உள்ளடக்கம்
மங்கலான சுவிட்ச் அடிப்படைகள்
பெரும்பாலான கார்களில் உண்மையில் இரண்டு மங்கலான சுவிட்சுகள் உள்ளன, அவை வெவ்வேறு வழிகளில் வேலை செய்கின்றன. கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் டாஷ்போர்டு விளக்குகள் மற்றும் கருவி வடிவங்களுக்குள் ஒரு சுவிட்ச், அவற்றை மங்கலான புகைப்பிடிப்பவருக்கு பிரகாசமான பிரகாசத்துடன் சரிசெய்கிறது. மற்றொரு மங்கலான சுவிட்ச் ஹெட்லைட்களைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, மிகவும் பிரகாசமான உயர் விட்டங்கள், பிரகாசமான குறைந்த விட்டங்கள் மற்றும் மங்கலான பார்க்கிங் விளக்குகளுக்கு இடையில் மாறுகிறது. சில கார்களில் மூன்றாவது மங்கலான சுவிட்சும் உள்ளது, இது இன்-கேபின் விளக்குகளின் பிரகாசத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, இதனால் பயணிகள் விளக்குகளை இயக்க அனுமதிக்கிறது.
கருவி பேனல்கள்
கருவி பேனல்கள் வழக்கமாக ஒரு மாறி மின்தடை அல்லது மாறுபாட்டால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. மின்தடை என்பது மின்சார ஓட்டத்தை எதிர்க்கும் ஒரு சாதனம். இந்த எதிர்ப்பு மின்சாரத்தின் ஓட்டத்தை குறைக்கிறது. ஒரு மின்தடையம் ஒரு ஒளி சுற்றுக்குள் சிக்கிக்கொள்ளும்போது, அது விளக்கை பிரகாசமாகக் குறைக்கிறது, ஏனெனில் குறைந்த மின்சாரம் அதற்கு பாய்கிறது. ஒரு மாறி மின்தடை இரண்டு தொடர்புகளுக்கு இடையில் எதிர்க்கும் பொருளின் நாடாவைக் கொண்டுள்ளது. மங்கலானது நிராகரிக்கப்படும்போது, தொடர்புகள் தவிர்த்து விடுகின்றன. மின்சாரம் அதிக எதிர்ப்பு பொருள்களின் வழியாக சரிய வேண்டும், எனவே ஒட்டுமொத்த எதிர்ப்பு அதிகரிக்கிறது, விளக்குகளை மங்கச் செய்கிறது. சரிசெய்யக்கூடிய கேபின் விளக்குகள் ஒரே அமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன.
ஹெட்லைட் டிம்மர்கள்
ஹெட்லைட் மங்கல்கள் வேறு வழியில் செயல்படுகின்றன. மங்கலான சுவிட்ச் உண்மையில் இரண்டு தனி சுற்றுகளை கட்டுப்படுத்துகிறது. சாதாரண விளக்குகள் இயக்கப்படும் போது, மங்கலானது ரிலே எனப்படும் மின்சார சுவிட்சுக்கு ஒரு சிறிய மின்னோட்டமாகும். இந்த மின்னோட்டம் சுவிட்சை மூடி, சாதாரண ஹெட்லைட்களை இயக்குகிறது. மங்கலான சுவிட்ச் உயர் பீம்களாக மாறும் போது, அது வேறுபட்ட ரிலேவைத் தூண்டுகிறது, பிரகாசமான உயர் பீம் ஹெட்லேம்ப்களை இயக்குகிறது. பார்க்கிங் விளக்குகளுக்கு, சாதாரண ஓட்டுநர் விளக்குகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஒளியை மங்கச் செய்ய கூடுதல் மின்தடையுடன் மட்டுமே.
