உள்ளடக்கம்
பின்புற சக்கர இயக்கி மாற்றங்கள் ஒன்றும் புதிதல்ல - ஆர்வலர்கள் ஈவில் டிரான்ஸாக்ஸில் பேரரசிற்கு எதிராக போராடி வருகின்றனர். ஒரு வாகனம் தயாரிப்பதில் நிலையான பின்புற இயக்கி நடைமுறை பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். இருப்பினும், நீங்கள் ஒரு முன்-இறுதி இயந்திரம் / பின்புற இயக்கி அமைப்பைக் காட்டிலும் அதிகமாக செய்ய வேண்டியதை விட நிறைய செய்ய வேண்டியிருக்கிறது - மேலும் ஒரு வார இறுதியில் உங்களுக்கு இது தேவைப்படலாம்.
படி 1
நீங்கள் பயன்படுத்த விரும்பும் எஞ்சினுடன் இயங்கும், தானியங்கி பரிமாற்றம், முன்-சக்கர இயக்கி வாங்கவும். நீங்கள் காரை மாற்றுவதில் சிக்கலைச் சந்திக்கப் போகிறீர்கள் என்றால், நீங்கள் உண்மையிலேயே அதிகாரத்தில் பெரும் பம்பைப் பெற விரும்பலாம். ஒரு சிலிண்டரை மாற்றினால், அதே உற்பத்தியாளரிடமிருந்து வி 6 மாடலைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். எடுத்துக்காட்டுகள்: ஹோண்டா சிவிக் நிறுவனத்திற்கான வி 6 அகுரா ஆர்.எல் நன்கொடையாளர், கேம்ரிக்கு லெக்ஸஸ் இஎஸ் 300 நன்கொடையாளர் அல்லது சென்ட்ராவுக்கு நிசான் அல்டிமா நன்கொடையாளர். நீங்கள் வி 8 முன் இயக்கி நன்கொடையாளரைத் தேடுகிறீர்களானால் காடிலாக்ஸ் நார்த்ஸ்டார் மற்றும் ஃபோர்ட்ஸ் 4.6 எல் இரண்டும் சிறந்தவை.
படி 2
இயந்திரம், பரிமாற்றம், இடைநீக்கம், முன்-குறுக்கு உறுப்பினர் மற்றும் ஸ்ட்ரட் கோபுரங்கள் உட்பட நன்கொடையாளரின் முழு முன்பக்கத்தையும் வெட்டுங்கள் (அதில் மெக்பெர்சன் ஸ்ட்ரட் சஸ்பென்ஷன் இருந்தால்). கணினி அல்லது எந்த கம்பிகளையும் சேதப்படுத்த வேண்டாம்.
படி 3
ஸ்ட்ரட் கோபுரங்களின் மூலைகளில் குழாய்களை வெல்டிங் செய்து அவற்றை சட்டத்துடன் இணைப்பதன் மூலம் சட்டசபை சட்டசபைக்கு ஒரு துணை சட்டத்தை உருவாக்கவும். பின்னர் ஸ்ட்ரட் கோபுரங்களை நீக்கக்கூடிய பிரேஸுடன் இணைக்கவும், அது கோபுரங்களுக்கு ஸ்ட்ரட் ஏற்றுகிறது.
படி 4
பங்கு பவர் ஸ்டீயரிங் ரேக்குக்கு பதிலாக ஒரு நிலையான கால்-சரிசெய்தல் பட்டியை (எந்த பின்புற இயக்ககத்திற்கும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது) (செவ்ரோலெட் கொர்வெட், டொயோட்டா சுப்ரா அல்லது சில ஃபோர்டு மஸ்டாங்ஸ் போன்றவை) நிறுவவும். கால்விரலைக் கண்டுபிடிக்க முயற்சிக்கவும்
படி 5
உங்கள் காரின் பின்புறத்தை வெட்டுங்கள், இதனால் கார்கள் தண்டு மற்றும் பின்புற இருக்கை பகுதியில் சட்டசபை பொருந்துகிறது. உங்கள் பயன்பாட்டிற்கு மிகவும் பொருத்தமான வகையில் வெல்டிங் துணை சட்டகத்தை உடல் உடலுடன் இணைக்கவும். காலாண்டு அங்குல தட்டையான எஃகு செவ்வகக் குழாய்களைப் போலவே நன்றாக வேலை செய்கிறது. இது மிகவும் தனிப்பயன் பொருத்தம், இதன்மூலம் இந்த வகை திட்டத்திற்கு நீங்கள் உதவ முடியும்.
