உள்ளடக்கம்
ஒரு கிக்ஸ்சர் வண்டி ஷெல்பி கோப்ராவின் பாரம்பரியத்தைப் பின்பற்றுகிறது, மிகச் சிறிய காரில் மகத்தான இயந்திரம் உள்ளது. இருப்பினும், கிக்ஸ்சர் வண்டிகளுடன், கார் ஒரு ஷிஃப்ட்டர் வண்டி - அதிவேக மற்றும் மல்டி கியர் என்ஜின்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு ரேஸ் மட்டும் கோ-வண்டி. வழக்கமான வண்டிகளில் 125 அல்லது 250 சிசி டூ-ஸ்ட்ரோக் எஞ்சின் இருக்கலாம், கிக்ஸ்சர் வண்டி 1,000 அல்லது 1,100 சிசி பவர் பிளான்ட் சுசுகி ஜிஎஸ்எக்ஸ்ஆர் மோட்டார் சைக்கிளைப் பயன்படுத்துகிறது. பழைய, காற்று குளிரூட்டப்பட்ட கிக்ஸ்சர் என்ஜின்கள் 100 க்கும் மேற்பட்ட குதிரைத்திறனை அடைகின்றன, புதியவை 150 க்கும் அதிகமானவை.
படி 1
வண்டிகளின் சட்டகத்தில் இயந்திரத்தை வைக்கவும். உங்கள் எடை மற்றும் இருக்கை நிலை மற்றும் நீங்கள் ஓட்டும் பாதையை கவனியுங்கள். இயக்கி எடை உட்பட அதன் முன்னோக்கி / பின் சமநிலையில் எடை நடுநிலைக்கு நெருக்கமாக இருக்க வேண்டும். கிக்ஸ்சர் வண்டி என்ஜின்கள் இயக்கியின் கீழ் அமைந்துள்ளன, ஆனால் ஓட்டுனர்களின் எடையை சமப்படுத்த ஒரு பக்கமாக தடுமாறின. என்ஜின் நிலையை மதிப்பிடுவதற்கு என்ஜின் கிரேன் மூலம் இயந்திரத்தை வைத்திருங்கள்.
படி 2
உங்கள் வண்டி அறைக்கு இடமளிக்க முடியாவிட்டால் சட்டத்தை நீட்டிக்கவும். அவற்றில் சட்டகத்தை நீட்டிக்க சட்டகம் மற்றும் பட்-வெல்ட் நீட்டிப்பு குழாய்களை வெட்டுங்கள். மூட்டுகளை வலுப்படுத்த வெல்ட் குசெட்டுகள். வழக்கமான இயந்திரத்தை விட பெரிய எடையைச் சுமக்க நீங்கள் சில பிரேசிங்கைச் சேர்க்க வேண்டியிருக்கலாம்.
படி 3
மோட்டார் ஏற்றங்களிலிருந்து அருகிலுள்ள பிரேம் குழாய்களுக்கான தூரத்தை அளவிடவும். உலை குழாய் ஏற்றங்களை உருவாக்குங்கள். மோட்டார் ஏற்றங்களின் முடிவில் ஆரம் சமாளிக்க ஒரு கோண சாணை, பின்னர் ஒரு மடல் மணல் சக்கரம் பயன்படுத்தவும், இதனால் அவை சட்டகத்திற்கு பற்றவைக்கப்படுகின்றன.
படி 4
போல்ட் பயன்படுத்தி மோட்டார் ஏற்றங்களுக்கு இயந்திரத்தை போல்ட் செய்யவும்.
படி 5
பின்புற ஸ்ப்ராக்கெட் சுழல் பின்புற அச்சில் வைக்கவும், எனவே இது முதன்மை இயக்கி ஸ்ப்ராக்கெட்டுடன் சரியாக சீரமைக்கப்படுகிறது. சுழலை மறுசீரமைத்து, இறுதி இயக்கி ஸ்ப்ராக்கெட்டை கட்டுங்கள்.
படி 6
ஒரு சங்கிலி-பிரேக்கரைப் பயன்படுத்தி சங்கிலியின் ஒரு பகுதியை அகற்றவும், இது முதன்மை மற்றும் இரண்டாம் நிலை இயக்கி ஸ்ப்ராக்கெட்டுகளை சுமார் 1/2 அங்குல நாடகம் அல்லது சங்கிலியுடன் இணைக்கிறது, பின்னர் சங்கிலி இணைப்புகளை மீண்டும் இணைத்து மாஸ்டர்-இணைப்பை மாற்றவும்.
படி 7
எரிபொருள் தொட்டியில் இருந்து நான்கு கார்பூரேட்டர்களின் கரைக்கு எரிபொருள் வரியை செலுத்துங்கள். வரியை சரியாக பொருத்துவதற்கு உங்களுக்கு புதிய வரி எரிபொருள் வரி தேவைப்படும். ஜிப் டைஸ் மூலம் அதை லேசாக இணைக்கவும், அதனால் அது இடத்தில் இருக்கும்.
படி 8
ஜிக்சர்ஸ் பற்றவைப்பு அமைப்பை வண்டிகளுக்கு உள் பேட்டரிக்கு வயர் செய்யுங்கள். கிக்ஸ்சர் பற்றவைப்பு மற்றும் வயரிங் பல ஆண்டுகளாக மாறுபட்டுள்ளன, ஆனால் நீங்கள் கிக்ஸ்சர் வயரிங் சேனலைப் பயன்படுத்தலாம். திட்ட வரைபடத்தைப் பார்க்கிறேன். இதை எப்படி செய்வது என்று நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும் - அதை எப்படி செய்வது என்று நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும் - மற்றும் யூரேன் பூச்சுக்கு முனைகளை மூடுங்கள்.
படி 9
கிக்ஸ்சர்ஸ் கிளட்ச் மற்றும் த்ரோட்டில் கேபிள்களை வண்டிகளுடன் இணைக்கவும்.
வண்டிகள் திசைமாற்றி உடைப்பது செயல்படுவதற்கு முன்பு சரியாக செயல்படுவதை உறுதிசெய்க.
குறிப்பு
- பழைய காற்று குளிரூட்டப்பட்ட இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்துவது ஒரு நன்மையைக் கொண்டிருந்தாலும், நீங்கள் எந்த மோட்டார் சைக்கிள் இயந்திரத்தையும் பயன்படுத்தலாம். மோட்டார் சைக்கிளின் கோழிகள் இல்லாமல், அவை ஒரு ரேடியேட்டரை விட நெகிழ்வானதாக இருக்கும்.
எச்சரிக்கை
- இவை நம்பமுடியாத வேகமான இயந்திரங்கள், அவை ரேஸ் டிராக்கில் இனம் மற்றும் அனுபவம் இல்லாத எவராலும் இயக்கப்படக்கூடாது. அவை மூடிய சுற்று பாதையில் மட்டுமே இயக்கப்பட வேண்டும்.
உங்களுக்கு தேவையான பொருட்கள்
- ஜி.எஸ்.எக்ஸ்.ஆர் இயந்திரம்
- மெட்ரிக் ரென்ச்ச்கள்
- MIG வெல்டர்
- கோண சாணை
