உள்ளடக்கம்
செவ்ரோலெட் சி-சீரிஸ் 1985 ஆம் ஆண்டிற்கான முழு-வரிசை டிரக் ஆகும், இதில் பிக்கப் மற்றும் புறநகர் உட்பட. சி-சீரிஸ் லாரிகள் பின்புற-சக்கர-இயக்கி, நான்கு சக்கர-இயக்கி பதிப்புகளுக்கு "கே" மாதிரி பெயர்கள் வழங்கப்பட்டன, அவை இல்லையெனில் ஒரே மாதிரியாக இருந்தன. சி 20 3/4-டன் டிரக் என மதிப்பிடப்பட்டது, இது 1/2-டன் சி 10 மற்றும் ஒரு டன் சி 30 ஆகியவற்றின் சுமக்கும் திறன் இடையே. சி 20 உடல் பாணிகள் மற்றும் விருப்பங்களுடன் கிடைத்தது.
உடல் பாங்குகள் மற்றும் டிரிம் நிலைகள்
சி 20 ஒரு நீண்ட (8-அடி) தங்க குறுகிய (6.5-அடி) சரக்கு படுக்கையுடன், ஒரு ஃப்ளீட்ஸைட் அல்லது ஒரு படி-பக்கமாக, அல்லது ஒரு படுக்கை இல்லாமல், சேஸ் மற்றும் வண்டியாக மட்டுமே வந்தது. இது கேப் அல்லது க்ரூ கேப் என நான்கு கதவுகளுடன் ஃப்ளீட்ஸைட் வடிவத்தில் கிடைத்தது. இரண்டு கதவு கொண்ட டிரக் குறுகிய படுக்கைக்கு 117.5 அங்குல வீல்பேஸில் அல்லது 131.5 அங்குல நீளமான படுக்கையுடன் சவாரி செய்தது, நான்கு கதவு பதிப்பில் 164.5 அங்குல வீல்பேஸ் இருந்தது. சி 20 பதவி நான்கு கதவுகள் கொண்ட புறநகர் உடல் வேகனுக்கும் பொருந்தியது, இது 129.5 அங்குல வீல்பேஸைக் கொண்டிருந்தது. தனிப்பயன் டீலக்ஸ் அடிப்படை டிரிம் மட்டமாக இருந்தது, ஸ்காட்ஸ்டேல் உணவுச் சங்கிலியில் அடுத்ததாக இருந்தது, மற்றும் சில்வராடோ தொடர்ந்து சேவையை மேலதிக வரிசையில் ஒழுங்கமைத்துக்கொண்டார்.
பவர்டிரைன்
அடிப்படை இயந்திரம் 262 கன அங்குலங்கள் அல்லது 4.3 லிட்டர்களை இடமாற்றம் செய்யும் மேல்நிலை-வால்வு வி -6 ஆகும், இது நான்கு பீப்பாய் கார்பூரேட்டர் மற்றும் 9.3 முதல் 1 வரை சுருக்க விகிதத்தைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் 155 குதிரைத்திறனை உற்பத்தி செய்தது. 292 கியூபிக் இன்ச் (4.8 லிட்டர்) இன்லைன்-சிக்ஸும் கிடைத்தது. எட்டு சிலிண்டர் விருப்பங்கள் 305-கியூபிக் இன்ச் (5.0-லிட்டர்) வி -8 உடன் 150 குதிரைத்திறனை உற்பத்தி செய்தன, 350 கன அங்குலங்கள் அல்லது 5.7 லிட்டர் இடப்பெயர்ச்சியிலிருந்து 160 குதிரைத்திறனை உற்பத்தி செய்யும் மேல்நிலை-வால்வு வி -8 உடன் தொடர்ந்தது. 454-கியூபிக் இன்ச் (7.4-லிட்டர்) வி -8 இது 230 குதிரைத்திறனுக்கு நன்றாக இருந்தது. இறுதியாக, 379 கன அங்குலங்கள் அல்லது 6.2 லிட்டர் இடமாற்றம் செய்யும் எரிபொருள் செலுத்தப்பட்ட டீசல் வி -8 கிடைத்தது; இது 130 குதிரைத்திறனை உற்பத்தி செய்தது. நிலையான டிரான்ஸ்மிஷன் நான்கு வேக கையேடு ஒத்திசைவு அலகு ஆகும், இது தரையில் பொருத்தப்பட்ட ஷிஃப்டருடன். ஒரு தானியங்கி விருப்பமானது.
பிற விவரக்குறிப்புகள்
85 சி 20 ஒரு அரை மிதக்கும் பின்புற அச்சு மற்றும் பவர் முன் வட்டு மற்றும் பின்புற டிரம் பிரேக்குகளை நிறுத்த பயன்படுத்தியது. அதன் எடை 4,500 பவுண்டுகளுக்குக் குறைவாகவே இருந்தது. இரண்டு கதவுகள் நீளமான படுக்கைக்கு, சுமார் 5,250 பவுண்ட். நான்கு கதவுகள் எடுப்பதற்கும் சுமார் 4,700 பவுண்ட். புறநகருக்கு. இரண்டு கதவு லாரிகளுக்கு பரிந்துரைக்கப்பட்ட டயர் ஸ்பெக் LT215 / 85R16C; நான்கு கதவுகளுக்கு (புறநகர் உட்பட), இது முன்னால் LT235 / 85R16D, பின்புறத்தில் LT235 / 85R16E. விருப்பங்களில் டூ-டோன் பெயிண்ட், பவர் ஸ்டீயரிங், டில்ட் ஸ்டீயரிங், ஏர் கண்டிஷனிங், பவர் ஜன்னல்கள் மற்றும் பூட்டுகள், தனிபயன் சக்கரங்கள், பின்ஸ்டிரிப்பிங் மற்றும் ஏஎம் / எஃப்எம் ரேடியோ ஆகியவை அடங்கும்.
