உள்ளடக்கம்
வாகனங்கள் சம்பந்தப்பட்ட இடங்களில், ஈர்ப்பு மையம் (இருப்பு புள்ளி) இரண்டு தொடர்புடைய பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது: நீளமான (அது சக்கரங்களுக்கு இடையில் விழும் இடம்) மற்றும் செங்குத்து (அது தரையில் இருந்து எவ்வளவு தூரம்). சி.ஜி.க்களின் செங்குத்து புள்ளி தரையில் செங்குத்தாக ஒரு கோட்டைக் கடக்கும்போது, ஈர்ப்பு மீதமுள்ள வழியை இழுத்து, வாகனம் உருண்டு செல்கிறது. வாகனங்கள் சக்கர நிலையுடன் உருளும் போக்கைக் கொண்டுள்ளன, இது சஸ்பென்ஷன் சுருக்கத்துடன் மாறுகிறது. ஒரு வாகன ரோல்ஓவர் கோணத்தை மில்லிமீட்டருக்கு கணக்கிட ஒரு பெரிய அளவு தரவு தேவைப்படுகிறது, மேலும் கால்குலஸில் ஒரு பட்டம் பாதிக்காது. இருப்பினும், சில எளிய அளவீடுகள் மற்றும் உங்கள் இரண்டு பெரிய நண்பர்களைப் பயன்படுத்தி ஒரு நல்ல மதிப்பீட்டைப் பெறலாம்.
படி 1
பேட்டை பாப் செய்து உங்கள் இயந்திரத்தைப் பாருங்கள். காருக்கு வெளியே நின்று, ஃபெண்டரில் ஒரு புள்ளியைக் குறிக்கவும் கண்களுக்கு இடையிலான தூரத்தையும் தலைகளுக்கும் தரையுக்கும் இடையிலான தூரத்தை அளவிட நீங்கள் ஒட்டிக்கொள்ளலாம் அல்லது வெளியில் இருந்து அதை "கண் பார்வை" செய்யலாம். மாற்றாக, உங்கள் ஃபெண்டர்களின் மேல் 2-பை -4 ஐ வைக்கலாம், போர்டில் இருந்து தலைகளுக்கு அளவிடலாம் மற்றும் தரையில் இருந்து 2-பை -4 தூரத்திலிருந்து தூரத்தை கழிக்கலாம்.
படி 2
சாலையின் பின்புறம் சென்று தண்டு மூடி அல்லது டெயில்கேட்டின் பின்புறத்தில் சிலிண்டர் தலைகள் தரையில் இருந்து தூரத்திற்கு பொருந்தக்கூடிய ஒரு அடையாளத்தை உருவாக்கவும். இயக்கி எடையைக் கணக்கிட, டிரங்க்ஸ் சென்டர்லைனின் இடதுபுறத்தில் சுமார் 1-1 / 2 அங்குலங்கள் இருக்க வேண்டும். ஒரு எஸ்யூவி அல்லது ஸ்டேஷன் வேகன் தவிர, என்ஜின்கள் சிலிண்டர் இரண்டு அங்குலங்கள் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இருக்கும். இது ஒரு பெரிய குறுக்குவழி, இது ஒற்றைத் தலைவலி தூண்டும் அளவீடு மற்றும் கால்குலஸை மிச்சப்படுத்தும்.
படி 3
உங்கள் சரத்தின் ஒரு முனையை தரையில் வைத்து சாலையில் வைக்கவும். இது உங்கள் சரத்திற்கு ஒரு மையமாக செயல்படும். உங்கள் உதவியாளர்களில் ஒருவர் உங்களால் முடிந்தவரை சஸ்பென்ஷனை சுருக்க, வாகனத்தின் பின்புற ஃபெண்டரில் உட்கார்ந்து கொள்ளுங்கள். இது மாற்றம் செய்யும் நிலைகளின் போது இடைநீக்க சுருக்கத்தை உருவகப்படுத்தும்.
சரத்தை மேலே தூக்கி, மறு முனையை உங்கள் தண்டு அல்லது டெயில்கேட்டுக்கு என்ஜின் தலை-உயர குறிப்புக் குறிப்பில் டேப் செய்யவும். இப்போது, தரைக்கும் அது தொகுதி சந்திக்கும் இடத்திற்கும் இடையிலான கோணத்தை அளவிடவும். இது உங்கள் வாகனங்கள் மாற்றம் செய்யும் கோணம்.
குறிப்பு
- எஸ்யூவிஎஸ் பொதுவாக பிக்கப் லாரிகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது, ஆனால் கூடுதல் கூரை மற்றும் இருக்கை அனைத்தும் குறிப்பிடத்தக்க அளவு எடையைச் சேர்க்கின்றன; 4WD ஃபோர்டு பயணத்தின் பெட்டியில் மொத்த எடையில் 25 சதவீதம். மோசமான விஷயம் என்னவென்றால், அதில் ஒரு பெரிய பகுதி அடிப்படை-லாரிகளின் செங்குத்து சி.ஜி.க்கு மேலே உள்ளது, அதை இன்னும் அதிகமாக உயர்த்துகிறது. கனமான எஸ்யூவி டாப்பைக் கணக்கிட, உங்கள் தலை-உயர குறிப்புக் குறி மற்றும் எஸ்யூவி கூரையின் மேற்பகுதிக்கு இடையிலான தூரத்தை அளவிடவும். இப்போது, அந்த அளவீட்டை பாதியாகப் பிரித்து, உங்கள் முந்தைய தலை-உயர குறிப்புக் குறியீட்டில் சேர்க்கவும். இந்த உயரத்தில் பின்புற சாளரத்தில் ஒரு புதிய அடையாளத்தை உருவாக்கவும், முன்பு விவரித்தபடி கோணத்தை அளவிடவும், விஷயம் இன்னும் வீழ்ச்சியடையவில்லை என்று ஆச்சரியத்துடன் உட்கார்ந்து கொள்ளுங்கள்.
உங்களுக்கு தேவையான பொருட்கள்
- நாடா நடவடிக்கை
- சரம்
- கிரீஸ் பென்சில்
- ஒன்று அல்லது இரண்டு உதவியாளர்கள்
- வேக சதுரம் அல்லது நீட்சி
