உள்ளடக்கம்

• 2.3-லிட்டர் எஞ்சினில் தீப்பொறி பிளக்குகள்
• படி 1
• படி 2
• படி 3
• படி 4
• படி 5
• படி 6
• படி 7
• படி 8
• 3.0-லிட்டர் எஞ்சினில் தீப்பொறி பிளக்குகள்
• படி 1
• படி 2
• படி 3
• படி 4
• படி 5
• படி 6
• படி 7
• படி 8
• 4.0-லிட்டர் எஞ்சினில் தீப்பொறி பிளக்குகள்
• படி 1
• படி 2
• படி 3
• படி 4
• படி 5
• படி 6
• படி 7
• படி 8
• படி 9
• படி 10
• படி 11
• படி 12
• உங்களுக்கு தேவையான பொருட்கள்

ஃபோர்டு ரேஞ்சர் அதன் ஆயுட்காலத்தில் வழக்கத்திற்கு மாறான தீப்பொறி பிளக் மாற்று நடைமுறைகளில் அதன் பங்கைக் கொண்டுள்ளது. 1990 களின் முற்பகுதியில் பயன்படுத்தப்பட்ட 2.3 லிட்டர் எஞ்சினுடன் இது தொடங்கியது, அதன் நான்கு சிலிண்டர் சிலிண்டர்களுக்கு எட்டு தீப்பொறி செருகல்கள் தேவைப்பட்டன. மிகவும் நவீன வரலாற்றில், ஃபோர்டு அதன் ரேஞ்சரில் 4.0 லிட்டர் எஞ்சின் ஷூஹார்ன் செய்ய ஒரு விஷயம், இது சக்தியில் ஒரு நல்ல ஊக்கத்தை அளிக்கிறது, ஆனால் செருகிகளை மாற்றும்போது ஒரு கனவை நிரூபிக்கிறது. இது செருகிகளை மாற்றுவதற்கான செயல் அல்ல, ஆனால் அவற்றை அணுகுவது கடினமான பகுதியாகும். மற்ற இரண்டு என்ஜின்கள் - 3.0 லிட்டர் வி -6 மற்றும் 2.3 லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் - மாறாக நேரடியானவை.

2.3-லிட்டர் எஞ்சினில் தீப்பொறி பிளக்குகள்

படி 1

மோட்டார் கிராஃப்ட் AGSF-32FEC அல்லது தீப்பொறி பிளக் இடைவெளி கருவியுடன் சமமான தீப்பொறி செருகல்கள். 2.3 லிட்டர் எஞ்சினுக்கு தேவையான இடைவெளி 0.041 முதல் 0.045 அங்குலங்கள். இந்த செருகல்கள் சரிசெய்ய முடியாததால், தவறாக இணைக்கப்பட்ட தீப்பொறி செருகிகளை புதியவற்றுடன் பரிமாறவும்.

படி 2

என்ஜினுக்குள் செருகும் இயந்திரத்தின் மேல் பகுதியின் மையத்தைப் பாருங்கள் - இவை தீப்பொறி பிளக் கம்பிகள். ஒரு கம்பியின் எஞ்சின் முடிவில் அடர்த்தியான ரப்பர் துவக்கத்தைப் பிடித்து, தீப்பொறி பிளக்கிலிருந்து அகற்ற ஒரு முறுக்கு இயக்கத்துடன் மேல்நோக்கி இழுக்கவும். ஒரு நேரத்தில் ஒரு செருகியை மாற்றவும், எனவே நீங்கள் கம்பிகளை கலக்கிறீர்கள்.

படி 3

தீப்பொறி பிளக் கம்பி இருந்த துளையில் உள்ளது. ராட்செட், 6 அங்குல நீட்டிப்பு மற்றும் தீப்பொறி பிளக் சாக்கெட் மூலம் அதை அகற்றவும். சாக்கெட் ஸ்பார்க் பிளக்கிலிருந்து ஸ்பார்க் பிளக்கை அகற்று - ஒரு ரப்பர் செருகல் சாக்கெட்டில் உள்ளது.

