உள்ளடக்கம்
செவ்ரோலெட் லுமினா பாஸ்லாக் என்ற திருட்டு எதிர்ப்பு சாதனத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது பற்றவைப்பு அமைப்பின் முடக்கும் முயற்சிகளின் போது ஒரு வாகனத்தை அசையாது. வாகனத்தைத் தொடங்க ஒரு பெல்லட் மின்தடையுடன் ஒரு சிறப்பு விசை தேவை. பற்றவைப்பு சிலிண்டர் பாஸ்லாக் அமைப்புக்கு விசையை அடையாளம் காண தேவையான எதிர்ப்புடன் துகள்களின் எதிர்ப்புடன் பொருந்துகிறது. கணினியின் வயதை எதிர்க்கும் தன்மையை இனி அடையாளம் காண முடியாவிட்டால், வாகனத்தை தொடங்க முடியாது. பாஸ்லாக் முறையை புறக்கணிக்க முடியும், ஆனால் அவ்வாறு செய்ய விரிவான வேலை தேவைப்படுகிறது.
படி 1
டிரைவர்கள் பக்க பாதத்தின் இடது பக்கத்தில் ஹூட் வெளியீட்டு நெம்புகோலை நன்றாக இழுக்கவும். லுமினாவின் நெற்றியில் நடந்து, ஹூட்டின் முன்புறத்தின் அடிப்பகுதியில் மெட்டல் ஹூட் வெளியீட்டு தாழ்ப்பாளைக் கண்டுபிடி. பேட்டை திறக்க தாழ்ப்பாளை மேல்நோக்கி இழுக்கவும். முனைய கேபிளின் கலவையைப் பயன்படுத்தவும்.
படி 2
பற்றவைப்பு விசையின் உள்ளே உள்ள சிறு சிறு துகள்களின் எதிர்ப்பை அளவிட மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தவும். 20 கே வரம்பில் ஓம்ஸை அளவிட மல்டிமீட்டரை அமைக்கவும். துகள்களின் இருபுறமும் ஆய்வுகள் வைக்கவும், மல்டிமீட்டர் காட்சியில் அளவீட்டைப் பதிவு செய்யவும்.
படி 3
16-கேஜ் நான்கு அங்குல வயரிங் துண்டுகளாக வெட்டுங்கள். இரண்டு கம்பிகளின் ஒவ்வொரு முனையிலிருந்தும் 1/16-அங்குல காப்புப் பட்டை.
படி 4
இரண்டு கம்பிகளுக்கும் பொருத்தமான எதிர்ப்பின் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மின்தடைகளை இணைக்க ஒரு சாலிடரிங் இரும்பைப் பயன்படுத்தவும். பாஸ்கி துகள்களின் எதிர்ப்பைப் பொருத்துவதற்கு, நீங்கள் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட மின்தடையங்களைப் பயன்படுத்த வேண்டியிருக்கும். ஒவ்வொரு மின்தடையையும் வரிசையில் சாலிடர் செய்யுங்கள், மின்தடையிலிருந்து அதிக எதிர்ப்பைக் கொண்டு தொடங்கி மிகக் குறைந்த எதிர்ப்பில் முடிவடையும். ஒவ்வொரு 4 அங்குல கம்பி கம்பியின் ஒரு முனையிலும் மின்தடையங்களை விற்கவும். கம்பி முனைகளிலிருந்து சாலிடர் மின்தடைகளை மல்டிமீட்டருடன் அளவிடவும், விலையின் மதிப்பின் மதிப்பை உறுதிப்படுத்தவும்.
படி 5
வெப்ப-சுருக்கக் குழாய்களின் நீளத்தை வெட்டி மின்தடையங்கள் மற்றும் கம்பிகளை மூடு. ஒருவருக்கொருவர் ஒரு சிறிய அளவு குழாய், ஏனெனில் அது சிறியதாக இருக்கும். ஹேர் ட்ரையர் மூலம் குழாய்களை சுருக்கவும். கம்பியின் ஒரு முனையில் ஆண் புல்லட் இணைப்பையும் மறுபுறத்தில் ஒரு பெண் புல்லட் இணைப்பையும் முடக்குவதற்கு ஒரு கிரிம்பிங் கருவியைப் பயன்படுத்தவும்.
படி 6
அண்டர்-டாஷ் கிக் பேனலை அகற்றி, ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையின் நீளத்துடன் இயங்கும் ஆரஞ்சு கம்பியைக் கண்டறியவும். கம்பியில் ஒரு ரப்பர் உறை இருக்கும். எந்த மஞ்சள் கம்பி அல்லது மஞ்சள் சேணை நாடாவால் மூடப்பட்டிருக்கும் எந்த கம்பிகளையும் வெட்டவோ அல்லது சேதப்படுத்தவோ கூடாது; இல்லையெனில், காற்று பை வெளியேற்றப்படலாம்.
படி 7
உள்ளே இருக்கும் இரண்டு வெள்ளை கம்பிகளை வெளிப்படுத்த ஆரஞ்சு கம்பி வழியாக வெட்டுங்கள். வெள்ளை கம்பிகளை வெட்டி கம்பியின் 1/16-இன்ச் துண்டு. ஒரு ஆண் புல்லட் இணைப்பியை ஒரு கம்பியில் பிடுங்கவும், மறுபுறம் ஒரு பெண் இணைப்பையும் முடக்கு. புல்லட் இணைப்பிகளைப் பயன்படுத்தி வெள்ளை கம்பிகளுடன் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்ட மின்தடையங்களுடன் கம்பிகளை இணைக்கவும்.
அண்டர்-டாஷ் கிக் பேனலை மாற்றி, எதிர்மறை முனைய கேபிளை பேட்டரிக்கு மீண்டும் இணைக்கவும். பற்றவைப்பு சிலிண்டரில் விசையைச் செருகுவதன் மூலமும், சிலிண்டரை "START" நிலைக்கு மாற்றுவதன் மூலமும் லுமினாவைத் தொடங்க முயற்சி. லுமினா தொடங்கவில்லை என்றால், பேட்டரியைத் துண்டித்து, கிக் பேனல் அவுன்ஸ் அகற்றவும். சிலிண்டரில் இருந்து இரண்டு வெள்ளை கம்பிகளின் மறுமுனையில் இருந்து காப்பு நீக்கி, ஒவ்வொரு முனையிலும் ஒரு ஆண் மற்றும் பெண் புல்லட் இணைப்பிற்கு கிரிம்ப். வெள்ளை கம்பிகளின் எதிர் முனையிலிருந்து மின்தடைகளை அகற்றி, வெள்ளை கம்பிகளை ஒன்றோடு ஒன்று மீண்டும் இணைக்கவும்.
எச்சரிக்கை
- அதிர்ச்சி மற்றும் கடுமையான காயம் ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்பைக் குறைக்க எப்போதும் பேட்டரியைத் துண்டிக்கவும்.
உங்களுக்கு தேவையான பொருட்கள்
- சேர்க்கை குறடு
- பல்பயன்
- 16-கேஜ் வயரிங்
- கம்பி வெட்டிகள்
- சாலிடரிங் இரும்பு
- எதிர்ப்பவர்களின்
- வெப்ப-சுருக்கக் குழாய்
- முடி உலர்த்தி
- முடக்கும் கருவி
- ஆண் மற்றும் பெண் புல்லட் இணைப்பிகள்
