உள்ளடக்கம்
"கருப்பு" அல்லது "ஏஎம்ஜி" ஐ மறந்து விடுங்கள் - மெர்சிடிஸ் வரலாற்றில் மிக முக்கியமான எழுத்துக்கள் "எஸ்.எல்." மெர்சிடிஸ் எஸ்.எல் - ஸ்போர்ட் லீச் - மாடல்கள் சில்வர் அம்புக்கான அளவுகோலை பெரும்பகுதி அமைத்து வருகின்றன, மேலும் எஸ்.எல் மாடல்கள் இன்றும் மிகவும் பிரமிக்க வைக்கும் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களுக்கு அடிப்படையாக அமைகின்றன. 1985 380 இனத்தின் கொப்புளமாக வேகமாக இருந்திருக்கலாம், ஆனால் இது பெரும்பாலும் இல்லாத ஒரு சகாப்தத்தில் பின்புற இயக்கி, திறந்தவெளி, வி -8 ரோட்ஸ்டர்களுக்கான ஜோதியை வைத்திருந்தது என்பதில் சந்தேகமில்லை.
வரலாறு
மெர்சிடிஸ் எஸ்.எல். ஸ்போர்ட்ஸ் கார் அதன் தோற்றத்தை 1954 ஆம் ஆண்டில் அறியலாம், புகழ்பெற்ற குல்விங் 300 எஸ்.எல். அதன் கதவுகளுக்கு குல்விங் என்று பெயரிடப்பட்டது, அதன் இறக்கைகளை விரிக்கும் பறவைக்கு மேல் திறந்தது. 1985 380 எஸ்.எல். 1972 முதல் 1989 வரை தயாரிக்கப்பட்ட எஸ்.எல்-சீரிஸ் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களின் மூன்றாம் தலைமுறையின் ஒரு பகுதியாகும். எஸ்.எல்-சீரிஸ் என்ஜின் இடப்பெயர்வு 1954 இல் 3 லிட்டரிலிருந்து 2010 இல் 6 லிட்டராக இருந்தது.
தோற்றம்
380 எஸ்.எல் ஒரு ஸ்மார்ட் தோற்றம், இரண்டு இருக்கைகள் மாற்றக்கூடியது, இது மென்மையான மேல் அல்லது ஹார்ட் டாப் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். 380 எஸ்.எல். வளைவுகளைக் கையாளுதல் கூர்மையானது, ஆனால் அது ஒரு நிறுத்தத்தில் இருந்து மந்தமானது. 380 எஸ்.எல் முந்தைய 1963 முதல் 1971 தலைமுறை எஸ்.எல்-சீரிஸ் மாடல்களை விட பெரியதாகவும் சதுரமாகவும் இருந்தது, மேலும் 17 ஆண்டுகளில் அதன் ஸ்டைலிங் மீது நீண்ட நேரம் தொங்கியிருக்கலாம். இது 14 அங்குல அலாய் வீல்களில் அமர்ந்து நான்கு சக்கர வட்டு பிரேக்குகளைக் கொண்டிருந்தது. இது பிஎம்டபிள்யூ 6 சீரிஸ் மற்றும் ஜாகுவார் ஆகியவற்றுக்கு எதிராக போட்டியிட சந்தைப்படுத்தப்பட்டது. ஒரு துணை 380 எஸ்இசி வெட்டு பதிப்பு.
அளவு
380 எஸ்.எல். 96.9 அங்குல வீல்பேஸைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் 172.8 அங்குல நீளம் கொண்டது. இது 51.2 அங்குல உயரமும் 70.5 அங்குல அகலமும் கொண்டது. இயக்கி இல்லாமல் அதன் 3,600 பவுண்டுகள். அதன் எரிபொருள் தொட்டி திறன் 19.8 கேலன். இது ஹம்மர் எச் 2 ஐப் போலவே ஏரோடைனமிக், ஒரு பெருங்களிப்புடைய 0.44 குணகம் இழுவைக் கொண்டது. திருப்பு வட்டம் ஒரு "33.9 அடி, ஆனால் 1980 களின் NBA வீரர்களுக்கு ஓட்டுநர்கள் மிகவும் வசதியாக இருந்தனர், 42.2 அங்குல லெக்ரூம் மிகவும் சுவாரஸ்யமாக இருந்தது.
இயந்திர விவரக்குறிப்புகள்
380 எஸ்.எல் இன் 16-வால்வு எரிபொருள் உட்செலுத்தப்பட்ட வி -8 இன்ஜின் 3.839 சி.சி அல்லது 233 கன அங்குலங்கள் இடம்பெயர்ந்தது - 3.62 அங்குல துளை மற்றும் 2.83 அங்குல பக்கவாதம். சுருக்க விகிதம் ஒப்பீட்டளவில் 9.0 முதல் 1 வரை இருந்தது, மேலும் இது 4,750 ஆர்பிஎம்மில் 155 குதிரைத்திறன் மற்றும் 2,750 ஆர்பிஎம்மில் 196 அடி பவுண்டுகள் முறுக்குவிசை உருவாக்கியது. 1980 களின் தரநிலையான 380 எஸ்.எல்., சக்தியற்றதாகக் கருதப்பட்டது - 5.0 லிட்டர் செவ்ரோலெட் கமரோ அதைத் தொந்தரவு செய்திருக்கும். நேர சங்கிலி செயலிழப்புக்கான என்ஜின்களின் நற்பெயர் அதை அதிகம் விரும்பவில்லை.
செயல்திறன்
செயல்திறன் நேரடியான முடுக்கம் ஒப்பீட்டளவில் மந்தமானது, ஆனால் தூர பயணத்திற்கு திடமானது. 380 எஸ்.எல் 9.8 முதல் 10.2 வினாடிகளில் 0 முதல் 62 மைல் வேகத்தில் அடைய முடியும், ஒட்டுமொத்த வேகம் 134 கையேடு பரிமாற்றத்துடன்; தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் கார்கள் 127 மைல் வேகத்தில் வரையறுக்கப்பட்டன. அதன் எஸ்.எல்-சீரிஸ் உடன்பிறப்புகள் 5-லிட்டர் வி -8 உடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தன மற்றும் 7.5 விநாடிகளுக்குள் 0 முதல் 62 மைல் மைல் வேகத்தை எட்டின.
தயாரிப்பு
மொத்தத்தில், 1980 மற்றும் 1985 க்கு இடையில் 53,200 380 எஸ்.எல். கள் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன. 1983 ஆம் ஆண்டில் உற்பத்தி 11,198 யூனிட்டுகளுடன் உயர்ந்தது, ஆனால் 1985 வாக்கில் விற்பனை வெறும் 8,144 கார்களாக குறைந்தது. இருப்பினும், 380 எஸ்.எல். இரண்டாவது சிறந்த விற்பனையான, மூன்றாம் தலைமுறை மாடலாக இருந்தது. 450 எஸ்.எல். ஒன்பது ஆண்டு காலத்தில் 66,300 என்ற எண்ணிக்கையில் இருந்தது.
