உள்ளடக்கம்

• ஈசிஎம்
• பிசிஎம்
• பழுது
• தோல்வி அறிகுறிகள்

ஆட்டோமொபைல் மெக்கானிக்கில் பயன்படுத்தப்படும் அனைத்து சுருக்கெழுத்துக்களிலும் தொழில் வல்லுநர்கள் உட்பட பலர் பயன்படுத்தப்படுகிறார்கள். ஒரு பிசிஎம் அல்லது பவர்டிரெய்ன் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி ஒரு ஈசிஎம் அல்லது இயந்திரம் அல்லது மின்னணு கட்டுப்பாட்டு தொகுதிகளிலிருந்து வேறுபட்டது, பெரும்பாலானவர்கள் இருவரும் ஒரே மாதிரியானவர்கள் என்று நம்பினாலும். பெரும்பாலான பிசிஎம், இது அனைத்து இயந்திர செயல்பாடுகளையும் கட்டுப்படுத்துகிறது, அங்கு ஈசிஎம் இயந்திரத்தின் சில பகுதிகளை மட்டுமே கட்டுப்படுத்துகிறது.

ஈசிஎம்

சில பழைய மாதிரிகள், ஈ.சி.எம் மற்றும் டி.சி.எம். ஈ.சி.எம் இயந்திர செயல்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்தியது, ஆனால் டிரான்ஸ்மிஷன் டிரான்ஸ்மிஷன் கண்ட்ரோல் தொகுதி அல்லது டி.சி.எம் எனப்படும் வேறு கணினி அமைப்பால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. ஈ.சி.எம் ஒரு டிரான்ஸ்மிஷன் பொறிமுறையைப் பயன்படுத்தவும் பயன்படுத்தப்பட்டது.

பிசிஎம்

வாகனத்தின் அனைத்து செயல்பாடுகளையும் கட்டுப்படுத்தும் ஆட்டோமொபைலில் பிசிஎம் முக்கிய கணினி ஆகும். வாகனங்கள் முதல் எரிபொருள் ஓட்டம் வரை அனைத்தும் பிசிஎம் கட்டுப்பாட்டில் உள்ளன. என்ஜின் செயல்பாடுகளுடன், வாகனம் வேகமடையும் போது அல்லது வாகனம் மெதுவாக இருக்கும்போது கீழ்நோக்கி மாற்றப்படும்போது தானாக மாற்றுவது போன்ற தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் செயல்பாடுகளை பிசிஎம் கட்டுப்படுத்துகிறது. பிசிஎம் ஒரு கையேடு பரிமாற்றத்தில் அதிக கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டிருக்கவில்லை.

பழுது

பெரும்பாலான நவீனகால வாகனங்கள், 1996 க்குப் பிறகு கட்டப்பட்ட வாகனங்கள், பிசிஎம் போன்ற கணினி அமைப்புகளைக் கொண்டிருக்கின்றன, மேலும் இது மிகவும் நம்பகமான இயந்திரக் கூறு ஆகும். பிசிஎம் தோல்வியுற்றால், அது ஆட்டோமொபைல் வகையைப் பொறுத்து மாற்றுவதற்கு எளிதாக $ 1,000 ஐத் தாண்டும். ஈ.சி.எம் கள் அதிக விலை இல்லை, ஏனெனில் அவை குறைந்த விலை மற்றும் அவற்றின் செயல்பாடு குறைவாகவே உள்ளன. ஆட்டோமொபைலில் ஒரு சிக்கல் இருந்தால், அது பெரும்பாலும் பிசிஎம் அல்லது ஈசிஎம் அல்ல. பிசிஎம் அல்லது ஈசிஎம் சேதத்திற்கு பதிலாக மோசமான பேட்டரி, எரிபொருள் வடிகட்டி, மோசமான உட்செலுத்திகள் அல்லது எரிந்த பற்றவைப்பு சுருள் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தலாம். பிசிஎம் அல்லது ஈசிஎம் சேதமடைந்தவுடன், அதை மாற்ற வேண்டும்.

தோல்வி அறிகுறிகள்

ஈ.சி.எம் அல்லது பி.சி.எம் தோல்வியுற்றால் ஆட்டோமொபைல் வித்தியாசமாக இயங்கும். தோல்வியின் முதல் அமைப்புகளில் சில இயந்திரம், மூச்சுத்திணறல் அல்லது ஸ்டால் ஆகும், ஏனெனில் எரிபொருள் உட்செலுத்திகளுக்குள் செல்லும் எரிபொருள் கலவையை பிசிஎம் கட்டுப்படுத்தவில்லை. பற்றவைப்பு பிரகாசமானது மற்றும் பி.சி.எம் மூலம் கிரான்ஸ்காஃப்ட் கட்டுப்படுத்தப்படுவதால், இந்த செயல்பாடுகளை கட்டுப்படுத்த கணினி வேலை செய்யவில்லை என்றால் இயந்திரம் தொடங்குவதில்லை. கருவி பேனலில் உள்ள ஒவ்வொரு எச்சரிக்கை ஒளியும் அணைக்கத் தொடங்கும். கணினிகள் ஏபிஎஸ் மற்றும் செக் என்ஜின் எச்சரிக்கைகள் போன்ற அமைப்புகளை கண்காணிக்கின்றன, ஆபரேட்டரை எச்சரிக்கின்றன. பிசிஎம் அல்லது ஈசிஎம் தோல்வியுற்றால், கணினி சரியான தகவலைப் பெறவில்லை, இதனால் அனைத்து எச்சரிக்கை விளக்குகளும் இயக்கத்தில் மற்றும் அணைக்கப்படுகின்றன.