உள்ளடக்கம்
எல் 48 350-கியூபிக் இன்ச் வி -8 இன்ஜின் 1967 முதல் 1980 வரை உற்பத்தி செய்யப்பட்ட ஒரு மின்நிலையமாகும். எல் 82 350 அடிப்படை 350 இன் செயல்திறன் பதிப்பாகும், இது 1973 மற்றும் 1980 க்கு இடையில் தயாரிக்கப்பட்டது. இரண்டு என்ஜின்களும் செவ்ரோலெட் கொர்வெட் மற்றும் கமரோவை இயக்கும். எல் 48 கொர்வெட்டில் 1975 வரை ஒரு விருப்பமாக இருந்தது. எல் 82 கொர்வெட்டில் 1980 வரை ஒரு விருப்பமாக இருந்தது.
தோற்றுவாய்கள்
செவ்ரோலெட் ஸ்மால்-பிளாக் 350 வி -8 அதன் தோற்றத்தை முதல் சிறிய தொகுதி வி -8 இல் 265 கன அங்குலங்கள் இடம்பெயர்ந்து 1955 இல் அறிமுகப்படுத்தியது. செவ்ரோலெட் 350 ஐ 1967 இல் அறிமுகப்படுத்தியது, இது விரைவில் மிகவும் பிரபலமான வி -8 களில் ஒன்றாக மாறியது அதன் அளவு, பரந்த அளவிலான வெளியீட்டு திறன்கள் மற்றும் ஆயுள். 2011 ஆம் ஆண்டில், 4 அங்குல துளை மிகவும் பிரபலமான இயந்திர அளவு மற்றும் மிகவும் பிரபலமான இயந்திர அளவு. எல் 48 என்பது 350 வி -8 தளத்தின் முதல் பதிப்பாகும். இது L30 327 V-8 போன்ற பல குணாதிசயங்களை L48 ஒரு நீண்ட பக்கவாதம் கொண்ட பெரிய வேறுபாட்டுடன் பகிர்ந்து கொள்கிறது. எல் 48 மற்றும் எல் 30 ஆகியவை ஒரே தலைகள், தொகுதி, உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்றும் பன்மடங்கு, கார்பூரேட்டர் மற்றும் கேம்ஷாஃப்ட் ஆகியவற்றைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன. L48 மற்றும் L82 ஆகியவை ஒரே தொகுதி மற்றும் தலை வார்ப்பு எண்களைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன.
L48
எல் 48 350 முதலில் கமரோவை இயக்கியது, ஒரு வருடம் கழித்து நோவாவில் செவி இயந்திரத்தை நிறுவியது. 1969 இல் தொடங்கும் பெரும்பாலான செவிஸ் வாகனத்தை பொறுத்து எல் 48 ஐ நிலையான உபகரணங்களாக அல்லது விருப்பமாகப் பெற்றது. இது 327 ஐ விட சுமார் 20 கூடுதல் குதிரைத்திறன் கொண்டது, ஆனால் ஒப்பீட்டளவில் லேசான கேம் இடம்பெற்றது. எல் 48 இரண்டு அல்லது நான்கு பீப்பாய்கள் குவாட்ரா-ஜெட் ரோசெஸ்டர் கார்பூரேட்டரைக் கொண்டிருந்தது. இது 1975 இல் 8.2 முதல் 1 சுருக்க விகிதத்தைக் கொண்டிருந்தது, இது 165 குதிரைத்திறனை வழங்க உதவியது. 1979 ஆம் ஆண்டில், செவி L48 இன் புதிய பதிப்பை அறிமுகப்படுத்தியது, L81, இது L48 க்கு ஒத்ததாக இருந்தது, நோக்கம் தீப்பொறி முன்கூட்டியே, வெற்றிட முன்கூட்டியே மற்றும் கணினி கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது.
L82
செவி சுருக்க விகிதத்தை உயர்த்தினார், 1975 ஆம் ஆண்டில் எல் 82 செயல்திறனை உருவாக்க நான்கு பீப்பாய் ரோசெஸ்டர் கார்ப் மற்றும் இரட்டை-விமான அலுமினிய உட்கொள்ளல் பன்மடங்கு பயன்படுத்தினார். இது 205 குதிரைத்திறனை உருவாக்க 9 முதல் 1 சுருக்க விகிதத்தைக் கொண்டிருந்தது. 1976 ஆம் ஆண்டில் வெளியீடு 210 குதிரைத்திறன் மற்றும் 255 பவுண்டுகள் முறுக்கு என அதிகரித்தது. இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு குதிரைத்திறன் அதிகரிக்கும். 1979 ஆம் ஆண்டில், செவி எல் 82 பெரிய வால்வுகளைக் கொடுத்தார், 10.2 முதல் 1 சுருக்க விகிதம் மற்றும் குதிரைத்திறனை 225 ஆக உயர்த்த புதிய கேம், பின்னர் 1980 இல் 230 குதிரைத்திறன் ஆகியவற்றைக் கொடுத்தார்.
மாறுபட்ட பண்புகள்
L82 L48 ஐ விட பல வேறுபட்ட கூறுகளைக் கொண்டிருந்தது. எல் 82 பெரிய தலைகள் மற்றும் வால்வுகள், நான்கு-போல்ட் கைகள், போலி ஸ்டீல் கிராங்க், வெவ்வேறு பிஸ்டன்கள் மற்றும் அலுமினிய உட்கொள்ளல் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. கேம் எல் 82 இல் வலுவாக இருந்தாலும், இது கிட்டத்தட்ட எல் 48 க்கு ஒத்ததாக இருக்கிறது. எல் 82 இல் 2.02 அங்குல வால்வுகள் இருந்தன, எல் 48 அளவுகள் 1.94 அங்குலங்கள். எல் 48 ஒரு வார்ப்புரு, இரண்டு-போல்ட் கைகள் மற்றும் ஒரு வார்ப்பிரும்பு உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. எல் 48 1980 இல் அலுமினிய உட்கொள்ளலைப் பெற்றது.
