உள்ளடக்கம்

• காற்று சிக்கல்கள்
• எரிபொருள் சிக்கல்கள்
• பற்றவைப்பு அமைப்பு சிக்கல்கள்
• வெளியேற்ற அமைப்பு
• திறந்த-லூப் பயன்முறை
• லிம்ப்-ஹோம் பயன்முறை

மின்சக்தி இழப்பு எப்போதுமே கணினியின் ஒரு பகுதியாக அதன் முழு திறனில் இயங்குகிறது என்பதற்கான அறிகுறியாகும். நவீன கணினி கட்டுப்பாடுகள் விஷயங்களை இன்னும் சிக்கலாக்குகின்றன - உங்கள் கணினியில் உள்ள பேய் ஒருபோதும் கவனமாக இருக்காது, எப்போதும் சித்தப்பிரமை மற்றும் உங்கள் வாழ்க்கையை விரும்பாத ஒன்றைக் கண்டால் அதைக் கொல்ல எப்போதும் தயாராக இருக்கும்.

காற்று சிக்கல்கள்

நீங்கள் முடுக்கிவிட முயற்சிக்கும்போது அதிகப்படியான அல்லது மிகக் குறைந்த காற்று உங்கள் இயந்திரத்தை இயக்கவோ அல்லது சக்தியை இழக்கவோ செய்யும். வெற்றிட கசிவுகள் திறந்த காற்று கட்டுப்பாட்டு வால்வுகளின் பொதுவான ஆதாரமாக இருக்கலாம். ஒரு செயலிழந்த வெளியேற்ற வாயு மறு சுழற்சி வால்வு அதே விளைவைக் கொண்டிருக்கும். அவை கடுமையாக அடைக்கப்பட்டுள்ளன அல்லது திறக்கப்படவில்லை என்பதால் காற்று குறைப்பு சற்று அரிதானது. அடைபட்ட, ஈரமான அல்லது எண்ணெய் ஊறவைத்த காற்று வடிப்பான்கள் மற்றும் தவறாக செயல்படும் சாக் வழிமுறைகள் ஆகியவை சந்தேகத்திற்குரியவை. ஃபோர்டு DOHC மாடுலர் மோட்டார் போன்ற இரட்டை-உட்கொள்ளல்-ரன்னர் வடிவமைப்பு மற்றும் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு ரன்னர் கட்டுப்பாடு போன்ற பிற இயந்திரங்கள், உட்கொள்ளல் கட்டுப்பாட்டு பொறிமுறையில் தோல்வியை சந்தித்திருக்கலாம்.

எரிபொருள் சிக்கல்கள்

மிகக் குறைந்த எரிபொருள் உங்கள் இயந்திரத்தை இயக்கச் செய்யும், இது எரிப்பு குறைகிறது மற்றும் சக்தி வெளியீட்டைக் குறைக்கிறது. உங்களிடம் எரிபொருள் உட்செலுத்தி அல்லது கார்பூரேட்டர் ஊசி வால்வு திறந்திருக்கும் வரை அல்லது தவறாக செயல்படும் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் பம்ப் அல்லது அழுத்தம் சீராக்கி இல்லாவிட்டால் அதிகப்படியான எரிபொருள் சாத்தியமில்லை. எரிபொருள் அளவைக் குறைப்பது பொதுவாக அடைபட்ட வடிப்பான்கள், செயலிழந்த பம்ப் அல்லது அடைபட்ட எரிபொருள்-இன்ஜெக்டர் திரைகளிலிருந்து வருகிறது. ஒரு செயலிழந்த உட்செலுத்தி - கதவைத் திறக்கத் தவறும் ஒன்று - பொதுவாக ஒரு சிலிண்டர் தவறான எண்ணை ஏற்படுத்தும். இது சக்தியைக் குறைக்கும், ஆனால் செயலற்ற நிலையில் குறிப்பிடத்தக்க இயந்திர அதிர்வுக்கு வழிவகுக்கும்.

