உள்ளடக்கம்
வோக்ஸ்வாகன் பிழை ஒரு திறமையான சாலை பதிப்பிற்கான பிரபலமான தொடக்க புள்ளியாகும், இது பொதுவாக பாஜா பிழை என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. பிழை ஒரு பின்புற-இயந்திர அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது சாலைக்கு வெளியே பயன்படுத்தப்படுவதற்கு நன்கு உதவுகிறது. ஒரு பிழையை பாஜா பதிப்பாக மாற்றுவது சரியான தயாரிப்பு மற்றும் கருவிகளைக் கொண்டு வார இறுதியில் செய்ய முடியும். ஒவ்வொரு பாஜா பிழையும் உரிமையாளர்களின் விருப்பங்களுக்கு வேறுபட்டது, எனவே இறுதி முடிவைக் காணும்போது உங்கள் கற்பனையைப் பயன்படுத்துங்கள்.
படி 1
சக்கரங்கள் லக் கொட்டைகளை தளர்த்தவும். ஒரு மாடி ஜாக் மூலம் பிழையை உயர்த்தி, நான்கு மூலைகளிலும் ஜாக் ஸ்டாண்டுகளில் அதைக் குறைக்கவும். சக்கரங்களை அகற்றுவதை முடிக்கவும்.
படி 2
பின்புற எஞ்சின் கவர் மற்றும் பின்புற பம்பரை அகற்றவும். என்ஜின் அட்டையை அகற்ற, உடலுக்கான அட்டையின் கீல்களை வைத்திருக்கும் போல்ட்களை அகற்றவும். பம்பர் ஒரு சாக்கெட் மூலம் அகற்றப்பட்ட அடைப்புக்குறிக்குள் வைக்கப்பட்டுள்ளது.
படி 3
பின்புற ஃபெண்டர்களை உடலில் வைத்திருக்கும் போல்ட்களை அகற்றவும். இயங்கும் பலகைகளில் பக்கவாட்டில் உள்ள போல்ட்களை அகற்றவும். ஃபெண்டர்களுக்கும் உடலுக்கும் இடையில் ஃபெண்டர் பந்தயத்தை அகற்றி, பின்னர் பயன்படுத்த ஒதுக்கி வைக்கவும்.
படி 4
டெயில்லைட்டுகளுக்குச் செல்லும் கம்பிகளையும், கார்பரேட்டர்களுக்குச் செல்லும் கேபிளையும் அகற்றவும். என்ஜின் விரிகுடாவில் இயந்திரத்தை சுற்றியுள்ள இயந்திரத்தை அவிழ்த்து விடுங்கள். இந்த டிரிம் துண்டுகள் போல்ட் செய்யப்படுகின்றன.
படி 5
சாவ்சால் அல்லது கோண சாணை மூலம் பின்புற கவசத்தை (என்ஜின் விரிகுடாவிற்குக் கீழே பின்புற பாடிவொர்க்) வெட்டுங்கள். என்ஜின் விரிகுடாவிற்கும் வெட்டுக் கோட்டிற்கும் இடையில் ஆறு அங்குலங்கள் பற்றி ஒரு கருத்தை இடுங்கள்.
படி 6
என்ஜின் விரிகுடாவிலிருந்து இயந்திரத்தை அகற்று. மோட்டார் கியர்பாக்ஸில் போல்ட் செய்யப்பட்டுள்ளது மற்றும் எஞ்சின் விரிகுடாவின் பின்புறத்தில் ஒரு குறுக்கு உறுப்பினருடன் வைக்கப்படுகிறது.
படி 7
ஃபெண்டர்களை மீண்டும் உடலில் போல்ட் செய்யுங்கள். ஃபெண்டர்கள் வெட்டப்பட்ட பின் இருக்க வேண்டும் என்று நீங்கள் விரும்பும் வடிவத்தைக் குறிக்க முகமூடி நாடாவைப் பயன்படுத்தவும். நீங்கள் விரும்புவதைப் பற்றிய யோசனையைப் பெற நீங்கள் மற்ற பாஜா பிழைகள் கலந்தாலோசிக்க விரும்பலாம். ஃபெண்டரை அகற்று. நீங்கள் குறிக்கப்பட்ட வடிவத்திற்கு ஃபெண்டர்களை வெட்ட ஜிக் பார்த்தேன். போதுமான போல்ட் துளைகளை விட்டு விடுங்கள், இதனால் நீங்கள் ஃபெண்டர்களை மீண்டும் உடலுக்கு போல்ட் செய்யலாம்.
படி 8
கேஸ்கெட்டுக்கு ஒரு உளி மற்றும் சுத்தியலைப் பயன்படுத்தவும், இது என்ஜின் விரிகுடாவின் உட்புறத்தில் உள்ளது. Sawzall உடன் சேனலின் பொருளை கீழ்நோக்கி வெட்டுங்கள். வெட்டுக்களை சுத்தம் செய்ய ஒரு சாணை பயன்படுத்தவும், பின்னர் எஞ்சின் விரிகுடாவின் உட்புறத்தை தெளிப்பு வண்ணப்பூச்சுடன் வண்ணம் தீட்டவும். வண்ணப்பூச்சு மேற்பரப்பில் மென்மையான முன்னும் பின்னுமாக இயக்கவும்.
படி 9
இயந்திரத்தை மீண்டும் நிறுவவும். ஃபென்டர்களின் முதுகில் துண்டிக்கப்பட்டுள்ளதால், டெயில்லைட்டுகளை நிறுவ புதிய இடத்தைக் கண்டறியவும். பாஜா பிழைகள் மீது டெயில்லைட்டுகள் வழக்கமாக என்ஜின் விரிகுடா திறப்பின் மேல் விளிம்பில் பொருத்தப்படுகின்றன. டெயில்லைட்டுகளை மீண்டும் இயக்கவும், மற்றும் த்ரோட்டில் கேபிளை கார்பூரேட்டர்களுடன் மீண்டும் இணைக்கவும்.
படி 10
முன் ஃபெண்டர்கள் முகமூடி நாடாவுடன் தோற்றமளிக்க விரும்பும் வடிவத்தைத் தட்டவும். வடிவத்தை வெட்ட ஜிக் பயன்படுத்தவும். ஹெட்லைட்டுகளுக்கு மிக அருகில் வெட்ட வேண்டாம்.
சக்கரங்களை மீண்டும் தரையில் வைக்கவும். பெரும்பாலான பாஜா பிழைகள் பெரிய சக்கரங்கள் மற்றும் டயர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, எனவே அவற்றை நிறுவவும் இது ஒரு நல்ல நேரம். அதன் பிறகு, நீங்கள் விரும்பும் பாகங்கள், பார்கள், பம்பர்கள் மற்றும் ஓட்டுநர் விளக்குகள் போன்றவற்றை நிறுவலாம்.
உங்களுக்கு தேவையான பொருட்கள்
- ஜாக் நிற்கிறது (x4)
- மாடி பலா
- சாக்கெட் செட் மற்றும் ராட்செட்
- எஸ் பார்கள்
- முன் புதிய பம்பர்
- VW பிழைக்கான பெரிய சக்கரங்கள் மற்றும் டயர்கள்
- Sawzall அல்லது ஒத்த வெட்டும் கருவி
- பெரிய சுத்தி
- உளி
- முகமூடி நாடா
- பாதுகாப்பு கண்ணாடிகள்
