உள்ளடக்கம்
உற்பத்தியில் நீண்ட காலம் இல்லை என்றாலும், யமஹாஸ் கோடியக் பயன்பாடு ஏடிவி ஒப்பீட்டளவில் பிரபலமானது, இது 2000 களில் நீடித்தது. குறிப்பாக கரடுமுரடான மற்றும் மலிவானதாக கட்டப்பட்ட 1998 400-சிசி பதிப்பில் பலமான அம்சங்கள் இருந்தன, இதில் சக்திவாய்ந்த இயந்திரம், பல்துறை அமைப்புகள் மற்றும் பயனுள்ள அதிர்ச்சிகள் / பிரேக்குகள் ஆகியவை அடங்கும்.
எஞ்சின்
1998 கோடியக் கேம் நான்கு-ஸ்ட்ரோக், முன்னோக்கி-சாய்ந்த, ஒற்றை சிலிண்டர் எஞ்சினுடன் ஒற்றை மேல்நிலை கேம்ஷாஃப்ட் வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. இது சரியாக 386 சிசி (23.56 கன அங்குலங்கள்) இடப்பெயர்ச்சி, ஒரு துளை மற்றும் பக்கவாதம் 3.27 ஆல் 2.81 அங்குலங்கள் மற்றும் சுருக்க விகிதம் 8.6: 1 ஆகும்.
அமைப்புகள்
எலக்ட்ரிக் மற்றும் ரீகோயில் ஸ்டார்ட்டர் பொருத்தப்பட்ட, 1998 கோடியக் 400 ஈரமான சம்ப் மசகு அமைப்பு, மிகுனி பி.டி.எம் 32 எஸ்.எச் / 1 கார்பூரேட்டர் மற்றும் ஈரமான மையவிலக்கு தானியங்கி கிளட்ச் ஆகியவற்றுடன் வந்தது. டிரான்ஸ்மிஷனில் ஒரு நிலையான கண்ணி அமைப்பு இடம்பெற்றது, இது ஓட்டுனர்களால் இடது கால் இயக்கப்படலாம். அதன் முதன்மை குறைப்பு அமைப்பு ஒரு ஸ்பர் கியர், மற்றும் அதன் இரண்டாம் நிலை ஒரு தண்டு இயக்கி.
சேஸ் மற்றும் இடைநீக்கம்
கோடியக் 400 ஒரு எஃகு வகை சட்டத்தில் கட்டப்பட்டது மற்றும் 2.5 டிகிரி கோண கேஸ்டர் மற்றும் 0.59 அங்குல பாதை கொண்டது. முன் சஸ்பென்ஷன் இரட்டை-விஸ்போன் ஆகும், அதே நேரத்தில் பின்புறத்தில் ஒரு ஸ்விங்-ஆர்ம் பாதுகாக்கப்பட்ட குவாட் மற்றும் சவாரி. முன்னும் பின்னும் இரண்டும் சுருள்-வசந்த / ஆயில் டம்பர் அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதலுடன் வருகின்றன.
பிரேக்குகள் மற்றும் டயர்கள்
டிரம் பிரேக்குகள் 1998 கோடியக் 400 இன் முன்னும் பின்னும் இருந்தன, அவை ஓட்டுநர்களால் நெற்றியில் இயக்கப்படுகின்றன. டயர்கள் குழாய் இல்லாதவை மற்றும் முன்பக்கத்தில் AT25X8-12 மற்றும் பின்புறத்தில் AT25X8-10 அளவுகள் இருந்தன.
அளவீடுகள்
1998 கோடியக் 77.0 அங்குல நீளம், 45.5 அங்குல அகலம் மற்றும் 45.0 அங்குல உயரம் மற்றும் 630.0 பவுண்டுகள் எடை கொண்டது. இருக்கை உயரம் 32.9 அங்குலங்கள், வீல்பேஸ் 47.8 ஆகவும், குறைந்தபட்ச திருப்பு ஆரம் 137.8 ஆகவும் இருந்தது. ஒப்பீட்டளவில் பெரிய தரை அனுமதி 8.5 அங்குலங்களுடன், கோடியக் சமதளம் மற்றும் சீரற்ற பாதைகளுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. எரிபொருள் தொட்டி திறன் 3.6 கேலன் 0.34 இருப்புடன் இருந்தது.
