உள்ளடக்கம்
- ஸ்டீயரிங் கியர் உள் கூறுகள்
- டை-ராட் தோல்வி
- ஸ்டீயரிங் கியர் பெருகிவரும்
- ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை காசோலைகள்
- பிற காரணிகள்
ஹோண்டா சிவிக் ஒரு ரேக்-அண்ட்-பினியன் வகை ஸ்டீயரிங் கியரைப் பயன்படுத்துகிறது, இது ஸ்டீயரிங் நக்கிலுடன் இரண்டு தனித்தனி டை-ராட் கூட்டங்களுடன் முன் சக்கரங்களுக்கு ஸ்டீயரிங் சக்திகளை வழங்குவதற்காக இணைக்கிறது. இந்த அமைப்பு பொதுவாக நம்பகமானதாக இருந்தாலும், சிக்கல்கள் ஏற்படலாம், திசைமாற்றி தளர்வாக உணரலாம். சில சுய மதிப்பீடு தொழில்நுட்ப ரீதியாக ஆர்வமுள்ள வாகன உரிமையாளரால் முடிக்கப்படலாம், ஆனால் ஒரு தொழில்முறை தொழில்நுட்ப வல்லுநருக்கு கடுமையான கவலைகள் தேவைப்படலாம்.
ஸ்டீயரிங் கியர் உள் கூறுகள்
ஸ்டீயரிங் கியரின் உள் தோல்வி அல்லது ரேக் மற்றும் பினியன் அலகு காரணமாக தளர்வான திசைமாற்றி அல்லது விளையாட்டு ஏற்படலாம். கூறுகள் அதிகமாக அணிந்தால், ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தின் உள்ளீடு நேரடியாக ஸ்டீயரிங் வீலுக்கு அனுப்பப்படலாம். திசைமாற்றி ரேக் பொதுவாக புலத்தில் இல்லை, பொதுவாக மறு உற்பத்தி செய்யப்பட்ட அல்லது புதிய அலகு மூலம் மாற்றப்படுகிறது. ஒரு உதவியாளர் சக்கரத்தைத் திருப்பும்போது ஸ்டீயரிங் தண்டு இயக்கத்தைக் கவனியுங்கள். ஸ்டீயரிங் கியருக்கான உள்ளீட்டு தண்டு நகர்கிறது, ஆனால் டை-தண்டுகள் இல்லை என்றால், உள் ஸ்டீயரிங் கியர் தோல்வியை சந்தேகிக்கவும்.
டை-ராட் தோல்வி
டை-ராட் தோல்வி ஸ்டீயரிங் ஒரு ஹோண்டா சிவிக் தளர்வானதாக உணரக்கூடும், இது ஸ்டீயரிங் கியரின் முன்-மையத்தின் இடது மற்றும் வலது பக்கங்களுக்கு தனித்தனி டை-தண்டுகளைப் பயன்படுத்துகிறது. டை-ராட் தளர்வானதாக இருந்தால், அது இயக்கத்தை ஸ்டீயரிங் நக்கிலுக்கு கடத்துவதற்கு முன்பு சட்டசபையின் இயக்கத்தை அனுமதிக்கும், இதனால் தளர்வான உணர்வு ஏற்படும். முனைகளில் மேல் மற்றும் கீழ் இயக்கத்திற்கான டை தண்டுகளை சரிபார்க்கவும், தள்ளி நேராகவும் மேலேயும் இழுக்கவும். பந்து சாக்கெட்டில் எந்த இயக்கமும் தோல்வியின் அறிகுறியாகும். தளர்வான மற்றும் தளர்வான போல்ட்களுக்கான சரிசெய்தலையும் சரிபார்க்கவும்.
ஸ்டீயரிங் கியர் பெருகிவரும்
ஸ்டீயரிங் கியர் மற்றும் வலது முனை வழியாக திருகும் இரண்டு போல்ட்களைப் பயன்படுத்தி ஹோண்டா சிவிக் யூனிபடிக்கு ஸ்டீயரிங் கியர் ஏற்றப்படுகிறது. இந்த போல்ட் தளர்வானதாக இருந்தால், டை தண்டுகள் நகரும் முன் ஸ்டீயரிங் திரும்பும்போது முழு கியரும் நகரக்கூடும், இதனால் தளர்வு அல்லது விளையாட்டு ஏற்படும். அணிந்த அல்லது சேதமடைந்த மெத்தைகள், அல்லது புஷிங் போன்றவை அதே கவலையை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை காசோலைகள்
ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையில் ஸ்டீயரிங் தண்டு ஒரு உலகளாவிய கூட்டுடன் உள்ளது, இது ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தை ஸ்டீயரிங் கியரின் உள்ளீட்டு தண்டுடன் இணைக்கிறது. உலகளாவிய கூட்டு தளர்வாக இருக்கலாம் அல்லது திசைமாற்றி நெடுவரிசை வாகனத்திற்கு இறுக்கமாக உருட்டப்படாமல் இருக்கலாம். தளர்வான போல்ட்களுக்கான உலகளாவிய முத்திரையை சரிபார்த்து, விளையாடுவதை சரிபார்க்கவும் அல்லது மூட்டுகளில் நகர்த்தவும்.நீங்கள் ஸ்டீயரிங் திருப்பும்போது இது ஒரு சத்தத்துடன் இருக்கலாம். திசைமாற்றி நெடுவரிசை, இது இறுக்கத்திற்கும் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.
பிற காரணிகள்
எந்த திசைமாற்றி தளர்த்தல் அல்லது நாடகம் என்பது ஒரு தீவிரமான விஷயம், இது கவனிக்கப்படும்போது முழுமையான திசைமாற்றி மற்றும் இடைநீக்க அமைப்பு ஆய்வு செய்யப்பட வேண்டும். ஸ்ட்ரட்ஸ் அல்லது பந்து மூட்டுகள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு கை புஷிங் போன்ற பிற இடைநீக்க கூறுகள் வாகனம் தளர்வானதாக உணரக்கூடும். ஒரு தளர்வான சக்கர தாங்கி தவறாக இருக்கலாம்.