படி 6
சதுர குழாய் மற்றும் 1/2-அங்குல அழுத்தம்-சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட ஒட்டு பலகை ஆகியவற்றிலிருந்து ஒரு இலகுரக சட்டகத்தை உருவாக்குங்கள். எளிதாக அணுக ப்ளைவுட் பியானோவுடன் சட்டகத்துடன் இணைக்கவும். ஒட்டு பலகை இந்த பயன்பாட்டிற்கு ஓரளவு குறைந்த தொழில்நுட்பமாகத் தோன்றினாலும், உண்மை என்னவென்றால், மரம் வெப்பம் மற்றும் இரைச்சல் ஊடுருவலுக்கு எதிராக ஒரு சிறந்த மின்தேக்கி ஆகும். தவிர, மரத்தை உட்புறத்தில் அமைத்து மூடுவது என்ன என்பதை நாங்கள் அறிவோம்.
படி 7
கார்கள் இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றத்தை அகற்றி, எரிபொருள் டேங்கர்களை அவற்றின் இடத்தில் நிறுவவும்.
புதிய இயந்திரத்தை கணினி, எரிபொருள் தொட்டி, ஏ / சி கோடுகள் மற்றும் மின்தேக்கி, ரேடியேட்டர், பேட்டரி மற்றும் தேவையான அளவீடுகளுடன் மீண்டும் இணைக்கவும். உலகளாவிய ஷிஃப்ட்டர் கேபிள் மூலம் உங்கள் கார்களை புதிய டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கவும் அல்லது கம்பிகளை ஷிஃப்ட்டர் சென்சாருடன் இணைக்கவும். கோட்பாட்டில், உங்கள் புதிய மிட்-என்ஜின், ரியர்-டிரைவ் அசுரன் நன்கொடையாளரைப் போலவே சுட வேண்டும்.
குறிப்புகள்
- ஒரு நன்கொடையாளரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, நீங்கள் அவ்வாறு செய்ய முடியும் என்பதை எவ்வாறு உறுதிப்படுத்துவது?
- நீங்கள் உங்கள் பின் இருக்கையையும் உங்கள் உடற்பகுதியின் ஒரு நல்ல பகுதியையும் இழக்கப் போகிறீர்கள், ஆனால் அது மதிப்புக்குரியது. உதாரணமாக, நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட 1995 ஹோண்டா சிவிக் (சுமார் 2,200 பவுண்ட்.) 300 குதிரைத்திறன் கொண்ட அகுரா ஆர்.எல் வி 6 நிசான் ஜிடி-ஆர் போன்ற சக்தி-எடை விகிதத்தைக் கொண்டிருக்கும் மற்றும் ஹோண்டா என்எஸ்எக்ஸ் கையாளுதல் என்றால், தாமரை எக்சிஜ் அல்ல.
உங்களுக்கு தேவையான பொருட்கள்
- அடிப்படை கை கருவிகள்
- மெட்ரிக் மற்றும் நிலையான சாக்கெட்டுகள்
- வெட்டுதல், உலோக அரைத்தல் மற்றும் வெல்டிங் செய்வதற்கான கருவிகள்
- உற்பத்தி மற்றும் உலோக உருவாக்கும் கருவிகள்
- முறுக்கு குறடு
- அனுமதி மற்றும் அளவிடும் கருவிகள்
- 1/2-அங்குல அழுத்தம்-சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட ஒட்டு பலகை
- பியானோ கீல்கள்
