உள்ளடக்கம்
ஒரு வாகனம் தொடங்க தயங்கும்போது, பெரும்பாலும் தீப்பொறி செருகிகளை மாற்ற வேண்டும் என்று அர்த்தம். பல வாகனக் கூறுகளைப் போலவே, தீப்பொறி செருகல்களும் எப்போதும் நீடிக்கும். ஒரு பொதுவான செயலிழப்பு ஈரமான தீப்பொறி பிளக் ஆகும். AA1Car.com இன் கூற்றுப்படி, தீப்பொறி பிளக் சுடத் தவறும் போது அல்லது வெளியேறும் போது இது நிகழ்கிறது. இயந்திர வெள்ளம் அல்லது அதிகப்படியான ஈரப்பதம் போன்ற பல மாறிகள் காரணமாக இது ஏற்படலாம்.
இயந்திர வெள்ளம்
தோல்வியுற்ற வாகனம் தொடங்கும் முயற்சிகள் இறுதியில் ஈரமான தீப்பொறி செருகல்களுக்கு வழிவகுக்கும் என்று E3 ஸ்பார்க் பிளக்குகள் தெரிவிக்கின்றன. அவர்கள் வெற்றிகரமாக தங்கள் வாகனங்களை பல முறை தொடங்க முயற்சிக்கும்போது இது நிகழ்கிறது. இது என்ஜின் வெள்ளத்திற்கு வழிவகுக்கும், இதன் விளைவாக இயந்திரத்தைத் தொடங்க அவர்கள் எந்தவிதமான தீப்பொறியையும் உருவாக்க முடியாத செருகிகளை ஊறவைக்கலாம். வானிலை பயன்படுத்தப்படுவதை விட குளிராக இருக்கும்போது இது பெரும்பாலும் நிகழ்கிறது. இந்த விஷயத்தில், செருகல்கள் உலரக் காத்திருக்க வேண்டும், அல்லது செருகிகளை அகற்றி அவற்றை சுத்தம் செய்யுங்கள்.
இன்ஜெக்டர் கசிவுகள்
நவீன எரிபொருள் செலுத்தப்பட்ட என்ஜின்களில் ஈரமான கறைபடிதல் குறைவாகவே காணப்படுகிறது, ஆனால் பல இயந்திர தோல்விகளுக்கு இது ஏற்படலாம் என்று AA1Car.com கூறுகிறது. ஒரு உதாரணம் கசிவு குளிர் தொடக்க ஊசி. இது என்ஜினில் ஒரு பணக்கார தொடக்க கலவையை உருவாக்க வழிவகுக்கும், இது செருகிகளை தவறாக ஏற்படுத்தும்.
அணிந்த பிஸ்டன் மோதிரங்கள்
பழைய வாகன எஞ்சின்களில், அணிந்த பிஸ்டன் மோதிரங்கள் அல்லது அதிகப்படியான சிலிண்டர் உடைகள் பெரும்பாலும் ஈரமான கறைக்கு வழிவகுக்கும் என்று மோப்பர் இதழ் கூறுகிறது. இது அதிகப்படியான எண்ணெய் அல்லது பெட்ரோலை என்ஜின் பெட்டியில் வெளியிடுவதற்கு வழிவகுக்கும், இது ஒரு பற்றவைப்பு முயற்சியின் போது ஒரு தீப்பொறி உருவாகாமல் தடுக்கலாம். ஈரமான-கறைபடிந்த தீப்பொறி செருகிகளை சுத்தம் செய்து மீண்டும் நிறுவ முடியும்.
