் தோன்றியது. பல ஆண்டுகளாக, ப்ரியஸ் பல திருத்தங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளது, அவை அதன் செயல்திறன் மற்றும் எரிபொருள் செயல்திறனை அதிகரித்துள்ளன.
தலைமுறை நான்
முதல் தலைமுறை ப்ரியஸ் 1997 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி ஜப்பானில் மட்டுமே விற்பனை செய்யப்பட்டது. இந்த காரின் ஆரம்ப பதிப்பில் 58 குதிரைத்திறன் கொண்ட பெட்ரோல் இயந்திரம் மற்றும் 40 குதிரைத்திறன் கொண்ட மின்சார மோட்டார் ஆகியவை இடம்பெற்றிருந்தன. இது எதிர்காலத்துடன் ஐந்து இருக்கைகள் கொண்ட செடான். பெட்ரோல் மூலம் இயங்கும் கார்களுக்கு எரிபொருள் திறனுள்ள மாற்றாக வழங்கப்பட்டாலும், ப்ரியஸ் கண்கவர் மைலேஜ் எண்களைக் காட்டிலும் குறைவாகவே அடைந்தது, மேலும் டொயோட்டா காரை உலக சந்தையில் வெளியிடுவதற்கு முன்பு கணிசமாக மறுவடிவமைக்கும்.
தலைமுறை II
2001 ஆம் ஆண்டில், இரண்டாவது தலைமுறை அமெரிக்கா உள்ளிட்ட சர்வதேச சந்தைகளில் விற்கப்பட்டது. அசல் காரை விட ஸ்டைலான கோடுகளுடன், உடல் ஐந்து பயணிகள் ஹேட்ச்பேக் செடானாக மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. மிக முக்கியமாக, அதன் பெட்ரோல் இயந்திரத்தின் சக்தி 70 குதிரைத்திறன் மற்றும் அதன் மின்சார மோட்டரின் வெளியீடு 44 குதிரைத்திறன் ஆகியவற்றால் செயல்திறன் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. ஒரு புதிய மட்டு பேட்டரி பேக் தயாரிக்கப்பட்டு அதிக சக்தியை உற்பத்தி செய்தது, மேலும் மைலேஜ் வீதம் நகரத்தில் 52 எம்பிஜி மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் 45 எம்பிஜி என அதிகரித்தது.
தலைமுறை III
2004 மாடல் ஆண்டில், டொயோட்டா ப்ரியஸ் ஜெனரேஷன் II ஐ (பெரும்பாலும் இரண்டாம் தலைமுறை ப்ரியஸ் என்று குழப்பத்துடன் குறிப்பிடப்படுகிறது) யு.எஸ் சந்தைக்கு அறிமுகப்படுத்தியது. இந்த தலைமுறையுடன் மின் உற்பத்தி தொடர்ந்து அதிகரித்தது; குதிரைத்திறன் பெட்ரோல் இயந்திரம் 76 குதிரைத்திறனை உற்பத்தி செய்தது, மேலும் அதன் மின்சார மோட்டரின் உற்பத்தி வியத்தகு முறையில் 67 குதிரைத்திறன் வரை அதிகரித்தது. தலைமுறை III ப்ரியஸிற்கான மைலேஜ் மதிப்பீடுகள் மிகவும் சுவாரஸ்யமாக இருந்தன, இது நகரத்தில் 60 எம்பிஜி மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் 50 எம்பிஜி என அதிகரித்தது.
எதிர்கால தலைமுறைகள்
ப்ரியஸ் மீண்டும் 2010 இல் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது, ஆனால் அதன் டிரைவ்டிரெயினின் இதயம் மற்றும் ஐந்து பயணிகள் செடானாக அதன் உள்ளமைவு அப்படியே இருந்தது. 2010 ப்ரியஸில் உள்ள பெட்ரோல் இயந்திரம் 98 குதிரைத்திறனை உற்பத்தி செய்தது, மொத்த கணினி வெளியீடு 134 குதிரைத்திறன் கொண்டது. 2011 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, டொயோட்டா ப்ரியஸின் எரிபொருள் திறனுள்ள பதிப்பை அறிமுகப்படுத்த திட்டமிட்டிருந்தது, இது ப்ரியஸ் சி என அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் காரின் பெரிய வேகன் பதிப்பான ப்ரியஸ் வி என அழைக்கப்படுகிறது.
