உள்ளடக்கம்

• பிரச்சனை
• அடிப்படை பங்கு
• கண்டிஷனர்கள்
• இயந்திர மீட்டமைப்பாளர்கள்
• பரிசீலனைகள்

டஜன் கணக்கான வெவ்வேறு மோட்டார் எண்ணெய் சூத்திரங்கள் சந்தையில் கிடைக்கின்றன, மேலும் ஒவ்வொரு உரிமைகோரலும் மற்றவர்களை விட சிறந்த மதிப்பைக் கொண்டுள்ளன. ஒரு வகையில் பார்த்தால் அவை அனைத்தும் சரியானவை. நவீன எஞ்சின் எண்ணெய் பழைய மசகு எண்ணெய் இருந்து மிகவும் வேறுபட்டது; புதிய சூத்திரங்கள் அதிக சுத்திகரிக்கப்பட்ட அடிப்படை பங்குகளிலிருந்து தொடங்கி செயல்திறன், மைலேஜ் மற்றும் இயந்திர ஆயுளை அதிகரிக்க பல மேம்பட்ட சேர்க்கைகளைக் கொண்டுள்ளன.

பிரச்சனை

என்ஜின்கள் அவற்றின் தாங்கு உருளைகளிலிருந்து நுண்ணிய மெல்லிய அடுக்குகளையும், அவற்றின் உள் முத்திரையிலிருந்து ரப்பரையும் தொடர்ந்து சிந்தும்.இந்த உடைகளை மெதுவாக்குவதற்கான ஒரே வழி, கூறுகளுக்கு இடையில் மசகு எண்ணெய் ஒரு எல்லை அடுக்கு இருப்பதுதான், ஆனால் சிறந்த மசகு எண்ணெய் கூட உடைகளை முழுவதுமாக நிறுத்த முடியாது. என்ஜின்கள் கூறுகள் களைந்து போகும்போது, ​​அவற்றுக்கிடையேயான அனுமதி

அடிப்படை பங்கு

பெரும்பாலான உயர் மைலேஜ் எஞ்சின் எண்ணெய்கள் ஒரு செயற்கை கலவைக்கும் வழக்கமான எண்ணெய்க்கும் இடையில் ஒரு பாதி புள்ளியாகும். தத்ரூபமாக, ஒரு செயற்கை தாது எண்ணெய் மற்றும் தூய செயற்கை மசகு எண்ணெய், ஒரு இயந்திர தர தாது எண்ணெய் மற்றும் ஒரு தூய செயற்கை மசகு எண்ணெய் (ஒரு ஆய்வகத்தில் தயாரிக்கப்படும் மசகு எண்ணெய் என வரையறுக்கப்படுகிறது, சுத்திகரிக்கப்பட்ட எண்ணெய்க்கு மாறாக). அதிக மைலேஜ் எண்ணெய்கள் குறைந்த தூய்மையான செயற்கை எண்ணெய் - அதன் தூய்மையான வடிவத்தில் கால் பங்கிற்கு 400 டாலர் செலவாகும் - மேலும் வழக்கமான செயற்கை கலவையை விட சற்று குறைவாகும். அளவின்படி, அதிக மைலேஜ் எண்ணெய் முக்கியமாக உயர் தர கனிம எண்ணெய் ஆகும்.

கண்டிஷனர்கள்

உயர் மைலேஜ் என்ஜின் எண்ணெயில் கசிவுகளைத் தடுக்கவும், இயந்திர ஆயுளை நீடிக்கவும் வடிவமைக்கப்பட்ட பல்வேறு வகையான சேர்க்கைகள் உள்ளன. அதன் முதன்மை சேர்க்கை ஒரு "சீல் கண்டிஷனர்" ஆகும், இது என்ஜின்கள் வால்வு முத்திரைகளில் ஊறவைத்து அவற்றை உயவூட்டுவதோடு மட்டுமல்லாமல், முத்திரைகள் விரிவடைய காரணமாகின்றன. விரிவாக்கத்திற்குப் பிறகு, வால்வு முத்திரைகள் வால்வு தண்டுகளுக்கு எதிராக இறுக்கமாக அழுத்துகின்றன, இது சிலிண்டர்களுக்குள் நுழையும் எண்ணெயின் அளவைக் குறைக்க உதவுகிறது.

இயந்திர மீட்டமைப்பாளர்கள்

சில உயர் மைலேஜ் எண்ணெய்களில் சி.எஸ்.எல் எனப்படும் தூள் கலவை உள்ளது, இது காப்பர்-சில்வர்-லீட் குறிக்கிறது. சூடான இயந்திரத்தில் அறிமுகப்படுத்தப்படும்போது, ​​சிஎஸ்எல் தூள் உருகி சிலிண்டர் சுவர்கள், பிஸ்டன் மோதிரங்கள் மற்றும் வால்வு தண்டுகளில் உள்ள சிறிய குழிகளை நிரப்ப உதவுகிறது. இந்த சிறிய குழிகள் எரிப்பு அறைகளுக்குள் நுழைந்து சிலிண்டரின் அடிப்பகுதியில் விட அனுமதிக்கின்றன.

பரிசீலனைகள்

அதிக எண்ணெய் நுகர்வு, எண்ணெய் புகை (வெளியேற்றும் குழாயிலிருந்து வரும் நீல புகை), என்ஜின் ப்ளோ-பை (வால்வு-கவர் சுவாசத்திலிருந்து வரும் சூடான வெளியேற்ற வாயுக்கள்) போன்ற அதிக மைலேஜ் இயந்திர எண்ணெய் தேவைப்படும் இயந்திரங்கள் ), சக்தி மற்றும் / அல்லது எரிபொருள் சிக்கனத்தின் இழப்பு. உங்கள் எஞ்சின் 75,000 மைல்களுக்கு மேல் இருந்தால், அதை இயக்க உங்களுக்கு வாய்ப்பு கிடைத்தது. அதிக மைலேஜ் என்ஜின் எண்ணெய் இதுபோன்ற உடைகள் தொடர்பான அறிகுறிகளைக் குறைக்க உதவும், எனவே நீங்கள் இதற்கு முன்பு பயன்படுத்தாவிட்டால் அது மதிப்புக்குரியதாக இருக்கலாம்.