பிஎம்டபிள்யூ எஸ்எம்ஜி டிரான்ஸ்மிஷன் எவ்வாறு செயல்படுகிறது?

நூலாசிரியர்: Louise Ward
உருவாக்கிய தேதி: 3 பிப்ரவரி 2021
புதுப்பிப்பு தேதி: 1 ஜூலை 2024
Anonim
BMW M3 POV (HD)--SMG II டூர்--SMG டிரான்ஸ்மிஷனை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது
காணொளி: BMW M3 POV (HD)--SMG II டூர்--SMG டிரான்ஸ்மிஷனை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது

உள்ளடக்கம்

பிஎம்டபிள்யூ எஸ்எம்ஜி டிரான்ஸ்மிஷன் என்றால் என்ன?

SMG என்பது தொடர் கையேடு கியர்பாக்ஸைக் குறிக்கிறது. இது அடிப்படையில் ஒரு தானியங்கி, அல்லது கையேடு பரிமாற்றமாக செயல்படும் திறன் கொண்ட ஒரு பரிமாற்றம். புதுமை என்னவென்றால், இது ஒரு தானியங்கி முறையில் இயங்குகிறது, இயக்கி ஒரு கிளட்ச் மிதிவை இயக்க தேவையில்லை, விரும்பிய கியரை நியமிக்கவும். இது ஒரு பாரம்பரிய குச்சி அல்லது பி.எம்.டபிள்யூ மாதிரியைப் பொறுத்து ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசை அல்லது ஸ்டீயரிங் உடன் இணைக்கப்பட்ட துடுப்பு மாற்றிகளின் தொகுப்பால் செய்யப்படுகிறது. தானியங்கி பயன்முறை அதிக எரிபொருள் திறன் கொண்டதாக இருந்தாலும், மனிதக் கூறு மற்றும் பிழைக்கான திறனை அகற்றும் போது கையேடு பயன்முறை அதிக இயந்திர செயல்திறனை வழங்குகிறது. இது பரிமாற்றத்திற்கும் அதனுடன் தொடர்புடைய அனைத்து பகுதிகளுக்கும் நீண்ட ஆயுளை உறுதிப்படுத்த உதவுகிறது.


அமைப்பு

டிரான்ஸ்மிஷன் வடிவமைப்பு ஒரு சாதாரண தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனில் இருந்து வேறுபட்டதல்ல. வால்வுகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள பல கிரக கியர் செட்டுகள் உள்ளன, அவை உடல் வால்வுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. கிரக கியர் சட்டசபையின் பின்புறம் ஃப்ளைவீலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இருவருக்கும் இடையில் ஒரு கிளட்ச் ஃப்ளைவீலின் சக்தியுடன் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. கிரக கியர் தொகுப்பின் மறு முனை ஒரு உலகளாவிய கூட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு இயக்கி தண்டுடன் இணைகிறது. டிரைவ் ஷாஃப்ட் சக்கரங்களைத் திருப்ப வாகனங்கள் டிரைவ் ஆக்சிலுடன் இணைகிறது.

பிஎம்டபிள்யூ எஸ்எம்ஜி டிரான்ஸ்மிஷன் எவ்வாறு செயல்படுகிறது?

தானியங்கி பயன்முறையில் இருக்கும்போது, ​​பரிமாற்றம் பொதுவாக செயல்படுகிறது. ஃப்ளைவீல் வழியாக கிரக கியர் செட்டுகளுக்கு சக்தி செல்கிறது. கியர் செட் ஒரு குறிப்பிட்ட உள்ளமைவில் சுழல்கிறது மற்றும் அவற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள பிடியின் அடிப்படையில். உடல் வால்வு RPM, எண்ணெய் அழுத்தம் மற்றும் பிற காரணிகளின் அடிப்படையில் இந்த கிளீட் மற்றும் பிரேக்குகளை கட்டுப்படுத்துகிறது. இந்த காரணிகள் ஒரு குறிப்பிட்ட எல்லைக்கு அப்பால் உயரும்போது, ​​உடல் வால்வு பிரேக்குகள் மற்றும் பிடியின் கட்டமைப்பை மாற்றுகிறது. இது கிரக சுழல் கியர்களின் உள்ளமைவை மாற்றுகிறது, இது இயக்கி அச்சுக்கு எட்டும் சக்தியின் அளவை மாற்றுகிறது. எந்தவொரு தானியங்கி பரிமாற்றமும் பொதுவாக கியர்களை மாற்றுகிறது. கையேட்டில் அமைக்கப்பட்டால், இயக்கி ஒரு பொத்தானை அழுத்துகிறது அல்லது கியர்களில் மாற்றம் விரும்பப்படுவதைக் குறிக்கும் துடுப்பை இயக்குகிறது. இந்த சமிக்ஞை ஒரு உள் கணினியால் செய்யப்படுகிறது, இது உடல் வால்வை மிகைப்படுத்தி, கியர்களில் விரும்பிய மாற்றத்தை கட்டாயப்படுத்துகிறது.


டிஎக்ஸ், எல்எக்ஸ் மற்றும் எக்ஸ் ஆகியவை ஹோண்டா வாகனங்களில் வெவ்வேறு டிரிம்களுக்கான பெயர்கள். நிலையான சீட் பெல்ட்கள், மூன்று-புள்ளி சீட் பெல்ட்கள், முன்-பக்க ஏர்பேக்குகள், பக்க-திரைச்சீலை ஏர்பேக்குகள்,...

ஏனெனில் விபத்துக்கள் ஒருபோதும் வேடிக்கையாக இருக்காது, அவை வருவதை நீங்கள் ஒருபோதும் பார்க்க மாட்டீர்கள். பின்புற முனை மோதல்கள் மிகவும் பொதுவானவை, மேலும் உங்களையும் உங்கள் வாகனத்தையும் சில ரொட்டிகளில் வ...

புதிய பதிவுகள்