உள்ளடக்கம்
குளிர்காலம் நெருங்கும்போது, குளிர்ந்த காலநிலையில் டீசல் கூழ் ஒரு கடுமையான பிரச்சினையாக மாறும். எரியும் இயந்திரம் துவங்குமா அல்லது நிறுத்தப்படுமா என்பதை தீர்மானிக்கும் எரிபொருளை சுற்றுப்புற காற்று வெப்பநிலை மற்றும் ரசாயனம் உருவாக்குகின்றன.
பாரஃபின் மெழுகு
குளிர்ந்த காலநிலையை உறைக்காத திறன் டீசலுக்கு ஒரு பிரச்சினை, ஏனெனில் இது நேராகவும் கிளைத்த ஹைட்ரோகார்பன் சங்கிலியால் ஆனது. இந்த வகையான ஹைட்ரோகார்பன்கள் - பாரஃபின் மெழுகுகள் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன - பூமியின் குறைந்த வெப்பநிலையில் திடமாகின்றன. பாரஃபின் மெழுகின் அளவு டீசல் எரிபொருள் உற்பத்தியில் பயன்படுத்தப்படும் டீசல் எரிபொருளையும் அதை உற்பத்தி செய்ய பயன்படுத்தப்படும் செயல்முறையையும் கொண்டுள்ளது.
கிளவுட் பாயிண்ட்
டீசல் குளிர்ச்சியாக, எரிபொருளை வெளியேற்றும் மெழுகு கூறுகளை கரைக்க முடியாத வெப்பநிலையில் அது குறைகிறது. மெழுகு வீழ்ச்சியடையத் தொடங்கி மேகமூட்டமாக மாறும் வெப்பநிலை மேக புள்ளியாகும்.
புள்ளிக்கு
மேகப் புள்ளியிலிருந்து டீசலின் வெப்பநிலை குறையும் இடத்தில், மெழுகு உருவாகிறது, அது இனி பாய முடியாது. இந்த வெப்பநிலையில், டீசல் அதன் புள்ளி தங்க ஜெல் புள்ளியை எட்டியுள்ளது.
ஃபார் பாயிண்ட் மாற்றுதல்
சேர்க்கைகள் ஒரு டீசல் எரிபொருள் புள்ளி தங்க புள்ளி மேகம் மற்றும் அதன் குளிர் ஓட்ட பண்புகளை மேம்படுத்தலாம். மெழுகு படிகங்களின் அளவு மற்றும் வடிவத்தை மாற்றியமைப்பதன் மூலம் எரிபொருள் ஓட்டத்தில் அவற்றின் விளைவைக் குறைக்கும் பாலிமர்கள் இவை.
பயோடீசல் ஜெல்லிங்
பல மாநிலங்களில் டீசல் எரிபொருளுடன் கலக்க வேண்டிய பயோடீசல் எரிபொருளும் கூழ்மப்பிரிப்பை அதிகரிக்கிறது. வழக்கமான டீசலை விட அதிக வெப்பநிலையில் பயோடீசல் ஜெல்.
