உள்ளடக்கம்

• கோப்பைகள் மற்றும் மாற்றங்கள்
• செடன்கள்
• ஹாட்ச்பேக்குகள்
• விளையாட்டு கார்கள்
• ஸ்டேஷன் வேகன்கள்
• சிறிய வேன்கள்
• விளையாட்டு பயன்பாட்டு வாகனங்கள்

ஃபோர்டு, செவ்ரோலெட் அல்லது கிறைஸ்லர் போன்ற ஒரு குறிப்பிட்ட ஆட்டோமொபைல் தயாரிப்பின் வடிவத்தை ஒரு வாகனத்தின் உடல் பாணி குறிக்கிறது. தற்கால பயணிகள்-கார் உடல் பாணிகளில் இரண்டு-கதவு கூப்கள், நான்கு-கதவு செடான், ஹேட்ச்பேக், ஸ்டேஷன் வேகன்கள், விளையாட்டு கார்கள், மினிவேன்கள், விளையாட்டு பயன்பாட்டு வாகனங்கள் மற்றும் மாற்றக்கூடியவை ஆகியவை அடங்கும். டிரக் கேப் உடல் பாணிகளில் வழக்கமான வண்டி, நீட்டிக்கப்பட்ட வண்டி மற்றும் நான்கு கதவுகள் கொண்ட குழு வண்டிகள் அடங்கும்.

கோப்பைகள் மற்றும் மாற்றங்கள்

கோப்பைகள் இரண்டு கதவு கார்கள். இரண்டாம் உலகப் போருக்கு முன்னர் செய்யப்பட்ட இரண்டு கதவு வெட்டு, பின்புற காலாண்டு பேனலுக்கு மேலே ஒரு சிறிய ஜன்னலுடன் கதவுகளுக்கு பின்னால் ஒரு "பி" தூண் இருந்தது. இந்த கார்கள் வெட்டப்பட்டன. இருப்பினும், இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் ஹார்ட் டாப் என்று அழைக்கப்படும் தூண் இல்லாத இரு-கதவு கூப்பை உருவாக்கியது. ஹார்ட் டாப் ஒரு மெல்லிய கூரைவரிசை மற்றும் மாற்றத்தக்க தோற்றத்தை பிரதிபலிக்கும் "பி" தூண் இல்லை. ஹார்ட் டாப் இரண்டு அல்லது நான்கு கதவுகளுடன் வந்தது. எடுத்துக்காட்டாக, தூண் இல்லாத 1962 லிங்கன் கான்டினென்டல் நான்கு கதவுகள் கொண்ட ஹார்ட் டாப்பின் எடுத்துக்காட்டு. மாற்றத்தக்கது மேல் இல்லாமல் ஒரு வெட்டு.

செடன்கள்

தற்கால செடான்கள் சந்தையின் கதவுகளைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அவை வெட்டுக்கான விளையாட்டு தோற்றங்களுக்கு ஈர்க்கப்படாத குடும்பங்கள் அல்லது வாங்குபவர்களுக்கு விற்பனை செய்யப்படுகின்றன. செவ்ரோலெட் இம்பலா போன்ற சில ஆரம்பகால போருக்குப் பிந்தைய கார்கள் இரண்டு கதவு செடான் மாடல்களில் வந்தன. இரண்டு கதவுகள் கொண்ட செடான் ஒரு "பி" தூணைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் நான்கு கதவுகளின் செடானைப் போலவே அதிக சதுரக் கூரையையும் கொண்டிருந்தது. இரண்டு கதவு செடான்கள் 1970 களில் காணாமல் போயின. தற்கால செடான்களில் நான்கு கதவுகள் உள்ளன. 2011 செவ்ரோலெட் இம்பலா மற்றும் 2011 செவ்ரோலெட் குரூஸ் நான்கு கதவுகள் கொண்ட செடான் மாடல்களில் வருகின்றன.