படி 4

ரப்பர் செருகும் இடத்தில் வைத்திருக்கும் வரை புதிய தீப்பொறி செருகியை தீப்பொறி பிளக் சாக்கெட்டில் அழுத்தவும். 6 அங்குல நீட்டிப்பை சாக்கெட்டுடன் இணைத்து, தீப்பொறி செருகியை என்ஜினில் கையால் நூல் செய்யவும். தீப்பொறி செருகியை உடனடியாக அகற்றிவிட்டு, ஏதேனும் எதிர்ப்பை உணர்ந்தால் மீண்டும் தொடங்கவும்.

படி 5

பிளக் சாக்கெட்டுடன் ஒரு முறுக்கு குறடு இணைக்கவும், மற்றும் தீப்பொறி பிளக்கை 9 அடி பவுண்டுகளுக்கு இறுக்கவும்.

படி 6

தீக்காயங்கள், விரிசல்கள், தங்கப் பிளவுகள் உள்ளிட்ட குறைபாடுகளுக்கு அகற்றப்பட்ட கம்பியை ஆய்வு செய்யுங்கள். ஏதேனும் குறைபாடுகள் இருந்தால் நான்கு தீப்பொறி பிளக் கம்பிகளையும் ஒவ்வொன்றாக மாற்றவும்.

படி 7

ஃபோர்டு விவரக்குறிப்பு தீப்பொறி பிளக் கம்பியில் ESE-M1C171-A மற்றும் சிறிய பிளாட்-ஹெட் ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் பரப்பவும்.

படி 8

தீப்பொறி செருகியின் மேற்புறத்துடன் தீப்பொறி செருகியை வரிசைப்படுத்தி, தீப்பொறி செருகியை அழுத்தவும்.

மீதமுள்ள மூன்று தீப்பொறி செருகிகளை மாற்ற 2 முதல் 8 படிகளை மீண்டும் செய்யவும்.

3.0-லிட்டர் எஞ்சினில் தீப்பொறி பிளக்குகள்

படி 1

ஆறு புதிய மோட்டார் கிராஃப்ட் AWSF-32PP அல்லது தீப்பொறி பிளக் இடைவெளி கருவியுடன் சமமான தீப்பொறி செருகல்களின் இடைவெளியை சரிபார்க்கவும். 3.0 லிட்டர் வி -6 க்கு 0.042 முதல் 0.046 அங்குல இடைவெளி தேவைப்படுகிறது. இந்த பிளாட்டினம்-நனைத்த செருகிகளை நீங்கள் செய்ய முடியாது என்பதால், புதிய இடைவெளிகளுக்கான தவறான இடைவெளியுடன் எந்த தீப்பொறி செருகிகளையும் பரிமாறிக் கொள்ளுங்கள்.

படி 2

இயந்திரத்தின் பக்கங்களில் ஆறு தடிமனான தீப்பொறி பிளக் கம்பிகளைக் கண்டுபிடி, ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் மூன்று.

படி 3

முடிவில் ஒரு தடிமனான ரப்பர் துவக்கத்தை அடையும் வரை ஒரு தீப்பொறி பிளக் கம்பியை இயந்திரத்தின் பக்கத்தை நோக்கி கண்டுபிடிக்கவும். தீப்பொறி பிளக்கை வெளிப்படுத்த லேசான முறுக்கு இயக்கத்துடன் ரப்பர் துவக்கத்தில் மேலே இழுக்கவும்.

படி 4

ராட்செட் மற்றும் ஸ்பார்க் பிளக் சாக்கெட் மூலம் தீப்பொறி பிளக்கை அகற்றவும்.

படி 5

ஒரு புதிய தீப்பொறி செருகியை என்ஜினில் கையால் நூல் செய்து, அதை இறுக்கும்போது எதிர்ப்பை உணரவும். நீங்கள் எதிர்ப்பை உணர்ந்தால், தீப்பொறி பிளக்கை அகற்றிவிட்டு மீண்டும் தொடங்கவும். ஒரு முறுக்கு குறடு மற்றும் தீப்பொறி பிளக் சாக்கெட் மூலம் தீப்பொறி பிளக்கை 11 அடி பவுண்டுகளுக்கு முறுக்கு.

