உள்ளடக்கம்

• ஒத்திசைக்கப்படாத பரிமாற்றங்கள்
• கிளட்ச் பிரேக் நோக்கம்
• கிளட்ச் பிரேக் செயல்பாடு
• கிளட்ச் பிரேக் தோல்வி
• ஒளி பயன்பாடுகள்

கிளட்ச் பிரேக்குகள் ஏறக்குறைய 100 ஆண்டுகளாக டிரான்ஸ்மிஷன்களைச் சேமித்து வருகின்றன, அவை எப்போதும் இருந்ததைப் போலவே இன்றியமையாதவை. ஒத்திசைக்கப்படாத பரிமாற்றங்களைப் பயன்படுத்தும் அனைத்து பயன்பாடுகளிலும் மாற்றம் மற்றும் நீடித்த பரிமாற்றத்தை எளிதாக்க கிளட்ச் பிரேக்குகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கனரக தொழில்துறை பயன்பாடுகள் முதல் டீசல் லாரிகள் வரை விளையாட்டு பைக்குகள் வரை அனைத்தையும் இதில் சேர்க்கலாம்.

ஒத்திசைக்கப்படாத பரிமாற்றங்கள்

பெரும்பாலான கையேடு பொருத்தப்பட்ட வாகனங்கள் பற்களின் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளன, ஒத்திசைவு எனப்படும் சுழலும் தகடுகள், இயக்கி RPM ஐ சரியாக பொருத்தத் தவறும் போது மாற்றுவதை எளிதாக்குகிறது. ஒத்திசைவுகளின் மிகப்பெரிய சிக்கல் என்னவென்றால், அவை நிறைய உடைகள் மற்றும் அதிக முறுக்கு அல்லது அதிக சக்தி வாய்ந்த பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றவை அல்ல. பெரிய தொழில்துறை உபகரணங்களை தயாரிப்பவர்கள் பெரும்பாலும் தங்கள் தயாரிப்புகளில் ஒத்திசைக்கப்படாத பரிமாற்றங்களை நிறுவுகிறார்கள், ஆபரேட்டர் ஒரு தொழில்முறை சேவையை வழங்க முடியும் என்ற காரணம்.

கிளட்ச் பிரேக் நோக்கம்

RPM கள் ஓட்டுனருடன் போட்டியிட போதுமானதாக இருக்கும். எனவே, முதல் கியரில் ஈடுபடும்போது அதன் சொந்த மந்தநிலையுடன் சுழலும் கிளட்சிற்கு சில வழிகள் உள்ளன, அங்குதான் கிளட்ச் பிரேக்குகள் வருகின்றன.

கிளட்ச் பிரேக் செயல்பாடு

கிளட்ச் பிரேக்குகள் பொதுவாக டிரம் பிரேக்குகள் அல்லது ஆட்டோமோட்டிவ் பிடியை ஒத்திருக்கும். டிரைவர் கிளட்ச் மிதிவை தரையில் தள்ளும் போது, ​​கிளட்ச் பிரேக் டிரான்ஸ்மிஷன் உள்ளீட்டு தண்டு திரும்புவதைத் தடுக்கிறது. பங்கு அல்லது சந்தைக்குப்பிறகான கிளட்ச் பிரேக்குகளை மின், ஹைட்ராலிக் அல்லது நியூமேடிக் அமைப்பால் இயக்க முடியும், ஆனால் பெரும்பாலானவை வெறுமனே பங்கு கிளட்ச் சட்டசபையுடன் இணைக்கப்பட்டு தொழிற்சாலை வன்பொருளை ஈடுபாட்டிற்கு பயன்படுத்துகின்றன.

கிளட்ச் பிரேக் தோல்வி

நிறைய தொடங்கும் மற்றும் நிறுத்தும் வாகனங்கள் (டிராக்டர்கள் மற்றும் டம்ப் டிரக்குகள் போன்றவை) நீங்கள் எப்போதாவது ஒரு நிறுத்தத்தில் அமர்ந்திருந்தால், நீங்கள் ஒரு நல்ல நேரத்தை பெறப்போகிறீர்கள். அணிந்த கிளட்ச் பிரேக்குகள் இயக்கி முதல் பரிமாற்றத்தை வலுவாகக் கட்டாயப்படுத்தக்கூடும், இது இந்த கனமான பயன்பாடுகளில் முதல் கியர் தோல்விக்கு முக்கிய காரணமாகும்.

ஒளி பயன்பாடுகள்

ஒத்திசைவு அல்லாத பரிமாற்றங்கள் நிலையானவற்றை விட அதிகமாக கையாளும் திறன் கொண்டவை என்பதால், அவை பெரும்பாலும் பந்தய-சார்ந்த பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கிளட்ச் பிரேக்குகளை அழுக்கு பைக்குகள், ஸ்போர்ட்ஸ் பைக்குகள் மற்றும் ரோட்டாக்ஸ்-பவர் பனி மொபைல்களில் காணலாம். ஹெவி-டூட்டி கிளட்ச் பிரேக்குகளுக்கு பொருந்தும் அதே சிக்கல்கள் சிறியவற்றுக்கும் பொருந்தும், ஆனால் இவை கனமான உறவினர்களை விட நீண்ட காலம் நீடிக்கும். அழுக்கு பைக்குகள் மற்றும் பனி மொபைல்கள் அவற்றின் சிறிய கிளட்சுகளுடன் குறைந்த சுழலும் வெகுஜனத்துடன் போக்குவரத்தில் அதிக நேரம் செலவிடுகின்றன என்பதற்கு இது ஒரு காரணம். குறைந்த சுழலும் நிறை என்றால் அதன் இயக்கத்தை நிறுத்த குறைந்த சக்தி தேவைப்படுகிறது, இது கிளட்ச் பிரேக்கில் குறைந்த உடைகள் மற்றும் கண்ணீரைக் கொடுக்கும்.