உள்ளடக்கம்

• ஸ்டார்டர் மோட்டார் சுழலவில்லை
• படி 1
• படி 2
• படி 3
• படி 4
• படி 5
• இன்ஜின் தொடங்கவில்லை
• படி 1
• படி 2
• படி 3
• படி 4
• படி 5
• என்ஜின் ஸ்டால்கள்
• படி 1
• படி 2
• படி 3
• படி 4
• படி 5
• படி 6
• என்ஜினுக்கு சக்தி இல்லை
• படி 1
• படி 2
• படி 3
• படி 4
• குறிப்பு
• எச்சரிக்கைகள்
• உங்களுக்கு தேவையான பொருட்கள்

கவாசாகி முதன்முதலில் 1985 ஆம் ஆண்டில் அதன் பேயோ பயன்பாட்டு குவாட்டை அறிமுகப்படுத்தினார். முரட்டுத்தனமான ஆயுள் வடிவமைக்கப்பட்ட இந்த தயாரிப்பு 15 ஆண்டுகள் நீடித்தது மற்றும் ஒவ்வொரு ஆண்டும் பலவிதமான டிரிம்களைக் கொண்டிருந்தது. பேயு 220 முதன்முதலில் 1989 இல் வெளியிடப்பட்டது மற்றும் 2000 வரை நீடித்தது. எந்தவொரு வாகனத்தையும் போலவே, குறிப்பாக பல வருட சவாரிக்குப் பிறகு, பேயோ ஓடுவதிலோ அல்லது தொடங்குவதிலோ சிக்கல்களை சந்திக்க நேரிடும். கவாசாகி பேயு 220 உரிமையாளர்களின் கையேட்டில் பல சரிசெய்தல் விருப்பங்களை வழங்கினார், இது குறிப்பிட்ட சிக்கலுக்கு ஏற்ப அமைக்கப்பட்டுள்ளது.

ஸ்டார்டர் மோட்டார் சுழலவில்லை

படி 1

சுவிட்ச் "ஆன்" ஆக மாற்றப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும் அல்லது பேயஸ் ஸ்டார்டர் செயல்படாது.

படி 2

பேயஸ் இருக்கையின் கீழ் அணுகப்பட்ட ஸ்டார்டர் ரிலேவில் உருகியை ஆய்வு செய்யுங்கள். இழை இடத்திற்கு வெளியே தெரிந்தால், அது ஊதப்பட்டிருக்கலாம். அதை 20A உருகி மூலம் மாற்றவும்.

படி 3

பேட்டரி இணைப்புகளை ஆய்வு செய்யுங்கள். அவை தளர்வானவையா அல்லது இல்லையெனில் தொடர்பு கொள்ளாவிட்டால் இறுக்கிக் கொள்ளுங்கள்.

படி 4

உரிமையாளர்களின் கையேட்டில் பரிந்துரைக்கப்பட்டுள்ளபடி, பேயுவிலிருந்து பேட்டரியை அகற்றி, தனி செருகுநிரல் பேட்டரி சார்ஜருடன் இணைப்பதன் மூலம் பேட்டரியை 12 வோல்ட் வரை சார்ஜ் செய்யுங்கள்.

படி 5

பேட்டரி சேதமடைந்தால் அதை மாற்றவும்.

ஸ்டார்ட்டரை மீண்டும் முயற்சிக்கவும். இது இன்னும் வேலைசெய்தால், அதை பழுதுபார்ப்பதற்காக கவாசாகி வியாபாரிக்கு எடுத்துச் செல்லுங்கள்.

இன்ஜின் தொடங்கவில்லை

படி 1

எரிவாயு தொட்டியில் எரிபொருள் இருப்பதை உறுதி செய்யுங்கள். இல்லையென்றால், கட்டவிழ்த்துவிடப்படாத பெட்ரோல் நிரப்பவும்.

படி 2

குழாய் "ஆன்" செய்யப்படுவதை உறுதிசெய்க. இது பேயஸ் எரிபொருள் அமைப்பில் வடிகால் மற்றும் வடிகால் குழாய் அருகே அமைந்துள்ள ஒரு சுவிட்ச் ஆகும்.

படி 3

தொட்டியில் உள்ள பெட்ரோலை ஆய்வு செய்யுங்கள். இது தண்ணீர் அல்லது பசை போல் தோன்றினால், எரிபொருள் இணைப்புகளில் ஒன்றை அகற்றி எரிபொருள் தொட்டியை வடிகட்டவும். எரிபொருள் தொட்டியுடன் இணைக்கும் குழாய் பக்கத்தில் உள்ள கவ்வியை தளர்த்தி, எரிபொருளை ஒரு தனி கொள்கலனில் வெளியேற்ற அனுமதிக்கவும். எரிபொருள் வரியை மீண்டும் இணைக்கவும், புதிய பெட்ரோல் மூலம் நிரப்பவும். இந்த பழுதுபார்க்க நீங்கள் வசதியாக இருந்தால், எரிபொருளை வெளியேற்றுவதற்காக பேயோவை கடைக்கு அழைத்துச் செல்லுங்கள்.

படி 4

ஒவ்வொரு சிலிண்டரிலும் ஒரு தீப்பொறி பிளக் குறடு மூலம் தீப்பொறி பிளக் தொப்பிகள் மற்றும் தீப்பொறி செருகிகளை அகற்றவும். அவை அடர் பழுப்பு அல்லது கருப்பு நிறத்தில் தோன்றினால், தண்ணீர் மற்றும் பேக்கிங் பவுடர் கரைசலில் சுத்தம் செய்யுங்கள். தீப்பொறி செருகிகளை மீண்டும் நிறுவவும்.

