உள்ளடக்கம்

• வெளிப்புற மற்றும் உள்துறை பரிமாணங்கள்
• டிரைவ்டிரெய்ன்னை
• நிஸ்மோ தொகுப்பு
• எரிபொருள் பொருளாதாரம் மற்றும் விலை நிர்ணயம்

இரண்டாம் தலைமுறை நிஸ்மோ-பிராண்டட் தயாரிப்பு அமெரிக்காவின் முதல் தயாரிப்பு ஆகும்.நிஸ்மோ அறியப்பட்டாலும், அது சிறந்த விற்பனையாளராக அறியப்படுகிறது.

நிசான் மோட்டார்ஸ்போர்ட் இன்டர்நேஷனல் லிமிடெட் என்பதன் தளர்வான சுருக்கமான நிஸ்மோ, நிசான்ஸ் இன்-ஹவுஸ் செயல்திறன் மற்றும் பந்தய பிரிவு ஆகும். இது 1984 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்டதிலிருந்து, சூப்பர் ஜிடி மற்றும் பொறையுடைமை பந்தயம் உள்ளிட்ட பல்வேறு மோட்டார் விளையாட்டுகளில் நிஸ்மோ வெற்றிகரமாக போட்டியிட்டது, மேலும் நிசான் வாகனங்களுக்கான பரந்த அளவிலான செயல்திறன் பாகங்கள் மற்றும் பாகங்கள் தயாரித்தது. NISMO Frontier க்கு முன்னர், பிரிவின் முயற்சிகள் பெரும்பாலும் ஜப்பானிய சந்தையில் மட்டுமே இருந்தன.

அதிகாரப்பூர்வமாக ஒரு டிரிம் நிலை, NISMO தொகுப்பு எல்லைப்புறத்தை ஒரு சாதாரண காம்பாக்ட் இடும் இடத்திலிருந்து உண்மையான சாலை திறன் கொண்ட வாகனமாக மாற்றியது.

வெளிப்புற மற்றும் உள்துறை பரிமாணங்கள்

எல்லைப்புறம் இரண்டு அளவுகளில் கிடைத்தது: கிங் கேப் (நீட்டிக்கப்பட்ட வண்டி) மற்றும் குழு வண்டி. கிங் கேப் பதிப்பில் கச்சிதமான, பின்புறமாக பின்னப்பட்ட கதவுகள் இடம்பெற்றிருந்தன. க்ரூ-கேப் டிரக் ஒரு பெரிய பின்புற இருக்கை மற்றும் முழு அளவிலான, முன்-கீல் பின்புற கதவுகளைக் கொண்டிருந்தது. நிம்சோ டிரிம் நிலை கேப் பாணியுடன் இருக்கலாம். மற்ற இடும் இடங்களைப் போலன்றி, எல்லைப்புறத்தின் வழக்கமான-வண்டி பதிப்பு எதுவும் இல்லை. கிங் கேப் டிரக் 205.5 அங்குல நீளம், 72.8 அங்குல அகலம் மற்றும் 69.7 அங்குல உயரம், 125.9 அங்குல வீல்பேஸுடன் அளவிடப்பட்டது. அதன் சரக்கு படுக்கை 6.1 அடி நீளமாக இருந்தது. குழு-வண்டி எல்லைப்புறத்தில் 6.1 அடி நீள படுக்கை இருந்திருக்கலாம். குறுகிய படுக்கை அதே பதிப்பாக இருந்தது மற்றும் அதே 125.9 அங்குல வீல்பேஸைக் கொண்டிருந்தது. 70.1 அங்குல உயரத்துடன், அது சற்று உயரமாக இருந்தது. நீண்ட படுக்கை கொண்ட குழு-வண்டி மாதிரி 219.4 அங்குல நீளம் கொண்டது, அதன் அகலமும் உயரமும் அதன் குறுகிய எண்ணாக இருந்தது. இதன் வீல்பேஸ் 139.9 இன்ச். 58.7 அங்குல லெக்ரூம் மற்றும் 55.7 இன்ச் லெக்ரூம் கொண்ட கிங் கேப் மாடல் உலகின் மிகச் சிறந்ததாகும். பின் சீட் பயணிகளுக்கு 38.3 இன்ச் ஹெட்ரூம், 54.9 இன்ச் தோள்பட்டை அறை, 55.0 இன்ச் இடுப்பு அறை மற்றும் 25.4 இன்ச் லெக்ரூம் கிடைத்தது. க்ரூ-கேப் ஃபிரண்டியர்ஸ் முன் இருக்கை 40.0 இன்ச் ஹெட்ரூம், 58.3 இன்ச் தோள்பட்டை அறை, 55.6 இன்ச் ஹிப் ரூம் மற்றும் 42.4 இன்ச் லெக்ரூம் ஆகியவற்றை வழங்கியது. பின் சீட்டில் 38.7 இன்ச் ஹெட்ரூம், 58.3 இன்ச் தோள்பட்டை அறை, 58.0 இன்ச் இடுப்பு அறை மற்றும் 33.6 இன்ச் லெக்ரூம் வழங்கப்பட்டது.

