உள்ளடக்கம்
பெரும்பாலான வாகன பரிமாற்றங்கள் அவற்றின் நடத்தை மற்றும் அவற்றின் நடத்தை மற்றும் அவற்றின் நடத்தை மற்றும் செயல்பாட்டு அதிர்வெண் ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையவை என்றாலும். உலகின் பிற பகுதிகள் சத்தம் அல்லது சத்தத்தால் பாதிக்கப்படலாம், எனவே குறிப்பிட்ட சிக்கல்களை எவ்வாறு கண்டறிவது என்பது முக்கியமானது.
படி 1
வாகனத்தை ஓட்டுங்கள், ஏராளமான நிறுத்தங்கள் மற்றும் முடுக்கங்களை உருவாக்குகின்றன. நீங்கள் தொடர்ந்து சிணுங்கும் சத்தம் கேட்டால், நாங்கள் உங்களுக்கு குறைந்த பரிமாற்ற திரவங்களை தருகிறோம். சரியான திரவ நிலை இல்லாமல், பம்ப் டிரான்ஸ்மிஷன் வழியாக தள்ள வேண்டும், இது சத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் தயக்கம் அல்லது வழுக்கும் தன்மையை உருவாக்குகிறது. தரையில் ஏதேனும் கசிவுகள் திரவ பரிமாற்றத்தின் இழப்பை உறுதிப்படுத்தும்.
படி 2
என்ஜின் செயலற்ற தன்மை மற்றும் பூங்கா அல்லது நடுநிலையான ஷிஃப்டருடன் வாகனத்தில் உட்கார்ந்து கொள்ளுங்கள். உங்கள் பாதத்தை பிரேக் மிதிவிலிருந்து விலக்கி வைக்கவும். ஆக்ஸிலரேட்டர் மிதிவை அழுத்தி, என்ஜின் ஆர்.பி.எம். தீவிரத்தை அதிகரிக்கும் ஒரு முனுமுனுக்கும் சத்தத்தை நீங்கள் கவனித்தால், அது தவறாக செயல்படும் டிரான்ஸ்மிஷன் பம்ப் அல்லது பம்ப் ஷாஃப்ட்டை சுட்டிக்காட்டுகிறது. கியர் ரயில் வாகனம் ஓட்டுவதில் ஈடுபடவில்லை என்பதால், இந்த கூறுகளின் வாடகைக்கு உங்கள் பழுது கையேட்டைப் பாருங்கள்.
படி 3
நீங்கள் இன்ஜின் செயலற்ற நிலையில் இருக்கும்போது மற்றும் பிரேக்கில் உங்கள் கால்களைக் கொண்டு கியரில் இருக்கும்போது சலசலக்கும் சத்தத்தைக் கேளுங்கள். இது முறுக்கு மாற்றி செயல்பாட்டு பயன்முறையில் வைக்கிறது. முறுக்கு மாற்றி பம்ப், ஸ்டேட்டர் மற்றும் டர்பைன் நடுநிலை அல்லது பூங்காவின் போது எந்தவிதமான அர்ப்பணிப்பும் இல்லாமல் சுதந்திரமாக சுழலுவதால், இந்த அமைப்புகளில் சத்தம் இருக்கும். சத்தம் மாற்றி பெற இயக்ககத்தில் மெதுவாக முடுக்கி, வாகனம் முன்னோக்கி நகரும்போது வேகமாக கிடைக்கும்.
படி 4
நடுநிலை மற்றும் செயலற்ற நிலையில் என்ஜின் மூலம் உங்கள் பாதத்தை சக்கரத்தில் வைக்கவும். செயலற்ற நிலையில் ஆர்.பி.எம். பிரேக்கில் அழுத்தத்தை பராமரிக்கும் போது, டிரைவில் ஷிப்டை வைக்கவும். நீங்கள் உரத்த குரலைக் கேட்டால், அல்லது ஒரு சட்ட நடுக்கம் உணர்ந்தால், முறுக்கு மாற்றி துண்டிக்கப்பட்டுவிட்டது அல்லது உடைந்துவிட்டது என்பதை இது குறிக்கலாம். பின்புற இயக்கி வாகனத்தின் முன் மற்றும் பின்புறம் உலகளாவிய மூட்டுகளின் இறுக்கத்தை சரிபார்த்து இதை உறுதிப்படுத்தவும்.
படி 5
நடுநிலையிலிருந்து தலைகீழ் மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் மாறும்போது ஒரு கனமான கிளங்கைக் கேளுங்கள். அதிகப்படியான உடைகள் அல்லது பிளவுகளுக்கு டிரான்ஸ்மிஷன் குறுக்கு உறுப்பினர் ஏற்றத்தை (ரப்பர் டம்பர்கள்) சரிபார்க்கவும். கனமான கிளங்கின் பிரேம் ஃபிரேமில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க அதிர்வு ஒரு முறுக்கு மாற்றி சிக்கலைக் காட்டிலும் குறைபாடுள்ள டிரான்ஸ்மிஷன் மவுண்ட்டை சுட்டிக்காட்டும்.
முதல் முதல் ஓவர் டிரைவ் வரை அதன் இயல்பான டிரான்ஸ்மிஷன் ஷிஃப்டிங் வரம்பின் மூலம் வாகனத்தை இயக்கவும். சில வேகமான முடுக்கம் பயன்படுத்தவும், பரிமாற்றத்தை உறுதியாக மாற்ற அனுமதிக்கிறது. ஒவ்வொரு கியரிலும் அது மாறியபின் எந்தவொரு சத்தமும், கூச்சலும் அல்லது மெக்கானிக்கல் மெட்டல்-டு-மெட்டல் சத்தமும் கேளுங்கள். இத்தகைய சத்தங்கள் தனிப்பட்ட கிரக கியர்கள், உள்ளீட்டு தண்டு அல்லது உள்துறை பரிமாற்ற தாங்கு உருளைகள் ஆகியவற்றில் உள்ள சிக்கல்களைக் குறிக்கின்றன. ஒற்றை கியரை சில்லு செய்யலாம் அல்லது அணியலாம், அந்த கியரில் ஒரு சத்தத்தை அனுமதிக்கிறது. இந்த இருப்பிடங்களுக்கான உங்கள் பழுது கையேட்டைப் பாருங்கள்.
குறிப்பு
- ஒரு விருப்பமாக, அருகிலுள்ள பிற கூறுகளுடன் குழப்பமடையாமல் இருக்க குறிப்பிட்ட சத்தங்களைக் குறைக்க டிரான்ஸ்மிஷன் பெட்டிக்கு எதிராக ஒரு ஆட்டோமொடிவ் ஸ்டெதாஸ்கோப்பை வைக்கவும். வாகனத்தின் கீழ் காசோலைகளை பாதுகாப்பாக செய்ய உங்களுக்கு உதவ ஒரு மாடி பலா, ஜாக் ஸ்டாண்டுகள் மற்றும் உதவியாளரைப் பயன்படுத்தவும்.
உங்களுக்கு தேவையான பொருட்கள்
- உரிமையாளர்கள் கையேட்டை சரிசெய்கிறார்கள்
- ஆட்டோ ஸ்டெதாஸ்கோப் (பொருந்தினால்)
