உள்ளடக்கம்

• இயந்திர அடிப்படைகள்
• எரிபொருள் அமைப்புகள்
• பணக்கார மற்றும் ஒல்லியான நிபந்தனைகள்
• சாத்தியமான காரணங்கள்
• பிற பரிசீலனைகள்

எரிபொருள் பம்ப், மீதமுள்ள எரிபொருள் அமைப்பைப் போலவே, மிகவும் எளிமையான சாதனமாகும். எரிபொருள் பம்ப் தோல்விகள் எப்போதுமே எரிபொருள் அழுத்தத்தில் வீழ்ச்சியை ஏற்படுத்துகின்றன, இது எரிபொருள் சிக்கனத்தை பாதிக்கும்: நீங்கள் நினைக்கும் விதத்தில் அல்ல. உங்கள் எரிபொருள் அமைப்பு பம்பில் உங்களுக்கு செலவாகும் என்று நீங்கள் சந்தேகித்தால், அதன் ஒவ்வொரு அம்சத்தையும் கவனியுங்கள்.

இயந்திர அடிப்படைகள்

அதன் மையத்தில், ஒரு இயந்திரம் ஒரு பெரிய இரசாயன மாற்றும் சாதனம் மட்டுமே. இது அழுத்தத்தையும் வெப்பத்தையும் உருவாக்க எரிபொருளில் சேமிக்கப்படும் வேதியியல் ஆற்றலைப் பயன்படுத்துகிறது, இது இயந்திர ஆற்றலை உருவாக்க பிஸ்டனைத் தள்ளுகிறது. இந்த மாற்று நிகழ்வு எரிப்பு வழியாக நிகழ்கிறது, இது எரிபொருள் மற்றும் ஆக்ஸிஜனை சரியான விகிதத்தில் இணைத்து அதைப் பற்றவைக்கும்போது நடக்கும். பெட்ரோல் என்ஜின்கள் ஆக்ஸிஜன் மட்டுப்படுத்தப்பட்டவை, அதாவது அவை எரிபொருளைச் செய்வதற்கு முன்பு அவை காற்றிலிருந்து வெளியேறும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. எரிபொருள் பம்ப் என்ன செய்கிறது என்பதைப் பற்றி நீங்கள் நினைக்கும் போது இதை மனதில் கொள்ளுங்கள்.

எரிபொருள் அமைப்புகள்

ஒரு எரிபொருள் பம்ப் எரிபொருளை நகர்த்துவதில்லை, அதன் பெயர் குறிப்பிடுவது போல: இது எரிபொருள் வரியை அழுத்துகிறது. கார்பூரேட்டரில் உள்ள எரிபொருள் தொட்டியில் எரிபொருள் அழுத்தம் இருப்பதால், கார்பூரேட்டட் பயன்பாடுகள் 10 பி.எஸ்.ஐ.க்கு மேல் எரிபொருள் அழுத்தத்தைக் கொண்டுள்ளன. எரிபொருள் செலுத்தப்பட்ட என்ஜின்களுக்கு, இன்ஜெக்டரில் உள்ள சிறிய சுற்றுப்பாதை வழியாக எரிபொருளை நகர்த்துவதற்கு அதிக அழுத்தங்கள் தேவைப்படுகின்றன. குறைந்த எரிபொருள் அழுத்தம் எரிபொருளின் அளவைக் குறைக்கும், அதே நேரத்தில் அதிக எரிபொருள் அழுத்தங்கள் அதை ஒரு கட்டமாக அதிகரிக்கும்.

பணக்கார மற்றும் ஒல்லியான நிபந்தனைகள்

மற்ற அனைத்தும் சமமாக இருப்பதால், எரிபொருள் நிறைந்த நிலை மட்டுமே உங்கள் இயந்திரம் எரிபொருள் சிக்கனத்தில் வீழ்ச்சியடையும். இயந்திரத்தை எரிக்கத் தேவையான ஆக்ஸிஜனைக் காட்டிலும் அதிக எரிபொருள் செல்லும் போது ஒரு பணக்கார நிலை நிகழ்கிறது. எரிபொருள் அழுத்தத்தில் ஒரு வீழ்ச்சி - ஒரு செயலிழந்த பம்ப் அல்லது அடைபட்ட வடிகட்டிகள் வழியாக - எரிபொருளின் இயந்திரத்தை பட்டினி கிடக்கும், இதனால் மெலிந்த அல்லது எரிபொருள் இல்லாத நிலை ஏற்படும். எரிபொருள் பம்ப் தோல்விகள் பொதுவாக இரண்டு வகைகளில் ஒன்றாகும்: ஒன்று மோட்டார் தோல்வியடைகிறது அல்லது பம்ப் வேன்கள் தேய்ந்து போகின்றன. இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும், நீங்கள் எரிபொருள் பட்டினியைப் பார்க்கிறீர்கள்.

சாத்தியமான காரணங்கள்

எரிபொருள் விசையியக்கக் குழாய்கள் தோல்வியடையும் முன்பு அழுத்தத்தில் ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கும்போது, எனவே, அது எரிபொருள் பம்பை விட்டு வெளியேறுகிறது, ஆனால் எரிபொருள் பம்ப் அழுத்த சீராக்கி இங்கு பெரும்பாலும் சந்தேகிக்கப்படுகிறது. ஒரு மோசமான அழுத்த சீராக்கி அல்லது எரிபொருள் அழுத்த சென்சார் தோல்வியுற்றது தொழிற்சாலை அமைப்பை விட அதிக psi இல் பம்ப் இயங்க அனுமதிக்கும். எரிபொருள் அழுத்தம் தொடர்ந்து அதிகமாக இயங்கினால், உட்செலுத்துபவர்கள் அவற்றை விட அதிக எரிபொருள் திறன் கொண்டவர்களாக இருப்பார்கள். அதிகரித்த எரிபொருள் அழுத்தத்திற்கான இழப்பீட்டுத் திட்டம் கணினியில் இல்லையென்றால் இது கற்பனையாக எரிபொருள் சிக்கனத்தில் வீழ்ச்சியை ஏற்படுத்தக்கூடும்.

பிற பரிசீலனைகள்

எரிபொருள் பம்ப் தோல்விகள் பெரும்பாலும் பொருளாதாரத்தில் ஒரு காரணமாக இருக்கும்போது, ​​வெவ்வேறு கணினிகள் கையாள்வதில் வெவ்வேறு முறைகளைக் கொண்டுள்ளன. உதாரணமாக, கணினி அழுத்தத்தில் விரைவான வீழ்ச்சியை ஒரு கணினி கண்டறிந்தால், அது ஈடுசெய்ய உட்செலுத்துபவர்களைத் திறக்கக்கூடும். இன்ஜெக்டர்கள் திறந்த நிலையில் எரிபொருள் அழுத்தம் இயல்பு நிலைக்குத் திரும்பினால், அதிக எரிபொருள் என்ஜினுக்குள் செல்கிறது. இது கடந்த காலங்களில் பயன்படுத்தப்படுவதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம் என்பதால், எரிபொருள்-க்கு-காற்று விகிதத்தின் எரிபொருள் செயல்திறனை அதிகரிக்கவும், எரிபொருள் சிக்கனத்தில் வீழ்ச்சியையும் இது பயன்படுத்தலாம். உங்கள் குறிப்பிட்ட அமைப்பைப் பொறுத்து இந்த நிலைமை சாத்தியமில்லை, ஆனால் சாத்தியமற்றது அல்ல.