டிரைவ்டிரெய்ன்னை

2008 எல்லைப்புறம் இரண்டு இயந்திரங்களுடன் கிடைத்தது: 2.5 லிட்டர் இன்லைன்-அடுப்பு மற்றும் 4.0 லிட்டர் வி -6. நிஸ்மோ பதிப்பு வி -6 உடன் பிரத்தியேகமாக வந்தது. சிறிய இயந்திரம் 5,200 ஆர்பிஎம்மில் 152 குதிரைத்திறன் மற்றும் 4,400 ஆர்பிஎம்மில் 171 அடி பவுண்டுகள் முறுக்குவிசை உற்பத்தி செய்தது. இது ஐந்து வேக கையேடு அல்லது ஐந்து வேக தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் கிடைத்தது. வி -6 இன்ஜின் 5,600 ஆர்பிஎம்மில் 261 குதிரைத்திறன் மற்றும் 4,000 ஆர்பிஎம்மில் 281 அடி பவுண்டுகள் முறுக்குவிசை வெளிப்படுத்தியது. இது ஆறு வேக குச்சி-ஷிப்ட் அல்லது ஐந்து வேக தானியங்கி வரை இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அதன் போட்டியாளர்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​ஃபிரண்டியர்ஸ் வி -6 ஒரு தனித்துவமான நடிகராக இருந்தது. உதாரணமாக, இது செவ்ரோலெட் கொலராடோஸ் வி -6 ஐ விட 19 குதிரைத்திறன் மற்றும் டொயோட்டா டகோமாஸ் ஆறு சிலிண்டர் பிரசாதத்தை விட 25 கூடுதல் சக்தியை வழங்கியது. வி -6-இயங்கும் எல்லைகள், நிஸ்மோ உட்பட, பின்புற அல்லது நான்கு சக்கர டிரைவோடு இருக்கலாம். இன்லைன்-ஓவன்-இயங்கும் டிரக்குகள் பின்புற சக்கர டிரைவோடு மட்டுமே.

நிஸ்மோ தொகுப்பு

எல்லைப்புற நிஸ்மோ, பாஜா 1000 மற்றும் தக்கார் பேரணி போன்ற பிரபலமான சாலை-பந்தய லாரிகளால் ஈர்க்கப்பட்டது. இது மற்ற வி -6 எல்லைகளை விட வேகமாக இல்லை என்றாலும், அதன் மாட்டிறைச்சி-சேஸ் மற்றும் இடைநீக்கம் கடினமான நிலப்பரப்பில் இது மிகவும் திறமையானதாக அமைந்தது. நிஸ்மோ தொகுப்பில் பில்ஸ்டீன் செயல்திறன் குறும்படங்கள், ஸ்கிட் பிளேட்ஸ் மற்றும் பி .265 / 75 ஆர் 16 பி.எஃப். நான்கு சக்கர-இயக்கி மாதிரிகள் முன் மற்றும் பின்புறத்தில் வரையறுக்கப்பட்ட-சீட்டு வேறுபாடுகளைப் பெற்றன, பின்புற-சக்கர-இயக்கி லாரிகளுக்கு வரையறுக்கப்பட்ட-சீட்டு கிடைத்தது. அனைத்து நிஸ்மோ மாடல்களிலும் மின்னணு பூட்டுதல் பின்புற வேறுபாடு இருந்தது. இந்த சேர்த்தல்கள் சரளை, மணல் மற்றும் பனி போன்ற நிலையற்ற மேற்பரப்புகளில் இழுவைப் பராமரிக்கும் லாரிகளின் திறனை வியத்தகு முறையில் அதிகரித்தன. அதன் சாலைவழி திறன்களை மேலும் மேம்படுத்துவதன் மூலம், நிஸ்மோ எல்லைப்புறம் ஒரு விருப்ப இழுவை தொகுப்புடன் இருக்க முடியும். இது ஸ்திரத்தன்மை கட்டுப்பாடு, ஹில்-ஸ்டார்ட் அசிஸ்ட் மற்றும் ஹில்-வம்சாவளி அமைப்புகள் ஆகியவற்றைச் சேர்த்தது. எல்லா எல்லைப்புற மாடல்களையும் போலவே, நான்கு சக்கர ஏபிஎஸ் கொண்ட நிலையான நிஸ்மோ கேம்.

எரிபொருள் பொருளாதாரம் மற்றும் விலை நிர்ணயம்

எல்லைப்புற எரிபொருள் பொருளாதார மதிப்பீடுகள் சகாப்தத்தின் பிற சிறிய இடங்களுடன் பொருந்தின. இது ஒரு முழு அளவிலான டிரக்கை விட அதிகமாக இருந்தது, ஆனால் அவ்வளவு இல்லை. கையேடு பொருத்தப்பட்ட, இன்லைன்-அடுப்பு மாதிரி நகரத்தில் 19 எம்பிஜி மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் 23 எம்பிஜி என மதிப்பிடப்பட்டது. தானியங்கி மூலம், அந்த எண்கள் 17-22 ஆகக் குறைந்தது. இரு சக்கர டிரைவ், வி -6 எல்லைப்புறம் 15-20 என தானியங்கி மற்றும் 16-20 கையேடு பரிமாற்றத்துடன் மதிப்பிடப்பட்டது. நான்கு சக்கர டிரைவ் பதிப்பு தானியங்கி மூலம் 14-19 மதிப்பீட்டையும் கையேடுடன் 15-19 மதிப்பீட்டையும் பெற்றது. புதியதாக இருக்கும்போது, ​​எல்லைப்புறத்தின் ஆரம்ப விலை, 16,530 ஆகும். நிஸ்மோ மாடலின் அடிப்படை விலை, 7 23,780 ஆகும். 2014 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, கெல்லியின் ப்ளூ புக், அவை அனைத்தும் விருப்பங்கள் மற்றும் உள்ளமைவைப் பொறுத்து, 9,150 மற்றும், 4 16,435 மதிப்புடையவை என்று தெரிவிக்கிறது. NISMO மாதிரி, குறிப்பாக,, 900 13,900 முதல், 15,520 வரை மதிப்பிடப்படுகிறது.