உள்ளடக்கம்
கேலக்ஸி தொடர் முழு அளவிலான கார்களை ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனம் 1959 முதல் 1974 வரை தயாரித்தது. 1965 மாடல் ஆண்டிற்கு கார்கள் கேலக்ஸி 500 கள் என்று அழைக்கப்பட்டன. 17 வெவ்வேறு மாதிரிகள் உட்பட ஆறு தனித்தனி கேலக்ஸிகள் இருந்தன. அதிக செயல்திறன் மற்றும் சொகுசு டிரிம் மாடல் கேலக்ஸி 500 எக்ஸ்எல் ஆகும். 1965 ஆம் ஆண்டில் உயர்மட்ட கேலக்ஸி 500 எல்.டி.டி அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. செயல்திறன்-டிரிம் மாதிரிகள் பரவலாகக் கிடைக்கின்றன.
எஞ்சின்கள்
பல என்ஜின்கள் கிடைத்தன. அடிப்படை மாடல் 1965 கேலக்ஸி 500 ஒரு ஒற்றை பீப்பாய் கார்பூரேட்டருடன் 239-கியூபிக் இன்ச் இன்-லைன் ஆறு சிலிண்டர் எஞ்சினைப் பயன்படுத்தியது. இது 150 குதிரைத்திறன் மற்றும் 234 அடி பவுண்டுகள் முறுக்குவிசை உற்பத்தி செய்தது. 288-கன அங்குல வி -8 200 குதிரைத்திறன் மற்றும் 282 அடி பவுண்டுகள் முறுக்குவிசை உருவாக்கியது. இது ஒரு ஹோலி இரண்டு பீப்பாய் கார்பரேட்டரைப் பயன்படுத்தியது. ஹோலி ஓவன்-பீப்பாயுடன் 390-கன அங்குல வி -8 10.1 முதல் 1 சுருக்க விகிதத்தைக் கொண்டிருந்தது. இதில் 300 குதிரைத்திறன் மற்றும் 427 அடி பவுண்டுகள் முறுக்குவிசை இருந்தது. 425-குதிரைத்திறன், உயர் செயல்திறன் கொண்ட 427 ஆகும். இது கேலக்ஸி 500 எக்ஸ்எல்-க்கு ஒரு விருப்பமாக இருந்தது. இது 11 முதல் 1 சுருக்க விகிதம் மற்றும் 4.23 அங்குலங்கள் 3.78 அங்குலங்கள் கொண்ட ஒரு துளை மற்றும் பக்கவாதம் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. இது 425 குதிரைத்திறன் மற்றும் 480 அடி பவுண்டுகள் முறுக்குவிசை உற்பத்தி செய்தது.
அடிமனை
ஃபோர்டு கேலக்ஸி 1965 மாடல் ஆண்டிற்காக மறுசீரமைக்கப்பட்டது. இது செங்குத்தாக அடுக்கப்பட்ட குவாட் ஹெட்லைட்களுடன் ஒரு ஸ்கொயர்-ஆஃப் உடலைக் கொண்டிருந்தது. நிலையான பரிமாற்றம் ஒத்திசைக்கப்பட்ட கையேடு மூன்று வேகத்தை ஒத்திசைவு-மென்மையான-இயக்கி என அழைக்கப்படுகிறது. கிளட்ச் ஒரு உலர்ந்த, ஒற்றை தட்டு வகையாக இருந்தது. 390 மற்றும் 427 என்ஜின்களுடன் ஒரு மாடி ஷிஃப்டருடன் ஒரு கையேடு நான்கு வேக கியர்பாக்ஸ் கிடைத்தது. மூன்று வேக கப்பல்-ஓ-மேடிக் தானியங்கி விருப்பமானது. இந்த காரில் கோள பந்து-கூட்டு, சுருள்-வசந்த முன் சஸ்பென்ஷன் இருந்தது. பின்புற இடைநீக்கம் சுருள் நீரூற்றுகளுடன் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட மூன்று இணைப்பு அமைப்பாகும். ஸ்டீயரிங் கியர் பந்து மற்றும் நட்டு வகையை மறுசுழற்சி செய்து கொண்டிருந்தது. ஹைட்ராலிக், சுய-சரிசெய்தல் பிரேக்குகளால் நிறுத்தும் சக்தி வழங்கப்பட்டது. அரை மிதக்கும் பின்புற அச்சு ஒரு ஹைபாய்டு வேறுபாட்டைக் கொண்டிருந்தது. ஒற்றை குழாய் வெளியேற்ற அமைப்பு நிலையானது.
பரிமாணங்கள் மற்றும் செயல்திறன்
1965 கேலக்ஸி 500 210 அங்குல நீளமும், 77.3 அங்குல அகலமும், 54.7 அங்குல உயரமும் கொண்டது. இது 119 அங்குல வீல்பேஸைக் கொண்டிருந்தது. முன் மற்றும் பின்புற பாதையில் 62 அங்குலங்கள் இருந்தன. எஞ்சினுடன் கூடிய கேலக்ஸிகள் 101 மைல் மைல் வேகத்தைக் கொண்டிருந்தன மற்றும் 20.6 விநாடி காலாண்டு மைல். ஒரு 289 விண்மீன் 109 மைல் வேகத்தில் செல்லக்கூடியது மற்றும் 19.2 வினாடி கால் மைல் நேரம் இருந்தது. 390 பொருத்தப்பட்ட விண்மீன் 124 மைல் வேகத்தில் சென்று கால் மைல் வேகத்தில் 16.6 வினாடிகள் சென்றது. அதிக செயல்திறன் கொண்ட 427 விண்மீன் 143 மைல் வேகத்தில் கால் மைல் நேரம் 14.6 ஆக செல்லக்கூடும்.