படி 6

நீக்கப்பட்ட தீப்பொறி பிளக் கம்பியை குறைபாடுகளுக்கு பரிசோதிக்கவும் - எரியும் மதிப்பெண்கள், பிளவுகள், விரிசல் அல்லது உடையக்கூடிய தன்மை. ஏதேனும் குறைபாடுகள் இருந்தால், ஆறு கம்பிகளையும் ஒவ்வொன்றாக மாற்றவும். இந்த வழியில் அவற்றை மாற்றுவது சரியான துப்பாக்கி சூடு வரிசையை தக்க வைத்துக் கொள்ள உதவுகிறது.

படி 7

ஃபோர்டு விவரக்குறிப்பு ESA-M1C171-A தீப்பொறி பிளக் துவக்கத்தில் மற்றும் ஒரு சிறிய பிளாட்-ஹெட் ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் பரவுகிறது.

படி 8

தீப்பொறி செருகியுடன் தீப்பொறி செருகியை சீரமைத்து, தீப்பொறி செருகியைக் கிளிக் செய்க.

மீதமுள்ள ஐந்து தீப்பொறி செருகிகளை மாற்ற 3 முதல் 8 படிகளை மீண்டும் செய்யவும்.

4.0-லிட்டர் எஞ்சினில் தீப்பொறி பிளக்குகள்

படி 1

மோட்டார் கிராஃப்ட் AGSF-34FP அல்லது தீப்பொறி பிளக் இடைவெளி கருவியுடன் சமமான தீப்பொறி செருகல்கள். 4.0 லிட்டருக்கு 0.061 முதல் 0.068 அங்குல இடைவெளி தேவைப்படுகிறது. இந்த செருகிகளில் சரிசெய்ய முடியாத இடைவெளி உள்ளது, எனவே புதியவற்றுக்கான எந்த தவறான இடைவெளிகளும் உள்ளன.

படி 2

வலதுபுறத்தில் லக் கொட்டைகளை ஒரு ராட்செட் மற்றும் சாக்கெட் மூலம் அவிழ்த்து, பிக்கப்பின் முன்புறத்தை ஒரு மாடி பலா கொண்டு உயர்த்தவும். ஸ்லைடு பலா பிரேம் தண்டவாளங்களின் கீழ் மற்றும் டிரக் கீழே ஜாக் ஸ்டாண்டுகளில் நிற்கிறது. லக் கொட்டைகளை அகற்றி, வலது முன் சக்கரத்தை மையத்திலிருந்து இழுக்கவும்.

படி 3

சக்கரத்தின் உள்ளே நன்றாகப் பார்த்து, இயந்திரத்தின் பக்கத்தை உள்ளடக்கிய பிளாஸ்டிக் ஸ்பிளாஷ்கார்டைக் கண்டுபிடி. இந்த ஸ்பிளாஷ்கார்டில் இருந்து ஐந்து முள்-பாணி கிளிப்களை ஒரு பிளாட்-ஹெட் ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் எடுத்து, ஸ்பிளாஷ்கார்டை அகற்றி, அதன் பின்னால் உள்ள மூன்று ஸ்பார்க் பிளக் கம்பிகளை அம்பலப்படுத்துங்கள்.

படி 4

தடிமனான ரப்பர் துவக்கத்திற்கு ஒரு தீப்பொறி பிளக் கம்பியைக் கண்டுபிடி. அதை அகற்ற சிறிது முறுக்கு இயக்கத்துடன் துவக்கத்தை மேல்நோக்கி இழுக்கவும், அதற்குக் கீழே உள்ள தீப்பொறி செருகியை வெளிப்படுத்துகிறது.

படி 5

ராட்செட் மற்றும் ஸ்பார்க் பிளக் சாக்கெட் மூலம் தீப்பொறி பிளக்கை அகற்றவும்.

படி 6

என்ஜினில் ஒரு புதிய தீப்பொறி செருகியை கையால் நூல் செய்து, அதை இறுக்கும்போது எந்த எதிர்ப்பையும் உணரலாம். நீங்கள் எதிர்ப்பை உணர்ந்தால், தீப்பொறி பிளக்கை அகற்றிவிட்டு மீண்டும் தொடங்கவும். ஒரு முறுக்கு குறடு மற்றும் சாக்கெட் மூலம் தீப்பொறி செருகியை 13 அடி பவுண்டுகளாக இறுக்குங்கள்.

