உள்ளடக்கம்

• MPG vs GPM
• ஆக்டேன் மற்றும் எரிவாயு மைலேஜ்
• கார்கள் Vs டிரக்குகள் மற்றும் SUV கள்
• கலப்பின வாகனங்கள்
• ஓட்டுநர் மற்றும் ஆட்டோமொபைல் நிபந்தனைகள்

20 ஆம் நூற்றாண்டில் தொடங்கி. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில், நிதி மற்றும் சுற்றுச்சூழல் காரணங்களுக்காக எரிபொருள் பாதுகாப்பு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க காரணியாக மாறியது. இருப்பினும், நல்ல நிலையை தீர்மானிப்பது சம்பந்தப்பட்ட வாகன வகை உட்பட பல காரணிகளைப் பொறுத்தது. ஓட்டுநர் நிலைமைகள், ஓட்டுநர் மற்றும் பயிற்சியாளர்களும் எரிவாயு மைலேஜில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றனர்.

MPG vs GPM

எரிவாயு மைலேஜ் ஒரு கேலன் அல்லது எம்.பி.ஜி.க்கு மைல்களில் அளவிடப்படுகிறது. இது ஒரு கேலன் வாயுவின் மைல்களின் எண்ணிக்கை. எம்.பி.ஜி நெடுஞ்சாலையில் மற்றவர்களை விட அதிகமாக உள்ளது, இது அதன் நிறுத்த-மற்றும்-இயற்கையுடன் அதிக வாயுவை பயன்படுத்துகிறது. 21 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில், MPG முதல் 40 MPG வரை. ஜிபிஎம் என்பது எட்மண்ட்ஸ் உருவாக்கிய மாற்று அளவீடாகும், இது 100 மைல்களுக்குத் தேவையான கேலன் எண்ணிக்கையைக் கணக்கிடுகிறது. உதாரணமாக, 12.5 எம்பிஜி மதிப்பீட்டின் எம்பிஜி மதிப்பீட்டில் 100 மைல்கள் பயணிக்க எட்டு கேலன் எரிவாயு தேவைப்படுகிறது. ஒரு காரின் உண்மையான எரிபொருள் செயல்திறனை தீர்மானிக்க ஜிபிஎம் மிகவும் உதவியாக இருக்கும், அதாவது அதன் விலை.

ஆக்டேன் மற்றும் எரிவாயு மைலேஜ்

20 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் இருந்து, பெரும்பாலான கார்கள் ஈயமுள்ள பெட்ரோலைக் காட்டிலும் கட்டப்படாத பெட்ரோலில் இயங்குகின்றன. இது என்ஜின்கள் தூய்மையாக இயங்க வைக்கிறது, இது எரிவாயு மைலேஜையும் அதிகரிக்கும். வாயு ஆக்டேன் வாயு மைலேஜையும் பாதிக்கிறது. ஆக்டேன் மதிப்புகள் எரிபொருளின் சுருக்கத்தின் சேர்க்கையின் விகிதத்தின் அடிப்படையில் இயந்திரத்தில் தீக்காயங்களின் வீதத்தை தீர்மானிக்கிறது. அதிக ஆக்டேன், மெதுவாக எரியும் மற்றும் மிகவும் திறமையாக கார் இயங்குகிறது. இந்த நிகழ்வில், எரிவாயு மைலேஜ் அதிகரித்ததால் அதிக சேமிப்பை அடைய முடியும்.

கார்கள் Vs டிரக்குகள் மற்றும் SUV கள்

ஒரு டிரக் சேஸில் வாகனங்கள் கட்டப்படுவதை விட பயணிகள் கார் சேஸில் கட்டப்பட்ட வாகனங்கள் சிறந்த மைலேஜ் பெற முனைகின்றன. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில், விளையாட்டு பயன்பாட்டு வாகனங்கள் (எஸ்யூவி) மற்றும் மினிவேன்கள் அமெரிக்க மக்களிடையே மிகவும் பிரபலமாகின. இருப்பினும், பலர் 20 முதல் 25 எம்பிஜி மதிப்பீடுகளைக் கொண்டிருந்தாலும், அதே காலகட்டத்தில் எஸ்யூவிக்கள் பெரும்பாலும் 20 அல்லது 15 எம்பிஜிக்குக் குறைவான மதிப்பீடுகளைக் கொண்டிருந்தன. 21 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில், பல எஸ்யூவிக்கள் 20 முதல் 25 எம்.பி.ஜி அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட எரிவாயு மைலேஜ் மதிப்பீட்டை விளம்பரப்படுத்தியுள்ளன, நெடுஞ்சாலை எம்.பி.ஜி.

கலப்பின வாகனங்கள்

பெட்ரோல் இயந்திரம் மற்றும் கூடுதல் மின்சார இயந்திரத்தை இயக்குவதற்கு இடையில் மாற்றுவதன் மூலம் எரிவாயு மைலேஜை அதிகரிக்க இவை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. 21 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில், அன்றாட ஓட்டுநர் நிலைமைகளுக்கான MPG. நெடுஞ்சாலை ஓட்டுதலுக்கான எரிவாயு மைலேஜ் மதிப்பீடுகள் கலப்பின வாகனங்களுக்கு 50 எம்.பி.ஜி. வழக்கமான பெட்ரோல் மூலம் இயங்கும் கார்களை விட கலப்பின கார்கள் "தூய்மையான" அல்லது "குறைந்த கார்பன் உமிழ்வை வெளியிடும் நன்மையையும் கொண்டுள்ளன.

ஓட்டுநர் மற்றும் ஆட்டோமொபைல் நிபந்தனைகள்

மற்ற சூழ்நிலைகளும் எரிவாயு மைலேஜையும் பாதிக்கின்றன. நன்கு பராமரிக்கப்படும் கார் அதே மாதிரியை விட அதிக எரிவாயு மைலேஜ் பெறும், ஏனெனில் அதே ஆக்டேன் பெட்ரோலைப் பயன்படுத்துவதால் உரிமையாளர் எண்ணெய் மாற்றங்கள் மற்றும் டயர் அழுத்தம் போன்ற பராமரிப்பை புறக்கணிக்கிறார். "லீட்-ஃபுட்" டிரைவர்கள் மற்றும் ஆக்கிரமிப்பு ஓட்டுநர்கள் அதிக வாய்ப்புள்ளவர்களாகவும், முக்கியமானவர்களாகவும் இருக்கிறார்கள்.