உள்ளடக்கம்
- ஆன்டிலாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம்ஸ்
- ஏபிஎஸ் பகுதிகள்
- மதிப்பிடும் வேகம்
- வேக சென்சார் சிக்னலை உருவாக்குகிறது
- ஏபிஎஸ் கட்டுப்பாட்டாளரிடம்
ஆன்டிலாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம்ஸ்
புதிய மாடல் கார்களில் ஆன்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம்ஸ் (ஏபிஎஸ்) பொதுவானவை. ஓட்டுநர் நிலைமைகளின் கீழ் காரின் பிரேக்கிங் திறனை ஏபிஎஸ் கட்டுப்படுத்துகிறது, இதனால் இழுவை இழப்பு ஏற்படும். இந்த அமைப்பு உங்கள் காரின் பாதுகாப்பான பிரேக்கிங் திறனுடன் இணைந்து செயல்படும் ஒரு கட்டுப்படுத்தி, வால்வுகள் மற்றும் வேக சென்சார் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. ஏபிஎஸ் வேக உணரிகள் ஒவ்வொரு டயரின் சுழற்சியையும் கண்காணிக்கின்றன, ஒவ்வொரு சக்கரமும் சரியாகச் சுழல்கிறதா என்பதை உறுதிசெய்கிறது. சக்கரங்களுக்கிடையில் எந்த வழுக்கும் அல்லது வித்தியாசமும் ஏபிஎஸ் அமைப்பைத் தூண்டுகிறது.
ஏபிஎஸ் பகுதிகள்
சக்கரங்கள் இழுவை இழக்கிறதா என்பதை தீர்மானிக்கும் சென்சார்களுடன் ஏபிஎஸ் தொடங்குகிறது. இந்த முடிவு எடுக்கப்பட்டதும், கட்டுப்படுத்தி (கணினி போன்றது) வாகனங்களில் ஒரு வால்வு அமைப்பை ஈடுபடுத்துகிறது, இது வரிகளில் பிரேக் திரவங்களைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. சுருக்கப்பட்ட காற்று அழுத்தத்தின் அடிப்படையில் பிரேக்குகள் செயல்படுவதால், பிரேக்குகளை விரைவாகப் பயன்படுத்த ஒரு பம்ப் பிரேக்கிங் அமைப்பில் ஈடுபடுகிறது. எந்தவொரு மனிதனும் பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்துவதை விட இந்த பயன்பாடு வேகமாக பொருந்தும். பல ஓட்டுநர்கள் பிரேக் மிதிவில் ஒரு துடிப்பு உணர்வை உணர்கிறார்கள் அல்லது ஏபிஎஸ் தங்கள் வாகனத்தில் ஈடுபடும்போது அரைக்கும் சத்தம் கேட்கிறது.
மதிப்பிடும் வேகம்
ஏபிஎஸ் வேக உணரிகள் வாகனத்தின் சக்கர மையங்களில் அமைந்துள்ளன. கணினி செயல்படுகிறதா இல்லையா என்பதை மதிப்பிடுவதற்கு இந்த சென்சார்கள் ஒவ்வொரு சக்கரத்தின் சுழற்சியையும் தொடர்ந்து கண்காணிக்கின்றன. வேக சென்சார் புரட்சிகளைக் கணக்கிடுகிறது, அத்துடன் அனைத்து சக்கரங்களுக்கும் இடையிலான தொடர்ச்சியை மதிப்பிடுகிறது. சுழற்சியில் உள்ள வேறுபாடுகளைக் கண்டறிந்தால், பிரேக்கிங் கட்டுப்படுத்த ஏபிஎஸ் ஈடுபடலாம்.
வேக சென்சார் சிக்னலை உருவாக்குகிறது
வேக சென்சார்கள் ஒரு சுருளில் மூடப்பட்ட ஒரு காந்தம் மற்றும் சி.வி. கூட்டு மையத்தைச் சுற்றி ஒரு பல் சென்சார் வளையம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. காந்தத்திற்கும் பல் வளையத்திற்கும் இடையிலான தொடர்பால் கொடுக்கப்பட்ட மின் புலம் ஒரு சமிக்ஞையை உருவாக்குகிறது. சமிக்ஞையின் கலவை காந்த சுருள் மற்றும் சென்சார் வளையத்திற்கு இடையிலான மின் புலத்தால் உருவாக்கப்பட்ட வினாடிக்கு பருப்புகளின் எண்ணிக்கையை உள்ளடக்கியது. இந்த சமிக்ஞை டிஜிட்டல் சிக்னலாக மாறும் மற்றும் ஏபிஎஸ் கட்டுப்படுத்திக்கு அனுப்பப்படுகிறது.
ஏபிஎஸ் கட்டுப்பாட்டாளரிடம்
வேக சென்சார்கள் காந்தத்திற்கும் சென்சாருக்கும் இடையிலான தொடர்பு மூலம் உருவாக்கப்பட்ட பருப்புகளை சென்சாருடன் இணைக்கப்பட்ட சுருள் மூலம் மாற்றுகின்றன. இந்த மின்னழுத்தம் கட்டுப்படுத்திக்கு அனுப்பப்படுகிறது. கட்டுப்படுத்தி சக்கர வேகத்தை தீர்மானிக்க பருப்புகளின் எண்ணிக்கையை கணக்கிடுகிறது மற்றும் பிரேக்கிங்கைக் கட்டுப்படுத்த கணினி தலையிட வேண்டுமா என்பதை மதிப்பீடு செய்கிறது.