படி 7

பிளவுகள், விரிசல் அல்லது உடையக்கூடிய தன்மை போன்ற குறைபாடுகளுக்கு முழு தீப்பொறி பிளக் கம்பியையும் பரிசோதிக்கவும். ஆறு தீப்பொறி செருகிகளையும் மாற்றவும் அவற்றை ஒரு நேரத்தில் மாற்றுவது துப்பாக்கி சூடு வரிசையை கலக்கும் வாய்ப்பை மறுக்கிறது.

படி 8

ஃபோர்டு விவரக்குறிப்பு ESE-M1C171-A தீப்பொறி பிளக் துவக்கத்தின் உள்ளே, பின்னர் ஒரு சிறிய பிளாட்-ஹெட் ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் துவக்கத்தை சுற்றி கிரீஸ் பரப்பவும்.

படி 9

தீப்பொறி செருகியின் மேற்புறத்துடன் தீப்பொறி பிளக் கம்பியை வரிசைப்படுத்தவும், பின்னர் நீங்கள் செருகியின் மேல் சொடுக்கும் வரை தீப்பொறி செருகில் அழுத்தவும்.

படி 10

டிரக்கின் பயணிகளின் பக்கத்தில் மீதமுள்ள இரண்டு தீப்பொறி செருகிகளை மாற்ற 4 முதல் 9 படிகளை மீண்டும் செய்யவும்.

படி 11

வலது முன் சக்கரத்தின் உள்ளே உள்ள ஸ்பிளாஷ்கார்ட்டை மீண்டும் நிறுவவும், ஸ்பிளாஷ்கார்ட்டைப் பூட்டுவதற்கு ஸ்பிளாஷ்கார்ட் மற்றும் சக்கரத்தில் உள்ள துளைகளில் முள்-பாணி கிளிப்களை அழுத்தவும்.

படி 12

ரேஞ்சரின் மையத்தில் வலது முன் சக்கரத்தை மீண்டும் நிறுவவும் மற்றும் லக் கொட்டைகளை கசக்கவும். ஜாக் ஸ்டாண்டுகளில் இருந்து டிரக்கை ஒரு மாடி ஜாக் கொண்டு உயர்த்தி, ஜாக் ஸ்டாண்டுகளை அகற்றவும். டிரக்கை தரையில் தாழ்த்தி, கொட்டைகளை இறுக்குங்கள் - ஒரு க்ரிஸ்கிராஸ் வடிவத்தில் - ஒரு முறுக்கு குறடு மற்றும் சாக்கெட் மூலம் 100 அடி பவுண்டுகள் வரை.

டிரக்கின் ஓட்டுநர்கள் பக்கத்தில் உள்ள தீப்பொறி செருகிகளை மாற்ற இந்த பிரிவின் 4 முதல் 9 படிகளை மீண்டும் செய்யவும்.

உங்களுக்கு தேவையான பொருட்கள்

• 4 புதிய மோட்டார் கிராஃப்ட் AGSF-32FEC, அல்லது அதற்கு சமமான தீப்பொறி பிளக்குகள் (2.3-லிட்டர்)
• தீப்பொறி பிளக் இடைவெளி கருவி
• நழுவுதிருகி
• 6 அங்குல நீட்டிப்பு
• தீப்பொறி பிளக் சாக்கெட்
• முறுக்கு குறடு
• புதிய தீப்பொறி பிளக் கம்பிகள் (விரும்பினால்)
• மின்கடத்தா கிரீஸ் சந்திப்பு ஃபோர்டு விவரக்குறிப்பு ESE-M1C171-A
• சிறிய பிளாட்-ஹெட் ஸ்க்ரூடிரைவர்
• 6 புதிய மோட்டார் கிராஃப்ட் AWSF-32PP, அல்லது அதற்கு சமமான தீப்பொறி பிளக்குகள் (3.0-லிட்டர்)
• 6 புதிய மோட்டார் கிராஃப்ட் AGSF-34FP, அல்லது அதற்கு சமமான தீப்பொறி பிளக்குகள் (4.0-லிட்டர்)
• சாக்கெட் செட்
• மாடி பலா
• ஜாக் நிற்கிறார்
• பிளாட்-ஹெட் ஸ்க்ரூடிரைவர்