படி 5

அசல் சேதமடைந்தால் NGK D8EA தீப்பொறி பிளக் மூலம் மாற்றவும்.

இயந்திரத்தை மறுதொடக்கம் செய்யுங்கள். இது இன்னும் தொடங்கவில்லை எனில், அதை ஒரு யமஹா வியாபாரிக்கு எடுத்துச் செல்லுங்கள்.

என்ஜின் ஸ்டால்கள்

படி 1

எரிவாயு தொட்டி சுத்தமாக இருப்பதையும், போதுமான அளவு எரிபொருள் இருப்பதையும் உறுதி செய்யுங்கள்.

படி 2

கவாசாகி பேயோ.

படி 3

பேயஸ் இருக்கையின் கீழ் அமைந்துள்ள ஏர் கிளீனரை சரிபார்க்கவும். கிளாம்ப் திருகு அவிழ்த்து, பெருகிவரும் நீக்கி, ஏர் கிளீனரை அதன் வீட்டுவசதிக்கு வெளியே இழுக்கவும். உள்ளே பாருங்கள். அழுக்கு இருந்தால், ஒரு துணியால் சுத்தம் செய்து மீண்டும் நிறுவவும்.

படி 4

800 பவுண்டுகளுக்கு மேல் எடையுடன் பேயோ அதிக சுமை இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், ஏனெனில் இது ஏடிவி ஸ்தம்பிக்கக்கூடும், மேலும் இயந்திரம் அதிக வெப்பமடையும்.

படி 5

பேட்டை திறந்து, எண்ணெய் டிப்ஸ்டிக் அகற்றி, ஒரு துணி, சிறுநீரகங்கள் மற்றும் பலவற்றால் உலர்த்துவதன் மூலம் என்ஜின் எண்ணெயைச் சரிபார்க்கவும். என்ஜின் எண்ணெய் அளவுகள் மிகக் குறைந்த டிக்கை விடக் குறைவாக இருந்தால், SAE 10W30, 10W40, 10W50, 20W40, அல்லது 20W50 பாகுத்தன்மை எண்ணெயுடன் இயந்திரத்தின் எண்ணெய் அளவுகள் இரு உண்ணிக்கும் இடையில் இருக்கும்.

படி 6

தீப்பொறி பிளக்கை அகற்றி, NGK D8EA சேதமடைந்ததாக இருந்தால் அதை மாற்றவும்.

இயந்திரத்தை மறுதொடக்கம் செய்யுங்கள். இயந்திரம் இன்னும் நின்றுவிட்டால் பேயு 220 ஐ கடைக்கு எடுத்துச் செல்லுங்கள்.

என்ஜினுக்கு சக்தி இல்லை

படி 1

ஸ்டார்ட்டரை இயக்குவதன் மூலமும் ஒற்றை சிலிண்டருக்கு சுருக்க அளவைப் பயன்படுத்துவதன் மூலமும் சுருக்க நிலைகளைச் சரிபார்க்கவும். எந்த சிலிண்டருக்கும் சுருக்கமானது 140 பவுண்டுகளுக்கும் குறைவாக இருந்தால், பழுதுபார்க்க பேயு 220 ஐ கொண்டு வாருங்கள்.

படி 2

தீப்பொறி பிளக்கை அகற்றி ஆய்வு செய்யுங்கள். இது சேதமடைந்தால், ஒரு NGK D8EA பிளக் மூலம் மாற்றவும்.

படி 3

SAE 10W30, 10W40, 10W50, 20W40 அல்லது 20W50 இன்ஜின் எண்ணெய் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். இல்லையென்றால், வெற்று எண்ணெய் தொட்டி மற்றும் சரியான எண்ணெயுடன் நிரப்பவும்.

படி 4

சோக்கை சரிபார்க்கவும். அது இருந்தால் அதை அணைக்கவும்.

இயந்திரத்தை மறுதொடக்கம் செய்யுங்கள். என்ஜினுக்கு இன்னும் சக்தி இல்லையென்றால் பழுதுபார்ப்பதற்காக உங்கள் வாகனத்தை எடுத்துச் செல்லுங்கள்.

குறிப்பு

• உங்களுக்கு சிக்கல் இல்லை என்றால், நீங்கள் அதை கவாசாகி இயக்கவியலுடன் செய்ய வேண்டும்.

எச்சரிக்கைகள்

• எரிபொருள் அமைப்பு மற்றும் எரிபொருள் கையாளுதலை ஆய்வு செய்யும் போது புகைபிடிக்காதீர்கள், ஏனெனில் தீப்பொறிகள் எரியக்கூடும்.
• பேட்டரி திரவம் மற்றும் அமிலத்தைக் கையாளும் போது எச்சரிக்கையாக இருங்கள். தீக்காயங்களைத் தவிர்க்க கையுறைகள் மற்றும் கண் பாதுகாப்பு அணியுங்கள்.

உங்களுக்கு தேவையான பொருட்கள்

• பெட்ரோல் (கட்டவிழ்த்து விடப்படாதது)
• தீப்பொறி பிளக் குறடு
• NGK D8EA தீப்பொறி பிளக்
• சுருக்க பாதை
• 12 வோல்ட், 12 ஆம்பியர்-மணிநேர பேட்டரி
• SAE 10W30, 10W40,10W50, 20W40, 20W50 தங்க இயந்திர எண்ணெய்