உள்ளடக்கம்
கம்மின்ஸ் டீசல் என்ஜின்கள் மிகவும் சக்திவாய்ந்த மற்றும் திறமையான இயந்திரங்களாக பிரபலமாக அறியப்படுகின்றன. அவை 1989 ராம் லாரிகளில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன, மேலும் ராம்ஸின் சமீபத்திய வரிசைக்கான விருப்ப இயந்திரமாக இன்னும் வழங்கப்படுகின்றன. கம்மின்ஸ் டீசல் எஞ்சின் இரண்டு முக்கிய முக்கிய வெளியீடுகளைக் கொண்டிருந்தது, 1984 முதல் 2006 வரை இயங்கும் 5.9 எல் இன்ஜின், மற்றும் 6.7 எல் இன்ஜின் 2007 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, தற்போது இது சமீபத்திய டாட்ஜ் டிரக்குகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
12-வால்வு 5.9 எல் கம்மின்ஸ் டீசல் எஞ்சின்
12-வால்வு கம்மின்ஸ் 5.9 எல் டீசல் எஞ்சின் முதன்முதலில் 1984 இல் வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் இது விவசாய நோக்கங்களுக்காக உருவாக்கப்பட்டது. 1989 ஆம் ஆண்டில் தான் டாட்ஜ் ராம் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. பெட்ரோல் என்ஜின்களுடன் ஒப்பிடும்போது எரிபொருள் திறன் கொண்டதாக இருப்பதால் இது உடனடி பிரபலத்தைப் பெறுகிறது. 12-வால்வு பதிப்பு 1989 முதல் 1998 வரை இயங்கியது. இதன் துளை மற்றும் பக்கவாதம் 4.02 அங்குலங்கள் 4.72 அங்குலங்கள் மற்றும் அதன் சுருக்க விகிதம் 17.0: 1 ஆக இருந்தது. இது ஒரு சிலிண்டருக்கு இரண்டு வால்வுகள் கொண்ட ஒரு மேல்நிலை வால்வெட்ரெய்ன் (OHV) மற்றும் ஒரு திட-லிஃப்டர் கேம்ஷாஃப்ட் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தியது. அதன் உற்பத்தி முழுவதும் இது 2,500 ஆர்பிஎம்மில் 160 முதல் 215 குதிரைத்திறன் என மதிப்பிடப்பட்டது, மேலும் 400 முதல் 440 எல்பி.-அடி வரை ஒரு முறுக்குவிசை இருந்தது. 1,600 ஆர்.பி.எம்.
24-வால்வு 5.9 எல் டீசல் செயல்திறன்
1998 ஆம் ஆண்டில் 5.9 எல் கம்மின்ஸ் ஒரு பெரிய மேம்படுத்தலைக் கொண்டிருந்தது, புதிய உமிழ்வு விதிமுறைகளைப் பின்பற்றுவதற்காக பவர்டிரைனை 12-வால்விலிருந்து 24 வால்வு இயந்திரமாக மாற்றியது. இது "இன்டராக்ட் சிஸ்டம் பி (ஐ.எஸ்.பி)" என்று அழைக்கப்படும் புதிய எரிபொருள் ஊசி முறையைப் பயன்படுத்தியது, இது போஷ் தயாரித்த வி.பி 44 ரோட்டரி ஊசி பம்பைப் பயன்படுத்தியது. 2001 ஆம் ஆண்டில் ஐ.எஸ்.பி.க்கு உயர் வெளியீடு (HO) உருவாக்கப்பட்டது, இது இயந்திரங்களின் ஒட்டுமொத்த மின் உற்பத்தியை அதிகரித்தது. இந்த இயந்திரம் 4.02 அங்குலங்கள் மற்றும் 4.72 அங்குலங்கள் கொண்ட ஒரு துளை மற்றும் பக்கவாதம் கொண்டது. இது HO அல்லாத பதிப்பிற்கு 16.3: 1 என்ற சுருக்க விகிதத்தைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் HO பதிப்பிற்கு 17.2: 1 என்ற சுருக்க விகிதத்தைக் கொண்டிருந்தது. இது திட-லிஃப்டர் கேம்ஷாஃப்ட் உடன் அதே OHV உள்ளமைவைப் பயன்படுத்துகிறது, ஆனால் சிலிண்டருக்கு நான்கு வால்வுகளுடன். இது 2,900 ஆர்பிஎம்மில் 235 முதல் 325 குதிரைத்திறன் உற்பத்தியையும், 410 முதல் 610 எல்பி.-அடி முறுக்குவிசையையும் உருவாக்கியது. 1,600 ஆர்.பி.எம்.
6.7 எல் டீசல் எஞ்சின்
6.7 எல் பதிப்பு சமீபத்திய ராம்ஸுடன் கூடிய எஞ்சின் ஆகும். இந்த இயந்திரம் 2007 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, மேலும் கடுமையான உமிழ்வு தரங்களைப் பின்பற்றுவதற்காக உருவாக்கப்பட்டது. டர்போசார்ஜர், ஒரு சிறப்பு டீசல் துகள் வடிகட்டி மற்றும் வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி அமைப்பு. இது 4.21 அங்குலங்கள் 4.88 அங்குலங்கள் மற்றும் 17.3: 1 என்ற சுருக்க விகிதத்தைக் கொண்டிருந்தது. இது 5.9 எல் இயந்திரத்தின் 24-வால்வு மாதிரியின் அதே OHV உள்ளமைவைப் பயன்படுத்துகிறது. இதன் வெளியீடு 350 குதிரைத்திறன் 3,013 ஆர்.பி.எம். கையேடு பரிமாற்றத்துடன் கூடிய டிரக்குகள் 650 எல்பி. 1,500 ஆர்பிஎம்மில், ஆட்டோமேடிக்ஸ் 610 எல்பி.-அடி முறுக்குவிசையில் உருவாக்கப்படுகிறது. அதே rpm வரம்பில்.