ஹாட்ச்பேக்குகள்

1970 களில், ஜப்பானிய மற்றும் ஐரோப்பிய வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மூன்று மற்றும் ஐந்து-கதவு பாணிகளில் வரும் ஹேட்ச்பேக் என்ற கருத்தை அமெரிக்காவிற்கு அறிமுகப்படுத்தினர். ஹேட்ச்பேக்கில் பின்புற கதவு இல்லை, ஆனால் உடலில் ஒரு சரக்கு பகுதி மற்றும் பின்புற கதவு அல்லது "ஹட்ச்" உள்ளது.

விளையாட்டு கார்கள்

எல்லா விளையாட்டு கார்களிலும் டாட்ஜ் வைப்பர் போன்ற கூபே அல்லது மஸ்டா எம்எக்ஸ் -5 மியாட்டா போன்ற மாற்றத்தக்க ரோட்ஸ்டர் இடம்பெறுகின்றன. செவ்ரோலெட் கொர்வெட் தங்க ரோட்ஸ்டர் வெட்டுடன் வருகிறது. ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களில் பொதுவாக இரண்டு இருக்கைகள் மட்டுமே இருக்கும், ஆனால் சிலவற்றில் 2 + 2 இருக்கைகள் உள்ளன.

ஸ்டேஷன் வேகன்கள்

வழக்கமான நிலைய வேகன்கள் 1980 களின் முற்பகுதியில் இருந்து வெளியேறின, ஆனால் டூரிங் அல்லது எஸ்டேட் வேகன்கள் எனப்படும் சிறிய பதிப்புகளில் ஓரளவு மீண்டும் வந்துள்ளன. வோக்ஸ்வாகன், ஆடி மற்றும் மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் ஆகியவை தொடர்ச்சியான சுற்றுலா வேகன்களை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளன. ஸ்டேஷன் வேகன்கள் அத்தியாவசிய செடான்கள், ஆனால் பின்புற கதவு வழியாக அணுகலைப் பெற்று, தண்டு என்னவாக இருக்கும் என்பதற்கு மேல் கூரை நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது.

சிறிய வேன்கள்

மினிவான்கள் வோக்ஸ்வாகன் டிரான்ஸ்போர்ட்டருக்கு தங்கள் பரம்பரையை அறியலாம். வி.டபிள்யூ டிரான்ஸ்போர்ட்டர்கள் ஒன்பது பேர் வரை தங்கலாம். 1984 டொயோட்டா வான் மற்றும் டாட்ஜ் கேரவன், பின்னர் செவ்ரோலெட் ஆஸ்ட்ரோ, ஃபோர்டு ஏரோஸ்டார் மற்றும் கிறைஸ்லர் டவுன் & கன்ட்ரி ஆகியவை நிலையான ஸ்டேஷன் வேகனால் வெற்றிகரமாக மாற்றப்பட்டன. அவர்கள் வி.டபிள்யூ டிரான்ஸ்போர்ட்டர் கருத்தை பெட்டி வடிவ உடல் பாணியில் மிகவும் வசதியான ஏழு பயணிகள் மாதிரிக்கு எடுத்துச் சென்றனர்.

விளையாட்டு பயன்பாட்டு வாகனங்கள்

விளையாட்டு பயன்பாட்டு வாகனங்கள் ஒரு டிரக் அல்லது பயணிகள் கார் தளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டவை. பயணிகள்-கார் தளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட எஸ்யூவிகள் குறுக்குவழிகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. டாட்ஜ் டுரங்கோ கோல்ட் செவ்ரோலெட் புறநகர் போன்ற டிரக்-ஸ்டைல் ​​தோற்றங்களுடன் கிராஸ்ஓவர்கள் மற்றும் டிரக் அடிப்படையிலான எஸ்யூவிகள் ஒரே மாதிரியாக இருக்கின்றன. பெரிய பதிப்புகள் கூரையுடன் லாரிகள் எடுப்பது போல இருக்கும். எஸ்யூவி ஒன்பது பேர் வரை தங்கக்கூடியது. ஹோண்டா சிஆர்-வி போன்ற குறுக்குவழி சிறியது.