வார்பேஜுக்கு சிலிண்டர் தலையை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்

காணொளி: DIY: சிலிண்டர் தலையை போர்ப்பக்கத்திற்குச் சரிபார்க்கவும்.

உள்ளடக்கம்

படி 1
படி 2
படி 3
படி 4
படி 5
படி 6
உங்களுக்கு தேவையான பொருட்கள்

சிலிண்டர் தலை எந்த இயந்திரத்தின் மிக உயர்ந்த வெப்பநிலையை அடைகிறது. சிலிண்டர் தலைகளில் குளிர்விக்க நீர் ஜாக்கெட்டுகள் கட்டப்பட வேண்டும், எனவே அவை முற்றிலும் வடிகட்டப்பட்டு தலை கேஸ்கட்களை எரிக்கின்றன. சிலிண்டர் தலைகளில் பயன்படுத்தப்படும் வார்ப்பிரும்பு மற்றும் அலுமினிய உலோகங்கள் தொடர்ந்து அதிக வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தங்களின் கீழ் நெகிழ்கின்றன, மேலும் வரம்புகளுக்குள் அவ்வாறு செய்ய அனுமதிக்கப்படுகின்றன. இருப்பினும், சில நேரங்களில், வெப்பம் அதிகமாகி, தலைகள் இந்த வரம்புகளுக்கு அப்பால் வீங்கி, போரிடுகின்றன. இது நிகழும்போது இயந்திரத்தை பிரித்து விவரக்குறிப்பை அளவிட வேண்டியது அவசியம்.

படி 1

உங்கள் வாகனத்திலிருந்து தலையை (அல்லது தலைகளை) அகற்றுவதற்கான சரியான நடைமுறைக்கு உங்கள் உரிமையாளர்களின் பழுதுபார்க்கும் கையேட்டைப் பார்க்கவும். தேவையான கருவிகளைப் பயன்படுத்துங்கள், மேலும் தலையை ஒரு தட்டையான, சுத்தமான பெஞ்ச் மேற்பரப்பில் தூக்குவதற்கும் கொண்டு செல்வதற்கும் ஒரு உதவியாளரின் உதவியைப் பெறுங்கள். குறிப்பிட தொழில்நுட்ப பழுது கையேடு வைத்திருங்கள்.

படி 2

ஒரு கம்பி தூரிகை மற்றும் கார்பூரேட்டர் கிளீனரைப் பயன்படுத்தி தலையின் அடிப்பகுதி, பக்கங்கள் மற்றும் மேற்புறத்தை முழுமையாக சுத்தம் செய்யுங்கள். சிலிண்டர் தலை எரிப்பு அறைகளில் அல்லது மேற்பரப்பு இனச்சேர்க்கையின் தட்டையான பகுதியில் கார்பன் இருக்கக்கூடாது. நீங்கள் முடிந்ததும் பளபளப்பான உலோக மேற்பரப்பு இருக்க வேண்டும்.

படி 3

தலையை மேலே எரியும் அறை கொண்டு வைக்கவும். ஒரு பரந்த-தாடை துணைக்குள் அதைப் பாதுகாக்கவும், அல்லது தலையை நிலையானதாக வைத்திருக்க மரத் தொகுதிகளால் முட்டுக்கட்டை போடவும். ஒரு புதிய, நேரான விளிம்பில் ஆட்சியாளரை எடுத்து, தலையின் ஒரு முனையிலிருந்து மற்றொன்றுக்கு வெளிப்புற விளிம்பில் வைக்கவும். ஆட்சியாளருக்கும் தலை மேற்பரப்புக்கும் இடையிலான இடைவெளியில் ஒரு ஃபீலர் கேஜ். மிகச்சிறிய ஃபீலர் கேஜ் பிளேடுடன் தொடங்கவும்.

படி 4

ஃபீலர் கேஜ் ஸ்லைடுகளுடன் ஃபீலர் கேஜ் வேலை செய்யுங்கள். இடைவெளியின் அளவு இடைவெளியின் அகலத்தை விட சிறியதாக இருக்கும். தலையின் நீளத்தை மேலும் கீழும் அளவிடவும், இடைவெளியைக் கடந்து சென்ற தடிமனான ஃபீலர் கேஜ் பிளேட்டை பதிவு செய்யவும். அந்த எண்ணை எழுதுங்கள். தலையின் மறுபக்கத்தில் அதே நடைமுறையைச் செய்யுங்கள். நேரான விளிம்பின் கீழ் செல்லும் தடிமனான பிளேட்டை எழுதுங்கள்.

படி 5

நேரின் விளிம்பை தலையின் குறுக்குவெட்டுடன், ஒரு மூலையிலிருந்து எதிர் மூலையில் வைக்கவும். நீங்கள் மற்ற மூலையிலும் இதைச் செய்வீர்கள், இது தலைக்கு குறுக்கே ஒரு "எக்ஸ்" வடிவத்தை உருவாக்கி, அதை நடுத்தர வழியாகப் பிரிக்கும். ஒரு கோணத்தில் செல்லும் தடிமனான பிளேட்டை பதிவு செய்யுங்கள். எண்ணை எழுதுங்கள். மற்ற மூலைகளுக்கு மாறி, அதே அளவீட்டை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். நேரான விளிம்பின் கீழ் சென்ற தடிமனான பிளேட்டை எழுதுங்கள்.

படி 6

சிலிண்டர் தலையின் முனைகள் மற்றும் இடைவெளியின் கீழ் செல்லும் தடிமனான ஃபீலர் கேஜ் பிளேடு முழுவதும் நேராக அளவிடவும். அதே அளவீட்டை மறுபுறம் செய்யுங்கள். உங்களிடம் ஆறு அளவீடுகள் இருக்க வேண்டும். அதிகபட்சமாக அனுமதிக்கக்கூடிய "தட்டையான வெளியே" சகிப்புத்தன்மைக்கு உங்கள் தொழில்நுட்ப பழுதுபார்க்கும் கையேட்டைப் பார்க்கவும், இது ஒரு அங்குலத்தின் ஆயிரத்தில் அளவிடப்படும். அலுமினிய தலை சகிப்புத்தன்மை வார்ப்பிரும்புக்கு சமமாக இருக்காது, எனவே உங்களிடம் சரியான வகை தலை எண்களும், இயந்திர உள்ளமைவும் இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

உங்கள் எண்களை உங்கள் எஞ்சினுக்கு அனுமதிக்கக்கூடிய அதிகபட்சத்துடன் ஒப்பிடுக.உதாரணமாக, ஒரு வி -6 இயந்திரம் 0.003 அங்குலங்களுக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது. நான்கு சிலிண்டர் அல்லது வி -8 தலைக்கு 0.004 அங்குலத்திற்கு மேல் உள்ள எந்த எண்ணும் விவரக்குறிப்புகளுக்கு அப்பாற்பட்டதாக இருக்கும். நேராக ஆறு சிலிண்டர் தலைகள் 0.006 அங்குலங்களுக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.