உள்ளடக்கம்
அவர்களுக்கு சரிசெய்தல் தேவைப்படும். இவை ஒரு குறிப்பிட்ட சகிப்புத்தன்மைக்குள் சுய சரிசெய்தலாக இருக்கும்; இந்த சகிப்புத்தன்மையைத் தாண்டி காற்று பிரேக்குகள் கைமுறையாக உருவாக்கப்பட வேண்டும். ஏர் பிரேக் ஆக, ரப்பர் உடையக்கூடியதாக வளரும். எனவே, பிரேக் பிரேக்குகளில் ஈடுபட வேண்டும். பிரேக் கை எவ்வளவு நேரம் பயணிக்க வேண்டுமோ அவ்வளவு நேரம் அது வாகனத்திற்கு எடுக்கும்.
படி 1
பலாவுடன் வாகனத்தை ஜாக் செய்யுங்கள். ஜாக் ஸ்டாண்டுகளில் வைக்கவும். வாகனம் போதுமானதாக இருந்தால், நீங்கள் அதை வைத்திருக்க முடியாது. நீங்கள் வாகனத்தை ஜாக் செய்யாவிட்டால், டயர்களை சாக் செய்யுங்கள்.
படி 2
பின்புற சக்கரம் வரை பார்த்து பிரேக் அறை கண்டுபிடிக்கவும். புஷ் தடி பிரேக் அறையிலிருந்து வெளியே வந்து பிரேக் அழுத்தும் போது பிரேக் அறைக்குள் செல்கிறது. பிரேக் அறையைக் கண்டுபிடிப்பதில் சிக்கல் இருந்தால், ஒரு உதவியாளரை பிரேக்குகளை அழுத்தி, பிரேக் அறைக்குள் செல்லும் புஷ் கம்பியைத் தேடுங்கள்.
படி 3
புஷ் கம்பியின் பின்புறத்தைப் பாருங்கள். சரிசெய்தலை நீங்கள் சுதந்திரமாக திருப்பக்கூடிய திசையில் திருப்புங்கள். சரிசெய்தல் ஒரு திசையில் சுதந்திரமாக மாறும், மற்றொன்றுக்குச் செல்லும். நட்டு பிரேக் ஷூக்களுக்கு திருப்பு டிரம்ஸுக்கு எதிரானது மற்றும் நட்டு இனி மாறாது.
படி 4
நட்டு மற்ற திசையில் திருப்புங்கள், இதனால் நீங்கள் திரும்பும்போது அதைக் கேட்பீர்கள். நட்டு 1-1 / 2 முழு திருப்பங்களைத் திருப்புங்கள்.
பிரேக் அறையில் தூரத்தை அளவிடவும். உங்கள் உதவியாளர் அது பயணிக்கும் தூரத்தை அளவிடும்போது பிரேக்குகளைத் தள்ளுங்கள். புஷ் கை 1.25 முதல் 1.5 அங்குலங்களுக்கு இடையில் பயணிக்க வேண்டும், ஆனால் 2 அங்குலங்களுக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.
குறிப்பு
- உங்கள் வாகனம் ஜாக் செய்யப்பட்டிருந்தால், ஷூ டிரம்ஸைத் தொடுகிறதா என்று டயரை சுழற்றுங்கள்.
எச்சரிக்கை
- புஷ் தடி 2 அங்குலங்களுக்கு மேல் பயணித்தால், ஒரு தொழில்முறை மெக்கானிக்.
உங்களுக்கு தேவையான பொருட்கள்
- திறந்த முடிவு குறடு தொகுப்பு
- ஜாக்
- ஜாக் ஸ்டாண்ட் தங்க சக்கர சாக்ஸ்
