உள்ளடக்கம்
மாஸ்ஸி 165 என்பது ஒரு பொது நோக்கத்திற்கான பண்ணை டிராக்டர் ஆகும், இது 1964 முதல் 1975 வரை மாஸ்ஸி-பெர்குசன் தயாரித்தது. மாஸ்ஸி 265 1974 இல் 165 ஐ மாற்றியது, 1983 வரை தயாரிக்கப்பட்டது. 1975 இல் விற்கப்பட்ட எம்.எஃப் 165 கள் சுவிட்ச் ஓவர்.
எஞ்சின்கள்
165 என்ஜின்களுக்கு நான்கு விருப்பங்கள் இருந்தன; அனைத்தும் 4-சிலிண்டர். தேர்வுகளில் மூன்று பெர்கின்ஸ் இயந்திரங்கள்; AD4. 203 டீசல், ஏ 4.212 டீசல் மற்றும் ஏஜி 4.212 பெட்ரோல். மூன்றாவது விருப்பம் 4-சிலிண்டர் கான்டினென்டல் பெட்ரோல் இயந்திரம். 265 பெர்கின்ஸ் AD4 இல் வழங்கப்பட்டது. 236 4-சிலிண்டர் டீசல், அதுதான்: மற்ற டீசல் மற்றும் பெட்ரோல் மூலம் இயங்கும் என்ஜின்கள் கைவிடப்பட்டன. ஏ.டி.ஏ. A4.212 இலிருந்து 236 வேறுபட்டது.
இயந்திர வேறுபாடுகள்
A4.212 ஒரு துளை / பக்கவாதம் 3.875 x 4.50 அங்குலங்களைக் கொண்டுள்ளது, இது ADA க்கு 3.875 x 5.00 க்கு ஒத்ததாக இருக்கிறது. 236. பழைய A4.212 உண்மையில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த இயந்திரமாகும், இது ADA க்கு 63 hp ஐ உருவாக்குகிறது. 236 கள் 61 ஹெச்.பி. இந்த போதிலும், ஏ.டி.ஏ. 236 மிகப்பெரிய இயந்திரம்: A4.212 இல் 212 கன அங்குல இடப்பெயர்வு உள்ளது, ADA. 236 236 கன அங்குல இடப்பெயர்வுகள்.
டயர்கள் மற்றும் வீல்பேஸ்
265 இல் பங்கு பின்புற டயர்கள் 16.9-24. 165 இல் பங்கு பின்புற டயர்கள் 14.9-28. இருப்பினும், வீல்பேஸ் (82 அங்குலங்கள்) மற்றும் முன் டயர் பரிமாணங்கள் (6.00-16) ஒரே மாதிரியானவை.
மிகப்பெரிய வித்தியாசம்
மாஸ்ஸி 165 க்கும் மாஸ்ஸி 265 க்கும் இடையிலான மிகப் பெரிய வேறுபாடு 165 (6,100 பவுண்ட்) ஐ விட கிட்டத்தட்ட 1,100 பவுண்டுகள் எடையுள்ளதாகும். இது அதிக திறன் கொண்ட பின்புற லிப்ட் சட்டசபை காரணமாகும். 165 மதிப்பிடப்பட்ட இடத்தில் 3,594 பவுண்ட். பின்புற லிப்டில், 265 லிப்ட் 15 சதவீதம் அதிகரித்து 4,100 பவுண்டுகளாக அதிகரித்துள்ளது.
வரிசை எண்
மாஸ்ஸி 265 மற்றும் 165 க்கு இடையில் உள்ள பல ஒற்றுமைகள் காரணமாக, நீங்கள் எந்த மாதிரியைக் கையாளுகிறீர்கள் என்பதைக் கூற உறுதியான மற்றும் விரைவான வழி வரிசை எண் தட்டைக் கண்டுபிடிப்பதாகும். ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையின் அடிப்பகுதியில் தட்டு இணைக்கப்பட்டிருந்தால், டிராக்டர் ஒரு மாஸ்ஸி-பெர்குசன் 165 ஆகும். தட்டு கருவி குழுவில் இணைக்கப்பட்டிருந்தால், டிராக்டர் ஒரு மாஸ்ஸி-பெர்குசன் 265 ஆகும்.