பற்றவைப்பு அமைப்பு சிக்கல்கள்

சராசரி பற்றவைப்பு முறையை பல வழிகளில் பயன்படுத்தலாம் என்றாலும், பெரும்பாலானவை அதிகாரத்தில் நிகர இழப்பைக் காட்டிலும் ஒற்றை அல்லது பல-சிலிண்டர் தவறாகப் பயன்படும். ஒரு தவறான அல்லது பலவீனமான பற்றவைப்பு சுருள் அனைத்து சிலிண்டர்களுக்கும் பலவீனமான அல்லது இடைப்பட்ட தீப்பொறியை வெளியிடும், மேலும் ஒரு வறுத்த, தளர்வான அல்லது நெளிந்த தரை பட்டா சுருளுக்கு சக்தியை மறுக்கும். செருகிகளில் கறைபடிந்த செருகிகள் அல்லது உடைந்த பீங்கான் மின்கடத்திகள் தவறான மற்றும் சக்தி இழப்பை ஏற்படுத்தும், ஆனால் பொதுவாக ஒரு தவறான எண்ணத்துடன் வரும் டெல்டேல் அதிர்வுகளை நீங்கள் கவனித்திருந்தால் இது சாத்தியமில்லை.

வெளியேற்ற அமைப்பு

ஒரு நபரின் முன்னிலையில் ஒரு கட்டுப்பாடு வடிவத்தில் கட்டுப்பாடுகள் சரிந்த அல்லது உருகிய வினையூக்கி மாற்றி உங்கள் சோர்வுக்கு சாதகமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். மாற்றி உருகுதல் வழக்கமாக ஒரு கடுமையான நிலையைப் பின்பற்றும், அங்கு இயந்திரத்தின் வழியாக அதிகப்படியான எரிபொருள் பாய்வது வினையூக்கி மாற்றி எரியும். உங்கள் வாகனம் 1995 சட்டசபை வரிசையில் இருந்து உருண்டால், அத்தகைய மாற்றி செயலிழப்பு எப்போதும் ஒரு காசோலை இயந்திர ஒளியைத் தூண்டும் மற்றும் உங்கள் கணினியை பயமுறுத்தும் "லிம்ப் ஹோம்" பயன்முறையில் எறிந்துவிடும்.

திறந்த-லூப் பயன்முறை

எந்தவொரு சென்சார் செயலிழப்பு, நாக், பிங், உமிழ்வுகள், கூறு செயலிழப்பு அல்லது உங்கள் காற்று / எரிபொருள் விகிதத்தில் உள்ள தவறு ஆகியவை உங்கள் கணினிகளின் இயல்புநிலை "பாதுகாப்பான" பயன்முறையைத் தூண்டும். பெரும்பாலான கணினிகள் இரண்டு பாதுகாப்பான முறைகளைக் கொண்டுள்ளன: "ஓபன்-லூப்" பயன்முறை அடிப்படையில் டி-ட்யூனிங் நிரலாகும், இது சென்சார் தோல்விக்குப் பிறகு இயந்திரத்தை சுய அழிவில் இருந்து தடுக்க குறைந்த ஆக்கிரமிப்பு எரிபொருள் மற்றும் பற்றவைப்பு முன்கூட்டியே அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகிறது. கணினி, பொருத்தமான உள்ளீட்டை இழந்து, செயலிழந்த சென்சாருக்கு ஈடுசெய்ய அதன் சிறந்த யூகத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் சக்தி இழப்பு தவிர்க்க முடியாத விளைவாகும்.

லிம்ப்-ஹோம் பயன்முறை

லிம்ப்-ஹோம் பயன்முறை என்பது உமிழ்வு அமைப்பு தோல்வியுற்றது, இது மாற்றி அல்லது உமிழ்வை பாதிக்கும் வேறு ஏதேனும் தவறு நடந்தால் உங்கள் காரை நடைமுறையில் முழுமையடையச் செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. சக்தி கடுமையாகக் குறையும், பரிமாற்றம் அனுமதிக்கப்படாமல் போகலாம், மேலும் கணினி வேகத்தையும் வேகத்தையும் கைவிடக்கூடும்.