உள்ளடக்கம்
காற்று அதிர்ச்சிகளில் காற்றைச் சேர்ப்பது சிக்கலானதாக இருக்கத் தேவையில்லை, மேலும் மென்மையான, நிலை சவாரிக்கு சமமாக வழங்குகிறது. சராசரி கொல்லைப்புற மெக்கானிக் 10 நிமிடங்கள் இருக்கலாம்.
படி 1
காற்று அதிர்ச்சிகளின் மின்னோட்டத்தை சரிபார்க்கவும். அதிர்ச்சிகளில் ஒன்று அல்லது இரண்டு காசோலை வால்வுகள் இருக்கும், அவை வழக்கமாக வாகனத்தின் பின்புறம் வைக்கப்படும். ஒரு வால்வு மையத்தில் டி-வால்வுடன் இரு அதிர்ச்சிகளுக்கும் வழிவகுக்கும். இரண்டு வால்வுகள் ஒரு நேரத்தில் ஒரு அதிர்ச்சியை நிரப்பும். காற்று அதிர்ச்சியின் சரியான அழுத்தம் 35 முதல் 75 பி.எஸ்.ஐ வரை இருக்க வேண்டும். இது இதைவிடக் குறைவாக இருந்தால், அதிர்ச்சிகளை காற்றில் நிரப்ப வேண்டும்.
படி 2
அதிர்ச்சிகளை காற்றில் நிரப்பவும். இந்த பணிக்கு ஒரு சிறிய அமுக்கி சிறந்தது.குழாயில் கிளிப் செய்து கம்ப்ரசரை இயக்கவும். ஒவ்வொரு இருபது வினாடிக்கும் அமுக்கியை நிறுத்தி அதிர்ச்சியின் அழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும். காற்று அதிர்ச்சிகளுக்கு அதிக நேரம் தேவையில்லை.
அதிகப்படியான நிரப்பப்பட்டால், அதிர்ச்சியைக் குறைக்கவும். வால்வு தண்டு மையத்தில் ஒரு சிறிய கத்தி அல்லது ஆண்குறி பயன்படுத்தப்படலாம், இதனால் காற்றை மீண்டும் வெளியேற்றலாம். அழுத்தத்தை அடிக்கடி சரிபார்க்கவும், பொதுவான அழுத்தத்தில் ஒரு நல்ல காட்சியைப் பெறுவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். மற்றொன்றை விட அதிக வளிமண்டலத்தில் அதிர்ச்சியைக் கொண்டிருப்பது வாகனம் ஒரு பக்கமாக சாய்வதற்கு அல்லது கணிக்க முடியாத அளவுக்கு சுமைகளைச் சுமக்கும்.
குறிப்பு
- அழுக்கு மற்றும் குப்பைகள் வால்வுகளை அடைப்பதைத் தடுக்க வால்வு தண்டு பயன்படுத்தவும்.
எச்சரிக்கை
- 100 பி.எஸ்.ஐக்கு மேல் அதிர்ச்சிகளை அதிகரிக்க வேண்டாம்.
உங்களுக்கு தேவையான பொருட்கள்
- காற்று அமுக்கி
- டயர் கேஜ்
