உள்ளடக்கம்
1957 ஜீப் சி.ஜே 5 என்பது யு.எஸ். இராணுவ இரண்டாம் உலகப் போரின் சகாப்த ஜீப்பின் மாதிரியாக வடிவமைக்கப்பட்ட நான்கு சக்கர டிரைவ் ஆஃப்-ரோடு வாகனமாகும். "சி.ஜே" என்பது சிவிலியன் ஜீப்பைக் குறிக்கிறது. சி.ஜே 5 மிக நீண்ட காலமாக இயங்கும் மாடலாக 1954 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி 1984 இல் முடிவடைந்தது. ஜீப் சி.ஜே 5 மற்றும் அதன் சந்ததியினர் சென்றனர்: வில்லிஸ்-ஓவர்லேண்ட், கைசர் மற்றும் அமெரிக்கன் மோட்டார்ஸ் கார்ப்பரேஷன். கிறைஸ்லர் 1987 இல் ஜீப்பை வாங்கினார் மற்றும் ஜீப் ரேங்லருக்கான சி.ஜே தொடரை கைவிட்டார்.
பவர்
நான்கு சக்கர டிரைவ் 1957 ஜீப் சி.ஜே 5 இல் இரண்டு வகையான என்ஜின்கள் கிடைத்தன. நிலையான இயந்திரம் ஒரு "சூறாவளி" எஃப்-ஹெட் 134-கியூபிக் இன்ச் இன்-லைன் மாதிரியாக இருந்தது, இது சி.ஜே.-3 பி மாடல்களில் தோன்றியது. வில்லிஸ் வேகன்கள் மற்றும் பிக்கப் லாரிகளையும் இயக்கும் இந்த எஞ்சின், 3.125 அங்குல போரான் x 4.375 அங்குல பக்கவாதம் மற்றும் 6.9: 1 சுருக்க விகிதத்தைக் கொண்டிருந்தது. இது 72 குதிரைத்திறன் மற்றும் 114 அடி-பவுண்ட் உற்பத்தி செய்தது. முறுக்கு. ஜீப்பிற்கு அதன் இழுக்கும் சக்தியையும், செங்குத்தான சாய்வுகளிலும், பாறை நிலப்பரப்புகளிலும் முடுக்கிவிட, அதன் முறுக்கு இயந்திரத்தில் உள்ள முறுக்கு சக்தியிலிருந்து வருகிறது. ஒற்றை பீப்பாய் கார்பூரேட்டர் கார்ட்டர் எரிபொருளை வழங்கினார். வாங்குபவர்கள் 1957 சி.ஜே 5 ஐ "உயர் உயரம்" சூறாவளி எஃப்-ஹெட் மூலம் ஆர்டர் செய்யலாம், இது அதிக சுருக்க விகிதத்தை 7.4: 1 ஆகக் கொண்டுள்ளது. மற்ற அனைத்து விவரக்குறிப்புகளும் நிலையான சூறாவளியைப் போலவே இருக்கின்றன. மூன்று வேக கையேடு 1957 மாடல்களில் மட்டுமே கிடைத்தது
பரிமாணங்களை
1957 சி.ஜே 5 அதன் முன்னோடி சி.ஜே -3 பி ஐ விட சற்று பெரியதாக இருந்தது. சி.ஜே 5 இன் வீல்பேஸ் சி.ஜே.-3 பி-ஐ விட அரை அங்குல நீளத்திற்கு 80.7 அங்குலமாக இருந்தது. CJ5 இன் நீளம் 137.9 அங்குல நீளம், CJ-3B ஐ விட 7 அங்குல நீளம் கொண்டது. சி.ஜே 5 60.7 அங்குல அகலமும் 68.1 அங்குல உயரமும் கொண்டது. அதன் கர்ப்சைடு எடை 2.259 பவுண்ட். சட்டகம் எட்டு அங்குலங்கள் தரையை அழித்தது. இதற்கு மாறாக, 2,336-எல்பி. சி.ஜே 6 மாடல், இது 1956 இல் அறிமுகமானது மற்றும் சி 5 இன் பெரிய பதிப்பாகும், இது 101 அங்குல வீல்பேஸில் இடம்பெற்றது மற்றும் 155 அங்குல நீளத்தில் அளவிடப்படுகிறது.
அடிமனை
சி.ஜே 5 மாதிரிகள் முழு பெட்டியுடன் கூடிய கடுமையான குறுக்கு உறுப்பினர் சட்டகத்தையும், உடலை வலுப்படுத்த ஒன்றுடன் ஒன்று தட்டையான தாள் உலோகத்தையும் கொண்டிருந்தன. முன் சஸ்பென்ஷன் ஸ்வே பட்டையுடன் ஒரு ட்விஸ்ட் பார் அமைப்பாக இருந்தது, பின்புறத்தில் இலை நீரூற்றுகள் இடம்பெற்றன. 1957 சி.ஜே 5 ஆல்-வீல் பெண்டிக்ஸ் ஹைட்ராலிக் டிரம் பிரேக்குகளைக் கொண்டிருந்தது.
அம்சங்கள் மற்றும் உற்பத்தி
1957 ஜீப் சி.ஜே 5 ஐ விவரிப்பது ஒரு குறைவு, ஆனால் 1953 சி.ஜே.-3 பி க்கு அருகில் அமர்ந்தபோது இது மிகவும் ஆடம்பரமாக இருந்தது, இது இரண்டாம் உலகப் போரின் விடியலில் ஜீப் தொடங்கியதிலிருந்து கிட்டத்தட்ட மாறாமல் இருந்தது. வில்லிஸ் சி.ஜே 5 இன் இடைநீக்கத்தைத் தடுத்து அதன் டிரம் பிரேக்குகளை விரிவுபடுத்தினார். விண்ட்ஷீல்ட் இப்போது ஒரு கண்ணாடி துண்டு மற்றும் சி.ஜே.3 பி இன் விண்ட்ஷீல்ட்டை விட பெரியது. வாகன உற்பத்தியாளர் ஒரு பெரிதாக்கப்பட்ட வேகமானியை சேர்க்க கருவி பேனலை மறுவடிவமைத்தார், ஆனால் டாஷ்போர்டு மற்றும் உள்ளே கதவு பேனல்கள் அனைத்தும் தாள் உலோகமாக இருந்தன. CJ-3B இல் CJ5 இன் கூடுதல் வசதிகள் மற்றும் மேம்பாடுகள் வட்டமான ஃபெண்டர்கள் மற்றும் கதவு திறப்புகள், ஒரு கதவு மற்றும் கை பிரேக் கொண்ட கையுறை பெட்டி. 1957 ஆம் ஆண்டில் வாங்குபவர்கள் விருப்பமான அனைத்து வானிலை மென்மையான மேற்புறத்தையும் ஆர்டர் செய்யலாம். 1954 மற்றும் 1984 க்கு இடையில் மொத்த சி.ஜே 5 உற்பத்தி 603,000 யூனிட்டுகளுக்கு மேல் இருந்தது.
