உள்ளடக்கம்
1960 களின் பிற்பகுதியிலிருந்து 1970 களின் முற்பகுதி வரையிலான அமெரிக்க தசை கார் காலத்தில், செவி தொடர்ச்சியான இயந்திரங்களை உருவாக்கினார், பொதுவாக இது "பிக் பிளாக்ஸ்" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. 1970 ஆம் ஆண்டில், செவி 7.5 லிட்டர், 454-கன அங்குல பெரிய தொகுதி, வி -8 ஐ வெளியிட்டது. இந்த அளவிலான ஒரு வி -8 ஐ 500 குதிரைத்திறன் உற்பத்தி செய்ய அமைக்கலாம். கொர்வெட் மற்றும் செவெல் போன்ற உயர் குதிரைத்திறன் கார்களில் 454 பயன்படுத்தப்பட்டாலும், செவி 454 ஆட்டோமொபைல் எஞ்சின் 330 குதிரைத்திறன் பங்குகளை உருவாக்கியது. செவி பெற்றோர் நிறுவனமான ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் 454 ஆட்டோமொபைல் எஞ்சினை 330 குதிரைத்திறன், 454 மரைன் எஞ்சினுக்கு மாற்றியமைத்தது.
GM மரைன் என்ஜின்கள்
அதே 454-கன அங்குல பெரிய தொகுதி செவியை அடிப்படையாகக் கொண்டு, ஜெனரல் மரைன் மோட்டார்ஸ் என்ஜின் பிரிவு படகுகளில் பயன்படுத்த இயந்திரத்தை குறிப்பாக அமைத்தது. ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் ஒரு படகு தயாரிப்பாளர் அல்ல, ஆனால் ஒரு மோட்டார் மற்றும் வாகன தயாரிப்பாளர் என்பதால், அவர்களின் கடல் இயந்திரங்கள் பிரிவு பெரும்பாலும் மெர்குரைசரைப் பயன்படுத்தியது.
கடல் பயன்பாடுகள்
330-குதிரைத்திறன், மரைன் 454 454 ஆட்டோமொபைல் எஞ்சினிலிருந்து வேறுபட்டது. படகுகளில் ஒரே ஒரு விஷயம் இருப்பதால், அவை வெவ்வேறு சுருக்க, வால்வு-ரயில், உட்கொள்ளல் மற்றும் தலைப்புகளைக் கொண்டுள்ளன. கடல் இயந்திரங்களுக்கான நீர் விசையியக்கக் குழாய்கள் குறிப்பாக நீரில் அரிப்பு மற்றும் அரிப்புடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. மரைன் கார்பூரேட்டர்களும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, இதனால் மூலையில் படகின் தீவிர சுருதி இருந்தபோதிலும் எரிபொருள் விநியோகம் தடையின்றி இருக்கும். அனைத்து மின் கூறுகளும் விரோதமான, ஈரமான சூழலைத் தாங்கக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும்.
454 கடல் விவரக்குறிப்புகள்
GM மரைன் 454 இல் 4.25 அங்குல துளை மற்றும் 4 அங்குல பக்கவாதம் 8.1 முதல் 1 வரை சுருக்க விகிதத்தைக் கொண்டிருந்தது. என்ஜின் ஒரு பீப்பாய் கார்பூரேட்டர் வழியாக சுவாசித்தது, டெல்கோ எலக்ட்ரிக் யூனிட் வழங்கியது. மரைன் 454 980 பவுண்டுகள் எடையும், 330 குதிரைத்திறன் கொண்டது, அதன் அதிகபட்ச ஆர்.பி.எம் 4,400.
